मिनी कूपर इंजिन कोण बनवते आणि ते बीएमडब्ल्यूसारखेच आहेत?

बीएमडब्ल्यूच्या मालकीच्या तीन कार ब्रँडपैकी, मिनी कूपर तरूण, शहरी-अनुकूल पर्यायाचे प्रतिनिधित्व करते, तर रोल्स रॉयस समृद्धी आणि लक्झरीवर लक्ष केंद्रित करते. ड्रायव्हिंग आनंदावर स्पष्ट जोर देऊन बीएमडब्ल्यू मध्यभागी आहे. हे तिघेही बाजारातील वेगवेगळ्या विभागांची पूर्तता करतात, तरीही ते घटक एकमेकांशी सामायिक करतात. आधुनिक काळातील ऑटो उद्योगात, भाग सामायिकरण हे प्रमाणित सराव आहे आणि मिनी कूपर आणि बीएमडब्ल्यू अपवाद नाही.

बहुतेक मिनी कूपर इंजिन एकतर सरळ-अप बीएमडब्ल्यू इंजिन असतात किंवा मिनी ब्रँडसाठी बीएमडब्ल्यूद्वारे विकसित केली जातात. 2000 च्या दशकाच्या सुरूवातीच्या काळात, ट्रायटेक इंजिन कुटुंब बीएमडब्ल्यू आणि क्रिसलर यांनी सह-विकसित केले होते, तरीही बीएमडब्ल्यूच्या छत्रीमध्ये ते मिनीसाठी अनन्य राहिले. नंतरचे प्रिन्स इंजिन युग हा बीएमडब्ल्यू आणि प्यूजिओट-सिट्रॉन (पीएसए) संयुक्त उपक्रमाचा थेट परिणाम होता. मिनी इंजिन तंत्रज्ञानाचा सध्याचा युग बीएमडब्ल्यूच्या बी-सीरिजच्या बी-सीरिज, अधिक विशेषत: बी 37, बी 38 आणि बी 48 वर जोरदारपणे अवलंबून आहे. हे तिघेही बर्‍याच समकालीन बीएमडब्ल्यूला सामर्थ्य मिळविण्यासारखेच आहेत. मिनी कूपर इंजिन कोण बनवते याबद्दल आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट येथे आहे.

१ 1990 1990 ० च्या उत्तरार्धात, बीएमडब्ल्यू (रोव्हरद्वारे) आणि क्रिसलर 2000 च्या दशकाच्या सुरूवातीस मिनी आणि क्रिसलर मॉडेल्सला पॉवर करतील अशा इंजिनची नवीन मालिका विकसित करण्याचा विचार करीत होते. ब्राझीलच्या कुरिटिबा येथील नवीन कारखान्याने आणि ट्रायटेक नावाच्या इंजिन कुटुंबासह या उपक्रमाचा समारोप झाला. मिनी कूपर मॉडेल्समध्ये इंजिनची ट्रायटेक मालिका वापरली गेली आणि क्रिसलर पीटी क्रूझर आणि चिनी चेरी ए 15 सह सामायिक केली.

बीएमडब्ल्यूने ट्रायटेकशी कराराचे नूतनीकरण न करण्याचा निर्णय घेतल्यानंतर, प्रिन्स मालिकेच्या प्रिन्स मालिकेसाठी पीएसएबरोबर भागीदारी केली, जी २०१ by पर्यंत बीएमडब्ल्यू आणि मिनी दोन्ही मॉडेलमध्ये वापरली जात असे, जेव्हा ते हळूहळू नवीन बीएमडब्ल्यू-डिझाइन बी 37, बी 38, आणि बी 48 इंजिन कुटुंबाच्या बाजूने बंद केले गेले. बी 48 ने २०१ Min च्या मिनी कूपर एस सह डेब्यू केला आणि आज बर्‍याच कार बीएमडब्ल्यूच्या बी 48 वर अवलंबून आहेत, ज्यात उच्च-कार्यक्षमता मिनी कूपर आणि बीएमडब्ल्यू मॉडेल्स, मॉर्गन प्लस फोर आणि अगदी नवीन टोयोटा सुप्रा यांचा समावेश आहे. जरी बीएमडब्ल्यू बी 48 मध्ये खरोखरच सामान्य समस्यांचा वाटा आहे, तरीही तो बीएमडब्ल्यूच्या सर्वात चांगल्या-मान्यताप्राप्त इंजिनपैकी एक आहे.

बी 37 डिझेल इंजिनचा वापर डिझेल मिनी मॉडेल्ससाठी केला जातो, तर तीन सिलेंडर बी 38 पॉवर बेस मिनी आणि बीएमडब्ल्यू मॉडेल्स. मिनी कूपर इंजिनच्या या तीन युगांपैकी, ट्रिटेक इंजिन जवळजवळ केवळ मिनीद्वारे वापरला गेला, तर प्रिन्स बीएमडब्ल्यू, मिनी, प्यूजिओट आणि सिट्रॉन मॉडेल्समध्ये सामायिक केला गेला. शेवटी, बीएमडब्ल्यू बी-सीरिज ऑफ इंजिनची बीएमडब्ल्यू आणि मिनी दोघांनीही पूर्णपणे स्वीकारली आहे.

कारची रचना आणि बनविणे ही एक महाग प्रक्रिया आहे, विशेषत: आज, कारण कारला कठोर नियामक मानकांची पूर्तता करावी लागते. ऑफ-द-शेल्फ भाग वापरणे खूप सोपे आणि स्वस्त आहे आणि बर्‍याच कंपन्या तेच करतात. भाग सामायिकरण सामान्यत: बीएमडब्ल्यू, मिनी, आणि रोल्स रॉयस किंवा ऑडी आणि लॅम्बोर्गिनी सारख्या बहिणीच्या कंपन्यांमध्ये दिसून येते. काही केवळ जटिल पॉवरट्रेन घटक आणि प्लॅटफॉर्म सामायिक करतात, तर इतर बरेच काही सामायिक करतात.

लॅम्बोर्गिनी उरस आणि ऑडी क्यू 8 हे दोन लक्झरी एसयूव्ही आहेत जे बहिणीच्या कंपन्यांमधील भाग किती दूर जाऊ शकतात याचे एक उत्तम उदाहरण आहे, कारण या दोन एसयूव्ही समान फोक्सवॅगन ग्रुप एमएलबी इव्हो प्लॅटफॉर्म आणि इतर बर्‍याच भागांचा वापर करतात. शिवाय, भाग सामायिकरण पूर्णपणे स्वतंत्र कंपन्यांसह देखील पाहिले जाऊ शकते. उदाहरणार्थ, अ‍ॅस्टन मार्टिन मर्सिडीज इंजिन तसेच आतील भागातील भाग वापरते. ब्रँड पैसे वाचविण्यासाठी हे करतात कारण त्यांना वेगवेगळ्या वाहनांसाठी वेगवेगळे भाग विकसित करण्याची आवश्यकता नाही.