तांत्रिक समस्येमुळे व्हिएन्ना येथून दिल्ली-बद्ध उड्डाण दुबईकडे वळले: एअर इंडिया

मुंबई: टाटा गटाच्या मालकीच्या एअर इंडियाने शुक्रवारी सांगितले की, तांत्रिक समस्येमुळे व्हिएन्ना येथून दिल्ली-बद्ध उड्डाण October ऑक्टोबरपासून दुबईला वळविण्यात आले.

हे विमान दुबई येथे सुरक्षितपणे उतरले आणि आवश्यक धनादेश घेतल्या, असे विशिष्ट तपशील सामायिक न करता एका निवेदनात म्हटले आहे.

त्याच विमानाने चालविलेले हे विमान दुबईला ०: 45 :: 45 hours तासांपर्यंत निघून गेले आणि दिल्लीत १२: १ hours तासांच्या तासात गेले.

एअर इंडियाने “तांत्रिक समस्येचे” तपशीलवार वर्णन केले नसले तरी उड्डाणांना दुबईकडे वळविण्यास भाग पाडले गेले, परंतु नागरी विमानचालन मंत्री यांना लिहिलेल्या पत्रात पायलट्स बॉडी, फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट्स (एफआयपी) यांनी उघड केले की बोईंग 7 787 विमानांनी “शवविच्छेदन प्रणाली (इन्स्ट्रुमेंट लँडिंग सिस्टम) आणि फ्लाइट डायरेक्टर्स नसलेल्या गंभीर प्रणालींमध्ये अनुभवी अपयश, फ्लाइट डायरेक्टर्स आणि फ्लाइट डायरेक्टर्सचा समावेश नाही.

“एअर इंडियाने या विमानात विद्युत अपयशी ठरल्याचे ठामपणे नाकारले आहे,” असे एअरलाइन्सने निवेदनात म्हटले आहे.

“१ Jun जून २ Since पासून, आम्ही पुन्हा सांगितले की देशातील सर्व बी -7877 एस इलेक्ट्रिकल सिस्टमसाठी पूर्णपणे तपासले जाणे आवश्यक आहे. ० Oct ऑक्टोबर रोजी, एआय -११17 ए/सी वर उंदीर तैनात होता. ० OC ऑक्टोबर रोजी, व्हिएन्नापासून दिल्लीकडे वळले होते, ज्यास तांत्रिक समस्या उद्भवली होती, ज्यास तांत्रिक समस्या उद्भवली होती, ज्यास तांत्रिक समस्या उद्भवली होती, ज्यास तांत्रिक समस्या उद्भवली होती, ज्यास तांत्रिक समस्या उद्भवली होती, ज्यावर तांत्रिक समस्या उद्भवली होती, जिथे अचानक तांत्रिक समस्या उद्भवली होती, जिथे अचानक तांत्रिक समस्या उद्भवली होती, जिथे अचानक तांत्रिक समस्या उद्भवली होती, जिथे अचानक तांत्रिक समस्या उद्भवली होती, जिथे अचानक तांत्रिक समस्या उद्भवली होती, जिथे अचानक तांत्रिक समस्या उद्भवली होती, जिथे अचानक तांत्रिक समस्या उद्भवली होती आणि ती अचानक झाली होती. खराबी, ”एफआयपी म्हणाला.

ड्युअल इंजिन अपयशाच्या किंवा एकूण इलेक्ट्रॉनिक किंवा हायड्रॉलिक अपयशाच्या घटनेत उंदीर स्वयंचलितपणे तैनात करते. हे आपत्कालीन शक्ती निर्माण करण्यासाठी पवन गती वापरते.

“इलेक्ट्रिकल बिघाडांमुळे वैमानिक ऑटोपायलॉट्समध्ये व्यस्त राहू शकले नाहीत; अशा प्रकारे, पायलटला रात्रीच्या वेळी स्वहस्ते उड्डाण करणारे हवाई परिवहन आणि दुबईकडे वळविण्यास भाग पाडले गेले. शिवाय, एफडीएस डिग्रेडेड फ्लाइट कंट्रोल सिस्टमसह उपलब्ध नव्हते. विमान दुबई येथे सुरक्षितपणे उतरले,” असे एफआयपीने संपूर्ण बी 787 च्या नोटरच्या ऑडिटची मागणी केली.

एफआयपीने यापूर्वी एव्हिएशन सेफ्टी रेग्युलेटर डीजीसीएला अमृतसर ते बर्मिंघम पर्यंत एअर इंडियाने चालवलेल्या बोईंग 7 787 विमानाने देशातील ऑल बोईंग 7 787 विमानांच्या विद्युत व्यवस्थेची संपूर्ण तपासणी व चौकशी करण्याचे आवाहन केले होते.

१२ जूनच्या एअर इंडियाच्या अहमदाबाद-लंडन गॅटविक प्लेन अपघातानंतर या दोन घटना घडल्या आहेत, ज्यात अहमदाबादकडून घेतल्यानंतर लवकरच बोईंग 787-8 विमानाने वैद्यकीय वसतिगृहात क्रॅश केले आणि त्यात 260 लोक ठार झाले.

Pti

ओरिसा पोस्ट-रीड चे क्रमांक 1 इंग्रजी दररोज