हो ची मिन्ह सिटी बाईक-केवळ लेन डाउनटाउन तयार करण्यासाठी धडपडत आहे

शहराच्या बांधकाम विभागाच्या अंतर्गत ट्रॅफिक वर्क्स मेंटेनन्स अँड ऑपरेशन डिव्हिजनचे डेप्युटी हेड नुगेन किन जियांग यांनी 2 ऑक्टोबर रोजी सांगितले की, शहर माई ची थो बुलेव्हार्डवर बाईक लेन चालवित असताना, मॉडेलला केंद्रात विस्तारित करणे कठीण आहे.

पायलट लेन नुग्वेन को थचपासून डी 1 स्ट्रीट ते 6 किलोमीटर धावणार आहे, 2 मीटर रुंद आहे आणि तासाला 20 किमी पर्यंतच्या वेगाने डिझाइन केलेले आहे. मोटारसायकलचा वापर कमी करण्यात प्रभावी सिद्ध झाल्यास, ते इतरत्र पुन्हा तयार केले जाऊ शकते.

राष्ट्रीय मानकांना बाईक लेन कमीतकमी 2.5 मीटर रुंद असणे आवश्यक आहे, एकतर पदपथावर किंवा रोडवे वर. परंतु जियांगने नमूद केले की फॅम एनजीए लाओ, ल्य तु ट्रॉन्ग आणि नाम की खोई एनघिया रस्त्यांसारख्या अनेक डाउनटाउन पदपथावर पार्किंग किंवा वेंडिंगसाठी वापरल्या जातात आणि पादचारीसाठी आवश्यक असलेल्या 1.5 मीटरपेक्षा कमी ठेवून युटिलिटी पोल, कॅबिनेट आणि दिवा पोस्टसह गोंधळलेले असतात.

रस्ते स्वत: सामान्यत: अरुंद आणि जोरदारपणे गर्दी करतात, ज्यामुळे नवीन लेन जोडणे कठीण होते. काही उजवे वळण केवळ 1-1.5 मीटर रुंदीचे मोजमाप करतात आणि आधीपासूनच वारंवार रहदारी संघर्ष पाहतात.

जियांग म्हणाले, “रस्ते लहान आहेत आणि जर आम्ही विशेष लेन तयार केले तर ते सार्वजनिक प्रतिक्रियेसाठी उमटू शकतात,” जियांग म्हणाले की, काळजीपूर्वक नियोजन आणि तांत्रिक मानकांचे पालन करणे आवश्यक आहे.

हो ची मिन्ह सिटीकडे सुमारे 4,900 रस्ते 5 मीटरपेक्षा विस्तीर्ण आहेत, परंतु अर्ध्यापेक्षा जास्त पदपथाची कमतरता आहे. माई ची पलीकडे अधिका officials ्यांनी एकदा व्हो नुग्वेन गियाप बुलेव्हार्डच्या बाजूने बाईक आणि पादचारी लेन प्रस्तावित केले, रॅच चेक ब्रिजपासून सायगॉन ब्रिजपर्यंत जवळपास km किमी अंतरावर, बेन थानह -सूई टिएन मेट्रो लाइन अंतर्गत मुख्य आणि सेवा रस्त्यांच्या दरम्यानच्या जागेचा वापर केला.

ग्रीन ट्रान्सपोर्टला प्रोत्साहन देण्यासाठी, शहराने 2021 च्या उत्तरार्धात सार्वजनिक बाईक-सामायिकरण सेवा देखील सुरू केली. हा कार्यक्रम लोकप्रिय झाला आहे, विशेषत: तरुण लोकांमध्ये.