कर्नाटक कॅबिनेटने साफ केल्यामुळे बेंगळुरूला एक महत्त्वाच्या पायाभूत सुविधा प्रकल्पाची साक्ष देणार आहे. 9,700-कोटी-कोटी-डॅकर व्हायडक्ट प्लॅन खाली मेट्रो फेज 3? मंजुरीमुळे काही महिन्यांच्या विलंबानंतर 2025 च्या सुरूवातीस नागरी कामांचा मार्ग सुरू होतो.
दोन की कॉरिडॉर ओळखले
बंगलोर मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीएमआरसीएल) बांधेल उड्डाणपुलाच्या वर स्टॅक केलेल्या एलिव्हेटेड मेट्रो लाईन्स दोन महत्त्वपूर्ण कॉरिडॉरमध्ये:
- JP Nagar 4th Phase to Kempapura (Orr Stretch): 28.486 किमी उड्डाणपुल, द बेंगळुरू मध्ये सर्वात लांब?
- होसाहल्ली ते कडाबागेरे (मगडी रोड): 8.635 किमी उड्डाणपूल.
एकत्रितपणे, या डबल-डेकर व्हायडक्ट्स कव्हर करतील 37.121 किमीमेट्रो आणि रोडवे सुविधा एकत्र करणे – शहरासाठी प्रथम.
निधी आणि खर्च
एकूण, 9,700 कोटींच्या किंमतीत समाविष्ट आहे नागरी कामे, जमीन अधिग्रहण आणि डिझाइन खर्च? निधी खालीलप्रमाणे सामायिक केला जाईल:
- केंद्र सरकार: केवळ मेट्रो घटक
- राज्य सरकार: 50% उड्डाणपूल खर्च
- शहरी स्थानिक संस्था: 10% योगदान
- कर्ज: कर्ज घेण्याद्वारे 40% वाढविले जाईल
राज्याने आधीच निश्चित केले आहे 2025-26 च्या अर्थसंकल्पात, 000 4,000 कोटी एनएएमएमए मेट्रोसाठी, त्यातील एक भाग या उपक्रमास समर्थन देईल.
विलंब आणि सुधारित टाइमलाइन
मूलतः एक म्हणून नियोजित 44.65 किमी प्रकल्पव्हायडक्ट लांबीमध्ये सुधारित केले गेले आहे 37.121 किमी? डबल-डेकर डिझाइनने, नाविन्यपूर्ण असले तरी विलंब झाला आहे आणि सहा महिन्यांनी पूर्ण होण्यास धक्का दिला आहे. बेंगळुरू मेट्रो फेज 3 आता कार्यरत असण्याची शक्यता आहे मे 2031पूर्वीच्या तुलनेत 2030 ची अंतिम मुदत? सुधारित किंमत देखील आहे 5% जास्त मागील ₹ 15,611 कोटींच्या अंदाजापेक्षा.
पुढे काय आहे?
स्टेशन आणि व्हायडक्ट्ससह पहिल्या चार पॅकेजेससाठी निविदा सप्टेंबर २०२25 मध्ये तरंगल्या जातील. कंत्राटदारांना मिळेल 45-60 दिवस सबमिशनसाठी, अपेक्षित अंतिमतेसह नोव्हेंबरच्या मध्यभागी? जर सर्व नियोजित प्रमाणे गेले तर, जानेवारी 2025 मध्ये ग्राउंडवर्क सुरू होऊ शकते?
हा प्रकल्प बेंगळुरूच्या रस्ते लक्षणीयरीत्या विस्कळीत करणे, कनेक्टिव्हिटी सुधारणे आणि भारतात नाविन्यपूर्ण मेट्रो-रोड एकत्रीकरणाचे एक उदाहरण निश्चित करणे अपेक्षित आहे.
Comments are closed.