पुणे मेट्रो फेज 2 अंतर्गत ड्रायव्हरलेस मेट्रो गाड्या लाँच करेल

ग्रीनफिल्ड प्रोजेक्ट या मेट्रो लाइन 4 अंतर्गत खडकवासला ते खारादी या प्रस्तावित मार्गापासून सुरू झालेल्या पुणे मेट्रोने त्याच्या आगामी फेज दोनमध्ये ड्रायव्हरलेस ट्रेन ऑपरेशन्स सादर करण्याची तयारी दर्शविली आहे. सविस्तर प्रकल्प अहवालानुसार (डीपीआर), प्रारंभिक योजना उपस्थित ट्रेन ऑपरेशन (एटीओ) मोडसाठी होती, जिथे ट्रेन ऑपरेटर कम्युनिकेशन-आधारित ट्रेन कंट्रोल (सीबीटीसी) प्रणालीद्वारे ऑटोमेशनचे पर्यवेक्षण करते. तथापि, वाढत्या राइडशिपच्या मागणीसह, महा-मेट्रोने ओळ 4 आणि भविष्यातील प्रकल्पांसाठी अप्रशिक्षित ट्रेन ऑपरेशन (यूटीओ) किंवा ड्रायव्हरलेस गाड्यांची अंमलबजावणी करण्याचा निर्णय घेतला आहे.

ड्रायव्हरलेस तंत्रज्ञान आणि स्मार्ट इन्फ्रास्ट्रक्चरसह पुणे मेट्रोची प्रगती

दिल्ली, मुंबई आणि चेन्नईसारख्या इतर प्रमुख भारतीय महानगरांमध्ये ड्रायव्हरलेस तंत्रज्ञानाची ओळख आधीच सुरू आहे. अधिका say ्यांचे म्हणणे आहे की यूटीओ मानवी त्रुटी कमी करेल, वक्तृत्व सुधारेल, प्रवासी अनुभव वाढवेल आणि विश्वासार्हता वाढवेल. महत्त्वाचे म्हणजे, ड्रायव्हरलेस गाड्या ड्रायव्हरचे केबिन देखील काढून टाकतात आणि प्रवाश्यांसाठी अधिक जागा तयार करतात. फेज वन मार्ग (ओळ 1: पीसीएमसी – स्वारगेट आणि लाइन 2: वनाझ – रामवाडी) सुरुवातीला ड्रायव्हर्ससह सुरू राहतील, तांत्रिक अपग्रेडनंतर ते यूटीओमध्ये संक्रमण होण्याची अपेक्षा आहे.

4 लाइन 4 साठी सल्लागार तपशीलवार खर्च तयार करेल अंदाज आणि रोलिंग स्टॉक, सिग्नलिंग, टेलिकॉम सिस्टम आणि सेफ्टी इन्फ्रास्ट्रक्चरचे नियोजन मेट्रो रेल पॉलिसी २०२० चे पूर्णतः अनुपालन करते. पुणे मेट्रो सीबीटीसी सिग्नलिंग, सीसीटीव्ही पाळत ठेवणे, फिबर्सक्युरिटी उपाय यासारख्या प्रगत प्रणालींसह ड्रायव्हरलेस तंत्रज्ञानासह 75 मेट्रो प्रशिक्षक (25 तीन-कार गाड्या) खरेदी करेल.

पुणे मेट्रो लाइन 4: ड्रायव्हरलेस भविष्यासह मार्ग विस्तृत करीत आहे

लाइन 4 28 स्थानकांसह 31.6 किमी अंतरावर आहे, ज्यात मॅनिक बाऊग ते नल स्टॉप पर्यंत 6.1 किमी अंतरावर आहे. हा कॉरिडॉर हडपसर, मगरपट्टा, स्वारगेट, हिंग्ने चौक, वारजे आणि खडकवासला यामधून जाईल, ज्यात पुणे की जुन्या भागांचे आच्छादन आहे. हे नल स्टॉप आणि खरडडी येथे लाइन 2 सह इंटरचेंज देखील देईल. रेल्वे सेवा दोन मार्गांमध्ये विभागल्या जातील: खडकवासला ते खारदी (60% सेवा) आणि नल स्टॉप ते हडापसर (40% सेवा) मार्ग 2.

ड्रायव्हरलेस तंत्रज्ञानाचा अवलंब केल्याने पुणे मेट्रोसाठी महत्त्वपूर्ण झेप आहे, ती जागतिक मानकांसह संरेखित करते. अधिकारी यावर जोर देतात की यूटीओ सिस्टम मानवांपेक्षा अधिक कार्यक्षम आणि विश्वासार्ह आहेत, ज्यामुळे त्यांना शहरी मेट्रो वाहतुकीचे भविष्य आहे.

सारांश:

पुणे मेट्रोच्या फेज दोनने खडकवासला ते खारादी पर्यंत 4 लाइन 4 वर ड्रायव्हरलेस ऑपरेशन्स सादर केल्या आहेत. यूटीओ तंत्रज्ञानाचा वापर करून, ते सुधारित सुरक्षा, विश्वसनीयता आणि प्रवासी जागेचे आश्वासन देते. 28 स्थानकांसह 31.6 कि.मी. कव्हर, लाइन 4 मध्ये प्रगत सीबीटीसी सिस्टम, 75 नवीन प्रशिक्षक आणि इंटरचेंज, ग्लोबल मेट्रोच्या मानकांसह पुणे संरेखित केले जातील.