ग्रीनसेल गतिशीलतेमध्ये $ 37 एमएन ओतण्यासाठी जागतिक बँकेचे आयएफसी

आयएफसीने दुसर्‍या इलेक्ट्रिक बस निर्माता खेळाडू जेबीएम इकोलिफ मोबिलिटीला वित्तपुरवठा करण्यासाठी $ 100 दशलक्ष डॉलर्स देखील केले आहेत

आयएफसीने सांगितले की दुहेरी गुंतवणूक 12,000 रोजगार निर्माण करेल आणि भारतभरातील 39 नगरपालिकांमध्ये 4,000 इलेक्ट्रिक बसेस आणि चार्जिंग स्टेशन तैनात करेल

2019 मध्ये स्थापना, ग्रीन्सेल मोबिलिटी विक्रेत्यांसह कराराच्या निर्मितीच्या व्यवस्थेद्वारे इलेक्ट्रिक बसेस प्राप्त करते आणि नंतर त्यांना इंटरसिटी आणि इंट्रॅसिटी ट्रॅव्हल दोन्हीसाठी उपयोजित करते

जागतिक बँकेची खासगी गुंतवणूक हात असलेल्या आंतरराष्ट्रीय वित्त महामंडळाने (आयएफसी) असे म्हटले आहे की ते इव्हर्सोर्स कॅपिटल-बॅक्ड शेअर्ड इलेक्ट्रिक मोबिलिटी स्टार्टअपमध्ये m 37 एमएन (आयएनआर 326.6 सीआर) गुंतवणूक करीत आहेत. ग्रीन्सेल गतिशीलता कर्ज आणि इक्विटीच्या मिश्रणात.

आयएफसीने असेही म्हटले आहे की ते जेबीएम इकोलाइफ मोबिलिटी या दुसर्‍या इलेक्ट्रिक बस उत्पादकास वित्तपुरवठा करण्यासाठी “100 एमएन (आयएनआर 882.7 सीआर)” प्रदान “देखील आहे. या जुळ्या गुंतवणूकीमुळे, आयएफसी स्वत: च्या वाढत्या ईव्ही बस विभागात एक पाठीराखा म्हणून दृढपणे अडकलेला आढळला.

आयएफसी म्हणाले, “या गुंतवणूकीमुळे महिलांच्या संधींसह १२,००० रोजगार निर्माण होण्यास मदत होईल आणि महाराष्ट्र, गुजरात, आंध्र प्रदेश, बिहार, मध्य प्रदेश, पुडुचेरी, पुडुचेरी आणि नवी दिल्लीतील nimal, ००० नगरपालिकांमध्ये, 000,००० ई-ब्यूज आणि चार्जिंग स्टेशन तैनात करतील.”

एका निवेदनात, जागतिक बँकेच्या समूहाच्या गुंतवणूकीच्या हाताने असेही म्हटले आहे की भांडवल ओतणे इलेक्ट्रिक गतिशीलतेला आणखी गती देईल, वाहतुकीचे उत्सर्जन कमी करेल आणि जागतिक ईव्ही मॅन्युफॅक्चरिंग हब म्हणून भारताला स्थान देईल.

“… नाविन्यपूर्ण वित्तपुरवठा आणि अग्रगण्य पेमेंट सिक्युरिटी मेकॅनिझम (पीएसएम) चा फायदा घेऊन आम्ही राष्ट्रीय प्राधान्यक्रमांना पाठिंबा देण्यासाठी खासगी भांडवल एकत्रित करीत आहोत. भारताचे नेतृत्व जगभरातील शहरे गतिशीलता समाधानाच्या पुढच्या पिढीला कसे वित्तपुरवठा करतात हे ठरवित आहेत,” असे आयएफसीचे व्यवस्थापकीय संचालक मख्तार डायप म्हणाले.

संदर्भासाठी, पीएसएम हा एक शासकीय-स्थापित निधी आहे जो पंतप्रधान-एबस सेवा योजनेंतर्गत उत्पादकांना वेळेवर देयके भारतातील इलेक्ट्रिक बस तैनातीला पाठिंबा देण्यासाठी सुनिश्चित करते.

2019 मध्ये स्थापित, ग्रीन्सेल मोबिलिटी सार्वजनिक वाहतुकीसाठी इलेक्ट्रिक बस तैनात आणि ऑपरेट करण्यावर लक्ष केंद्रित करते. हे विक्रेत्यांसह कॉन्ट्रॅक्ट मॅन्युफॅक्चरिंग व्यवस्थेद्वारे इलेक्ट्रिक बसेस प्राप्त करते आणि नंतर ते इंटरसिटी आणि इंट्रॅसिटी ट्रॅव्हल दोन्हीसाठी तैनात करते.

इव्हर्सोर्स कॅपिटलद्वारे समर्थित, एव्हरस्टोन कॅपिटल आणि लाइटसोर्स बीपी दरम्यान संयुक्त उद्यम, ग्रीन्सेल प्रामुख्याने ब्रँड न्यूगो या ब्रँड अंतर्गत कार्यरत आहे.

ग्रीनसेल मोबिलिटी भारतात १,२०० हून अधिक इलेक्ट्रिक बसेस चालविण्याचा दावा करते, ज्यात इंट्रा-सिटी मार्गावरील ००, आंतर-शहर प्रवासासाठी त्याच्या एनयूजीओ ब्रँड अंतर्गत 300 आणि एमएसआरटीसीसाठी 50 यांचा समावेश आहे. कंपनी आपल्या चपळ समर्थनासाठी 270+ चार्जिंग स्टेशन देखील चालवते.

नवीनतम फेरी ग्रीन्सेल मोबिलिटीच्या विद्यमान फंडिंग स्टॅकमध्ये जोडते. गेल्या वर्षी मार्चमध्ये, कंपनी सुमितोमो मित्सुई बँकिंग कॉर्पोरेशन (एसएमबीसी) कडून .7 36.7 एमएन वाढविले उत्तर प्रदेशातील त्याच्या इलेक्ट्रिक बस प्रकल्पासाठी.

त्यापूर्वी, ते देखील सुरक्षित केले कर्जाच्या वित्तपुरवठ्यात m 55 दशलक्ष एशियन डेव्हलपमेंट बँक (एडीबी) कडून, एशियन इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्व्हेस्टमेंट बँक (एआयआयबी) आणि क्लीन टेक्नॉलॉजी फंड्स (सीटीएफ) त्याच्या ईव्ही बस ऑपरेशनचे प्रमाण वाढविण्यासाठी.

हे झिंगबस, फ्रेश बस, लीफेबस, टाटा मोटर्स, अशोक लेलँड (स्विच मोबिलिटीद्वारे) आणि ईव्ही बस विभागातील इतरांच्या पसंतीच्या विरूद्ध स्पर्धा करते. ही स्पर्धा मोठ्या सरकारी करारासाठी, कार्यक्षम चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर तयार करणे, ऑपरेशनल खर्च अनुकूलित करणे आणि परवडणारी ग्रीन मोबिलिटी सोल्यूशन्स वितरित करण्याच्या भोवती फिरते.

सरकारी धोरणे आणि सबसिडीद्वारे पाठिंबा असलेले, इलेक्ट्रिक बस मॅन्युफॅक्चरिंग इकोसिस्टममध्ये निरोगी गुंतवणूकदारांचे हितसंबंध दिसून येत आहेत. मागील वर्षी, फ्रेश बसने त्याची मालिका ए फेरी $ 10.4 एमएन बंद केली असताना झिंगबसने बीपी व्हेंचर्समधून M 9 एमएन देखील सुरक्षित केले?

या सर्वांच्या मध्यभागी भारताची वाढती ईव्ही बाजार आहे, जी होण्याचा अंदाज आहे 2030 पर्यंत $ 132 बीएन संधी?