चीन दुर्मिळ पृथ्वीवरील निर्यातीला आळा घालत असताना भारत वैकल्पिक ईव्ही मोटर चाचण्या पुन्हा वाढवितो

फरीदाबाद: उत्तर भारतात फरीदाबादमधील 3,500०० चौरस फूट प्रयोगशाळेत अभियंता ईव्ही मोटरवर वेगवान ट्रॅकिंग चाचण्या आहेत ज्यामुळे नवी दिल्लीच्या सर्वात दबाव आणणार्‍या व्यापार आणि मुत्सद्दी आव्हानांना दूर करण्यास मदत होईलः दुर्मिळ पृथ्वीवरील चीनवर अवलंबून राहणे.

नियमित ईव्ही मोटर्सच्या विपरीत, स्टर्लिंग जीटेक ई-मोबिलिटीद्वारे चाचणी घेतलेल्या दुर्मिळ-पृथ्वीवरील मॅग्नेटचा वापर केला जात नाही-असे तंत्रज्ञान जे नवीन नसले तरी ते असामान्य आहे आणि जगातील 3 क्रमांकाच्या कार मार्केटसाठी परिवर्तनीय असू शकते जे गंभीर खनिजांवरील चीनच्या निर्यात कर्बमुळे बहुतेक कठीण आहे.

“आम्हाला शक्य तितक्या लवकर व्यावसायिक उत्पादनात रहायचे आहे,” स्टर्लिंगचे व्यवस्थापकीय संचालक जयदीप वाधवा म्हणाले.

सात भारतीय ऑटोमेकर मोटर्सचा आढावा घेत आहेत आणि जर साफ झाले तर 2029 च्या सुरुवातीच्या लक्ष्यापूर्वी उत्पादन एका वर्षाच्या आत सुरू होऊ शकते, असेही त्यांनी सांगितले. अमेरिकेच्या दरांना उत्तर देताना चीनने एप्रिलमध्ये कर्बची घोषणा केल्यानंतर स्टर्लिंगने टाइमलाइन वाढविली.

त्यानंतर चीनने अमेरिका आणि युरोपमध्ये पृथ्वीवरील काही दुर्मिळ शिपमेंट पुन्हा सुरू केले आहेत, परंतु बीजिंगबरोबरच्या राजकीय तणावामुळे भारत प्रभावीपणे कमी झाला आहे. भारतीय कंपन्यांनी अद्याप एकच आयात अर्ज मंजूर पाहिला आहे.

पंतप्रधान नरेंद्र मोदी आणि चिनी अध्यक्ष शी जिनपिंग यांनी व्यापार सुधारण्याच्या मार्गांवर चर्चा केली आहे आणि बीजिंगने चुंबकीय निर्यातीवर अंकुश ठेवण्याचे मान्य केले आहे परंतु त्यांनी टाइमलाइन दिली नाही.

या पार्श्वभूमीवर, स्टर्लिंग आणि इतर अनेक कंपन्या वैकल्पिक तंत्रज्ञानाचे काम वेगवान करीत आहेत जे मॅग्नेट्स काढून टाकतात किंवा फेराइट किंवा “लाइट” दुर्मिळ पृथ्वी वापरतात, ज्यासाठी चीनवर अवलंबून नाही.

चीन जगातील दुर्मिळ-पृथ्वीवरील 90% पेक्षा जास्त प्रक्रियेच्या क्षमतेवर नियंत्रण ठेवते, ज्यामुळे त्याला पुरवठा साखळीवर मुत्सद्दीपणा आणि वर्चस्व मिळते, कारण ईव्हीएसचे जागतिक मुख्य ग्राहक इलेक्ट्रॉनिक, ईव्ही बॅटरी आणि मोटर मॅग्नेटसाठी महत्त्वपूर्ण असलेल्या 17 घटकांच्या गटाची मागणी तीव्र करते.

जगातील पाचव्या क्रमांकाचे दुर्मिळ पृथ्वी साठा आहे, परंतु त्यांच्यावर मॅग्नेटमध्ये प्रक्रिया करण्याची क्षमता नाही.

यावर लक्ष देण्यासाठी सरकारने खाण आणि प्रक्रियेसाठी प्रोत्साहन देण्याची योजना आखली आहे, तसेच मॅग्नेट तयार करण्यासाठी जपानी आणि दक्षिण कोरियाच्या कंपन्यांसह सहकार्य करण्याचा प्रयत्न केला आहे.