पायलट युनियनने एफएएला रेनमेकरची ड्रोन क्लाऊड-बियाणे योजना नाकारण्याची विनंती केली

रेनमेकर तंत्रज्ञानाची बोली उपयोजित करण्यासाठी छोट्या ड्रोन्सवर क्लाउड-बियाणे फ्लेअर एअरलाइन्स पायलट युनियनच्या प्रतिकारांद्वारे पूर्ण केले जात आहेत, ज्याने कठोर सुरक्षा मार्गदर्शक तत्त्वांची पूर्तता केल्याशिवाय फेडरल एव्हिएशन प्रशासनाला स्टार्टअपची विनंती नाकारण्याचा विचार करण्यास उद्युक्त केले आहे.

एफएएच्या निर्णयामुळे नियामक मानव रहित हवाई यंत्रणेद्वारे हवामान सुधारणे कसे पाहतात हे सूचित करेल. लहान ड्रोनवरील रेनमेकरची पैज शिल्लक आहे.

एअर लाइन पायलट असोसिएशनने (एएलपीए) एफएएला सांगितले की रेनमेकरची याचिका “सुरक्षिततेचे समतुल्य पातळी दर्शविण्यास अपयशी ठरते” आणि “अत्यंत सुरक्षिततेचा धोका” आहे.

रेनमेकर घातक साहित्य वाहून नेण्यापासून लहान ड्रोन्सवर बंदी घालत असलेल्या नियमांमधून सूट शोधत आहे. जुलैमध्ये दाखल केलेला स्टार्टअप आणि एफएएने अद्याप राज्य करणे बाकी आहे. त्याऐवजी, ऑपरेशन आणि सुरक्षिततेवरील विशिष्टतेसाठी दाबून माहितीसाठी पाठपुरावा विनंती केली.

त्याच्या फाइलिंगमध्ये, रेनमेकरने पर्जन्यवृष्टीला उत्तेजन देणारे कण पसरवण्यासाठी दोन फ्लेअर प्रकार, एक “बर्न-इन-प्लेस” आणि दुसरे बाहेर काढले. एलिजाची जास्तीत जास्त उंची 15,000 फूट एमएसएल आहे (समुद्राच्या पातळीपासून मोजली जाते), जी नियंत्रित एअरस्पेसमध्ये बसते जिथे व्यावसायिक विमान कंपन्या नियमितपणे उडतात. या बबलच्या आत उड्डाण करण्यासाठी ड्रोन्सला हवाई रहदारी नियंत्रणाची परवानगी आवश्यक आहे.

रेनमेकरच्या याचिकेत असे म्हटले आहे की ती अन्यथा अधिकृत केल्याशिवाय वर्ग जी (अनियंत्रित) एअरस्पेसमध्ये कार्य करेल. एएलपीएने नमूद केले आहे की फाईलिंगमध्ये उड्डाणे कोठे येतील किंवा कोणत्या उंचीचा वापर केला जाईल हे स्पष्टपणे सांगत नाही. रेनमेकर आणि अल्पा यांनी टिप्पणीसाठी वाचलेल्या विनंत्यांना प्रत्युत्तर दिले नाही.

परदेशी ऑब्जेक्ट मोडतोड आणि अग्निसुरक्षा विषयी चिंता असल्याचे सांगून युनियन स्वत: च्या भडकांनाही आक्षेप घेते. एएलपीएने नमूद केले की याचिकेत बाहेर काढण्यायोग्य कॅसिंगचे ट्रॅजेक्टरी मॉडेलिंग किंवा रासायनिक एजंट्सच्या पर्यावरणीय प्रभावांवरील विश्लेषणाचा समावेश नाही.

तथापि, रेनमेकर म्हणतात की ग्रामीण भागात आणि खासगी जमीनदारांच्या मालकीच्या मालमत्तांवर “ज्यांच्याशी रेनमेकरने जवळचे कार्यरत संबंध विकसित केले आहेत.”

क्लाउड-बियाणे आजच आधीच पश्चिम अमेरिकेत होते, राज्य एजन्सींच्या समन्वयाने क्रूड विमानांनी उड्डाण केले. स्की रिसॉर्ट्स कमिशन कमिशन करतात आणि त्यांचे धावा पांढरे ठेवण्यास मदत करतात आणि वसंत during तु वितळताना त्यांच्या जलाशयांना खायला मदत करण्यासाठी हिवाळ्यात सिंचन व पाण्याचे जिल्हा हिवाळ्यात स्नोपॅक बांधण्यासाठी उड्डाण करतात.

क्लाउड बीजनची सामान्य सराव 1950 च्या दशकाची आहे. विशिष्ट ढगांमध्ये लहान कणांची फवारणी करून, शास्त्रज्ञांना आढळले की ते पर्जन्यमान वाढवू शकतात. थोडक्यात, क्लाउड-सीडिंग ऑपरेशन्स कणांसाठी चांदीचे आयोडाइड वापरतात, मुख्यतः कारण ते बर्फाच्या क्रिस्टल्सच्या आकाराची नक्कल करतात.

जेव्हा चांदीचा आयोडाइड कण सुपर-कूल्ड असलेल्या पाण्याच्या थेंबांमध्ये अडथळा आणतो, तेव्हा ते थेंब वेगाने गोठवण्यास कारणीभूत ठरतात कारण त्याचे पाणी आधीच अतिशीत बिंदूच्या खाली आहे. एकदा बर्फ क्रिस्टल तयार झाल्यानंतर, जर परिस्थिती योग्य असेल तर ते द्रुतगतीने वाढू शकते, द्रव पाण्याच्या थेंबापेक्षा वेगवान परिस्थितीत वेगवान असेल. शिवाय, वेगवान वाढ क्रिस्टल्सला पाण्याच्या थेंबापेक्षा जास्त काळ चिकटून राहण्यास मदत करते, जे पर्जन्यवृष्टी म्हणून पडण्याची संधी येण्यापूर्वी बाष्पीभवन होऊ शकते.

रेनमेकरचे पिळणे – पायलटऐवजी ड्रोनसह हे काम करणे – दीर्घ मुदतीत अधिक सुरक्षित सिद्ध होऊ शकते. कंपनीने असे नमूद केले आहे की फ्लाइट प्रोफाइल घट्टपणे बांधलेले आहेत, रिमोट पायलट आणि प्रशिक्षित क्रू, ग्रामीण भागातील इतर सुरक्षा तपासणीच्या ठिकाणी देखरेखीखाली आहेत.

पुढील काय घडते ते एफएएला वाटते की त्या शमन पुरेसे आहेत की नाही. तथापि, हे निश्चित केले गेले आहे की, एजन्सीचा प्रतिसाद कदाचित कादंबरी क्लाउड-सीडिंग पध्दतींसाठी टोन सेट करेल.