आज सामान्य गतिशीलता कोण आहे? संरक्षण कंपनीच्या इतिहासाकडे एक नजर

आपल्याला युनायटेड स्टेट्सच्या अग्रगण्य संरक्षण कंत्राटदारांपैकी एक म्हणून सामान्य गतिशीलता माहित असेल; एफ -16 फाइटिंग फाल्कनमागील खरा मेंदू, जगातील प्रथम अणुऊर्जा चालविणारी पाणबुडीचा बिल्डर आणि दहापट कोट्यवधी डॉलर्ससह एक राक्षस कॉर्पोरेशन. हे आज नक्कीच सर्वात अत्याधुनिक लष्करी समाधान कंपन्यांपैकी एक म्हणून मोजले जाईल, परंतु १ th व्या शतकात जे जर्मन-जन्मलेले अमेरिकन फायनान्सर, आयझॅक एल. राईस यांनी आयरिश अभियंता जॉन फिलिप हॉलंडबरोबर भागीदारी केली आणि १9999 in मध्ये इलेक्ट्रिक बोट कंपनी नावाची एक सबमरीन डेव्हलपमेंट कंपनी स्थापन केली तेव्हा आता सर्वसाधारण गतिशीलता सुरू झाली.

इलेक्ट्रिक बोट अमेरिकन सैन्यासाठी पाणबुडी आणि पं. बोटी तयार करेल आणि जागतिक युद्ध आणि शीतयुद्ध शस्त्रास्त्रांच्या कार्यक्रमांद्वारे या जहाजांना प्रदान करेल. १ 195 2२ मध्ये, इलेक्ट्रिक बोट मोठ्या कॉर्पोरेट अस्तित्वामध्ये दुमडली, ज्याला सामान्य गतिशीलता म्हणून ओळखले जाते, एरोस्पेस, लँड सिस्टम आणि हाय-टेक संप्रेषण त्याच्या पोर्टफोलिओमध्ये जोडले. बर्‍याच अधिग्रहणानंतर, अखेरीस हे संरक्षण जगर्नॉटमध्ये बदलले गेले आणि आज आपल्याला हे माहित आहे, हंटिंग्टन इंगल्स इंडस्ट्रीज (एचआयआय) सह अमेरिकन नेव्ही युद्धनौकाच्या निर्मितीवर अर्ध-ड्युली आहे.

मूळतः एकाच माणसाने स्थापना केली असूनही, कंपनी कोणत्याही एका कुटुंब किंवा खाजगी घटकाच्या हाती नाही, त्याऐवजी ती टिकर जीडी अंतर्गत न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंजमध्ये सार्वजनिकपणे व्यापार केलेली कंपनी आहे. तांत्रिकदृष्ट्या, कंपनी जगभरातील हजारो भागधारकांच्या मालकीची आहे. त्यानुसार गुंतवणूक.कॉमयापैकी सर्वात मोठे शेअर्स व्हॅन्गार्ड आणि ब्लॅकरॉक सारख्या संस्थात्मक गुंतवणूकदारांकडे आहेत, म्युच्युअल फंड, ईटीएफ आणि उर्वरित वैयक्तिक गुंतवणूकदारांनी भरलेले आहेत.

1873 मध्ये, आयरिश अभियंता आणि शाळा शिक्षक जॉन फिलिप हॉलंड अमेरिकेत स्थलांतरित झाले आणि न्यू जर्सीच्या पेटरसन येथे स्थायिक झाले. अध्यापन करताना, त्याला अंडरसा वॉरफेअरबद्दल आकर्षण देखील होते आणि प्रत्यक्षात पाण्याखाली काम करू शकणार्‍या जहाजांसाठी डिझाइनचे रेखाटन करण्यास सुरवात केली. त्यावेळी, सिद्धांत आणि क्रूड प्रयोगांमध्ये पाणबुड्या अस्तित्वात होती, मुख्यतः अव्यवहार्य डिझाइनसह जे हाताच्या क्रॅंक किंवा अवजड स्टीम इंजिनवर अवलंबून होते.

हॉलंडचा ब्रेकथ्रू बुडलेल्या प्रोपल्शनसाठी इलेक्ट्रिक मोटर्ससह पृष्ठभागाच्या प्रवासासाठी गॅसोलीन इंजिनची जोडी होता, जो शेवटी एक व्यवहार्य पाणबुडी बनला. हॉलंड सहावा, त्याचा नमुना 1897 मध्ये सुरू झाला, तो 53 फूट लांबीचा होता, त्याने नऊ-मॅन क्रू चालविला होता आणि त्यात टॉरपीडो ट्यूब आणि दोन डायनामाइट गन वैशिष्ट्यीकृत होते. यापूर्वी कोणत्याही शोधकर्त्याने साध्य केलेल्या विश्वासार्हतेसह हे डुबकी, युक्तीने आणि पुनरुत्थान करू शकते.

दोन वर्षांनंतर, फायनान्सर आयझॅक एल. राईस यांनी हॉलंडच्या डिझाइनचे व्यापारीकरण करण्यासाठी जॉन पी. हॉलंड टॉर्पेडो बोट कंपनीत विलीनीकरणात इलेक्ट्रिक बोट कंपनीची स्थापना केली. १ 00 ०० पर्यंत अमेरिकेच्या नौदलाने हॉलंड सहावाला यूएसएस हॉलंड (एसएस -१) म्हणून काम केले, ज्यामुळे ते सैन्य दलाची पहिली आधुनिक पाणबुडी आणि पाणबुडीची ताफ्याची सुरूवात झाली. हे डिझाइन म्हणूनच जॉन फिलिप हॉलंडला आधुनिक पाणबुडीचे वडील मानले जाते. तथापि, कंपनीच्या अंतर्गत अडचणीमुळे, तो इलेक्ट्रिक बोट कंपनीकडे राहणार नाही, १ 190 ०4 मध्ये राजीनामा देत.

१ 1990 1990 ० च्या दशकात विभाग जखमी होण्यापूर्वी एरोस्पेसमध्ये लवकर धक्का कॅनडायर, कॉन्व्हायर आणि सेस्ना यांच्या खरेदीसह आला आणि सामान्य गतिशीलतेला विमान आणि क्षेपणास्त्र विकासात एक मजबूत पाया दिला. १ 1999 1999 in मध्ये गल्फस्ट्रीम एरोस्पेस आणि २०० 2008 मध्ये जेट एव्हिएशनच्या अधिग्रहणानंतर याची जागा घेतली गेली, जीडीने त्याच्या ऑफरमध्ये व्यावसायिक नागरी विमान जोडले.

त्यानंतर, 1995 मध्ये बाथ आयर्न वर्क्स आत्मसात करून, नेव्हीचे अर्लेग बर्क-क्लास डिस्ट्रॉयर्स आणि 1998 मध्ये नॅस्को वितरित करून ते जहाज बांधणीची उपस्थिती वाढविण्यास गेले, जे सहाय्यक आणि समर्थन जहाजांसाठी नेव्हीचे वेस्ट कोस्ट यार्ड बनले. अशाप्रकारे, मरीन सिस्टम्स ग्रुपचा जन्म झाला आणि तो कंपनीचा सर्वात मजबूत व्यवसाय आहे.

भूमीवर, जनरल डायनेमिक्सने 1982 मध्ये क्रिस्लर डिफेन्स ताब्यात घेतले आणि त्यास सामान्य डायनॅमिक्स लँड सिस्टममध्ये रुपांतर केले, जे काही एम 1 अब्राम टँक तयार करतात. २००१ मध्ये स्पेनमध्ये सांता बर्बारा सिस्टेमास आणि स्वित्झर्लंडमधील मॉवग आणि स्टीयर-डाइमलर-पुच स्पीझिअलफाह्रझेग आणि ऑस्ट्रियामध्ये २०० 2003 मध्ये ते सर्वसाधारण गतिशीलता युरोपियन भूमी प्रणालींमध्ये समाकलित झाले. एकत्रितपणे, त्यांनी जीडी पोर्टफोलिओमध्ये पिरान्हा, ईगल आणि पांडूर सारख्या वाहने जोडली.

१ 1997 1997 in मध्ये संगणकीय उपकरणांच्या आंतरराष्ट्रीय अधिग्रहणानंतर तंत्रज्ञान विभाग सुरू झाला, त्यानंतर १ 1999 1999 in मध्ये जीटीई सरकारी यंत्रणेचा भाग. त्यानंतर कंपनीने २०० 2003 मध्ये वेरीडियन आणि डिजिटल सिस्टम संसाधनांसारख्या खरेदीसह आपली सुरक्षित संप्रेषण आणि मिशन सिस्टम क्षमता तयार केली. अँटेन इंटरनॅशनल, फेडरल आयटी इंटिग्रेटर आणि २०१ del मध्ये एक प्रमुख पाऊल पुढे आले. अमेरिकेतील सर्वात मोठे सरकार आयटी सेवा प्रदात्यांपैकी.