फ्लाय ही नवीनतम स्टार्टअप आहे जी एआयला कार डीलरशिपवर आणते

सिलिकॉन व्हॅली ग्लॅमिंग मीटिंग रूम आणि साइटवर बॅरिस्टासह आरामदायक कार्यालयांनी भरलेली आहे. म्हणून लवकर हॅपीरोबॉट अभियंता एरी पोलाकोफने स्वत: ची कंपनी सुरू करण्याचा निर्णय घेतला, मेकॅनिक्सच्या बाजूने सर्व्हिस बेमध्ये त्याच्या लॅपटॉपवर टॅपिंगची अपेक्षा केली नाही.

“खूप गोंगाट करणारा, एकाग्र करणे अशक्य आहे,” तो हसला.

परंतु मागील वर्षी पोलाकोफच्या नवीन एआय-फॉर-कार-डीलरशिप स्टार्टअप फ्लायने कसे उतरले या कथेचा हा एक भाग आहे.

माजी नेटफ्लिक्स डेटा वैज्ञानिक जुआन अल्झुगरी यांच्यासमवेत पोलाकोफ आणि त्याचा भाऊ len लन (हॅपीरोबोट येथून) यांनी स्थापना केली, फ्लाय ही डीलरशिपमध्ये कार खरेदी, विक्री किंवा सेवा देण्याचा अनुभव सुधारण्यासाठी कृत्रिम बुद्धिमत्ता वापरण्याचा प्रयत्न करीत आहे.

सह-संस्थापकांनी कार डीलरशिप वातावरणासाठी खास तयार केलेल्या ग्राउंड अप पासून सॉफ्टवेअर तयार केले आहे. आणि हे “ओम्नी-चॅनेल” आहे, जसे पोलाकोफने एका मुलाखतीत म्हटल्याप्रमाणे, ते फोन कॉल (व्हॉईस एजंट्स वापरुन) तसेच ईमेल आणि मजकूर (मोठ्या भाषेचे मॉडेल वापरुन) हाताळू शकतात.

आता, एफएलएआयने त्यांनी जे बांधले आहे ते प्रयत्न करण्यासाठी आणि मोजण्यासाठी 4.5 दशलक्ष डॉलर्सची बियाणे बंद केली आहे. पहिल्या फेरीच्या राजधानीत लिझ वेसलने या फेरीचे नेतृत्व केले आणि वायसी, रेडब्लू कॅपिटल, जो मॉन्टाना लिक्विड 2 वेंचर्स आणि इनोव्हेशन प्रयत्नांचा समावेश होता.

या प्रकारचे कार्य करणारे फ्लाय एकमेव नाही. या वर्षाच्या सुरूवातीस, टोमा नावाच्या वायसी-समर्थित स्टार्टअपने घोषित केले की त्याने ए 16 झेड आणि कार डीलरशिप गाय म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या कार उद्योगातील प्रभावक योसी लेव्ही यांच्या आवडीनिवडीतून 17 दशलक्ष डॉलर्स जमा केले आहेत. इतरांचा एक झुंड समान उत्पादने तयार करण्याचा प्रयत्न करीत आहे, तर वारसा परस्परसंवादी व्हॉईस प्रतिसाद कंपन्या – जे फोन ट्री सॉफ्टवेअर बनवतात ते आपण सर्वजण अत्यधिक परिचित झालो आहोत – वेगवान राहण्यासाठी पहा.

मुख्य कार्यकारी अधिकारी असलेले पोलाकोफ म्हणाले की फ्लायची ऑफर वेगळी आहे कारण ती ऑफ-द-शेल्फ व्हॉईस टेक वापरत नाही. स्टार्टअपने सुरवातीपासून सर्व काही तयार केले आहे, ज्याने विशेषतः व्हॉईस एजंट्सना पुरेसे प्रभावी केले आहे की पोलाकोफने दावा केला आहे की त्याने काही विक्रेत्यांना इतर कंपन्यांकडून स्विच करण्यास आधीच खात्री दिली आहे.

याशिवाय ते म्हणाले, बाजारात स्पर्धेसाठी बरीच जागा आहे. संपूर्ण युनायटेड स्टेट्समध्ये हजारो कार डीलरशिप आणि सेवा केंद्रे आहेत आणि त्यापैकी बहुतेकांमध्ये समान समस्या आहे: जर त्यांच्या फोनच्या ओळी जोडल्या गेल्या तर ते संभाव्य ग्राहक गमावू शकतात.

गेल्या वर्षी मैदानावरुन उतरल्यानंतर, एफएलएआय टीमला त्यांच्या एआयला प्रशिक्षण देण्याचा आणि ग्राहकांना रॅकिंग सुरू करण्याचा उत्तम मार्ग लक्षात आला, त्या डीलरशिपवर दर्शविणे सुरू करणे.

कधीकधी त्यांनी कोल्ड कॉलिंग, किंवा ईमेल, किंवा लिंक्डइन मेसेजिंग किंवा नेटवर्कला कॉन्फरन्समध्ये दर्शविण्याचा प्रयत्न केला. परंतु सुरुवातीच्या काळात फ्लायचा बराचसा भाग थेट वीट-आणि-मोर्टार ठिकाणी जाण्यापासून होता-त्या सुरुवातीच्या दिवसात सुमारे 400, पोलाकोफच्या मोजणीनुसार.

एकदा फ्लाईने या प्रारंभिक संबंधांचा सामना केला, तेव्हा पोलाकोफ म्हणाले की त्यांनी प्रत्येक विक्रेत्यासह मूलत: अंतर्भूत केले. गेल्या वर्षी तो स्वत: ला सर्व्हिस बेमध्ये सापडला – तथापि, तो म्हणाला, बहुतेक वेळा याचा अर्थ असा होतो की रिकाम्या कार्यालयात बसणे.

पोलाकोफ म्हणाले की, फ्लाय टीमने त्या सुरुवातीच्या काळात “दररोज, रस्त्यावर दिवसभर” घालवला. ते म्हणाले, “हे जवळजवळ खूप थकवणारा, वेदनादायक आहे, परंतु मला असे वाटते की हा एकमेव मार्ग आहे आणि मोठ्या कंपनीने हे करण्याची मी कल्पना करू शकत नाही.”

स्टार्टअप त्या शिक्षणाच्या कालावधीतून बाहेर पडत असताना आणि ग्राहकांना वाढविण्यावर लक्ष केंद्रित करीत असताना, पोलाकोफने सांगितले सिलिकॉन व्हॅली मधील समवयस्क?

बियाणे निधीमुळे फ्लाई वाढण्यास मदत होईल, परंतु पोलाकोफ म्हणाले की, संघाचा स्फोट होण्याची अपेक्षा नाही.

ते म्हणाले, “आम्हाला शक्य तितक्या स्मार्ट काम करायचं आहे. “आम्हाला आत्ता 100, 200 लोक काम करू इच्छित नाहीत.” त्याऐवजी ते म्हणाले की, “100% आवश्यक असलेल्या कार्यांवर लक्ष केंद्रित करून तीन-पुरुष संघ एकमेकांना“ जबाबदार ”ठेवतो, अन्यथा ते फायदेशीर नाही.”

त्या अर्थाने, पोलाकोफ सर्व्हिस बे किंवा डीलरशिप बॅक ऑफिसमध्ये काम करणा those ्या सुरुवातीच्या दिवसांपासून इतके दूर नाही – फक्त कमी आवाज आणि कमी यांत्रिकीसह.