अटलांटिक ओलांडण्यासाठी प्रथम स्टीमशिप काय होती आणि किती वेळ लागला?

हजारो, कदाचित लाखो लोक दररोज अटलांटिक महासागर ओलांडतात. विमाने हे सहा तासांत करू शकतात, आधुनिक महासागर लाइनर केवळ सात दिवसांत क्रॉसिंग करू शकतात आणि मोठ्या मालवाहतूक देखील दहामध्ये करू शकतात. 18 व्या आणि 19 व्या शतकाच्या उत्तरार्धात ही एक वेगळी कथा होती. युरोप ते उत्तर अमेरिकेपर्यंत प्रवास करण्यासाठी तीन ते सहा आठवडे नौकाविहार जहाज लागू शकेल, परंतु स्टीम शिप्सने सर्व काही बदलले.

ट्रान्सॅटलांटिक क्रॉसिंगला सुरुवात करणारे पहिले जहाज एक संभव नाही – आणि स्टीमशिप अजिबात नाही असे मानले जात नव्हते. क्रॉसिंग बनविणारा सवानाला पहिला स्टीमशिप मानला जातो आणि त्याने ते फक्त २ days दिवस केले. हे अद्वितीय जहाज 1818 मध्ये नौकाविहार जहाज म्हणून बांधले गेले. स्टीम मशीनरी आणि पॅडल व्हील्स त्याच्या कर्णधाराने निर्देशानुसार जोडले आणि एका वर्षा नंतर जहाज यशस्वीरित्या अटलांटिक ओलांडले. काहीजणांचा असा युक्तिवाद आहे की त्याने केवळ त्याच्या प्रवासाच्या काही भागासाठी स्टीम वापरली आहे, हे रेकॉर्ड दुसर्‍या जहाजाचे आहे, परंतु बर्‍याच सुरुवातीच्या स्टीमशिप्सने सेल्स देखील वापरल्या.

98 फूट सवाना क्रॉकर आणि फिकेट नावाच्या कंपनीने न्यूयॉर्कमध्ये बांधले होते. तिचे नाव मोसेस रॉजर्स नावाच्या एका व्यक्तीने केले आणि स्कार्बोरो आणि इसहाक यांच्या मालकीचे सवाना, जॉर्जियाच्या सवानाबाहेर, तिचे नाव. इंटिरियर त्या काळासाठी अगदी विलासी होते, ज्यात भिंतींवर अनुकरण संगमरवरी मजले, उबदार कार्पेट्स आणि टेपेस्ट्रीज होते. प्रत्येकी दोन बर्थसह 16 राज्य खोल्या आणि रोझवुड आणि महोगनी पॅनेल होते.

सवाना, जॉर्जिया ते लिव्हरपूल, इंग्लंडच्या ऐतिहासिक नौकाविहारास खराब हवामान आणि दल दल भरती केल्यामुळे काही दिवसांपासून विलंब झाला. शेवटी 22 मे रोजी 19 क्रू आणि प्रवासी किंवा मालवाहू नसलेले बंदर सोडले. १०० वर्षांहून अधिक काळानंतर, १ 33 3333 मध्ये, अध्यक्ष फ्रँकलिन डी. रुझवेल्ट यांनी अटलांटिकच्या पहिल्या यशस्वी स्टीम क्रॉसिंगच्या मान्यतेत ती तारीख राष्ट्रीय मेरीटाइम डे म्हणून घोषित केली.

लिव्हरपूलला जाण्यासाठी सवानाला २ days दिवस लागले. ऐतिहासिक नोंदी सूचित करतात की मर्यादित कोळशामुळे सुमारे hours० तास स्टीम इंजिनचा वापर केला गेला, जरी तो त्याच्या गंतव्यस्थानाच्या जवळ आला आहे. आयर्लंडच्या किना on ्यावरील केप क्लीअर येथील टेलीग्राफ स्टेशनने जून १19१ in मध्ये एका जहाजाला आग लागल्याची नोंद केली. बचाव जहाजे पाठविण्यात आल्या, फक्त मदतीची गरज नसल्यामुळे स्टीमशिप सवाना शोधण्यासाठी. लिव्हरपूलमध्ये डॉक केल्यानंतर, सवाना थोडी स्थानिक खळबळ होती. डेन्मार्क, स्वीडन आणि अगदी रशियाकडे जाण्यापूर्वी तेथे 25 दिवस घालवले. स्वीडिश राजा सवानावर इतका प्रभावित झाला की त्याने ते विकत घेण्याची ऑफर दिली, परंतु कॅप्टन मोसेस रॉजर्सने त्याला नाकारले.

अखेरीस सवाना घरी परतला आणि ऐतिहासिक असूनही, सहलीला आर्थिक अपयश मानले गेले. १21२१ मध्ये बुडण्यापर्यंत मालकांना तिला विकायला, इंजिन काढून टाकण्यास आणि तिला नौकाविहार जहाज म्हणून सोडण्यास भाग पाडले गेले. आज सवानाचे सर्व काही तिचे लॉगबुक आहे, जे स्मिथसोनियनच्या मालकीचे आहे परंतु सध्या प्रदर्शनात नाही.