आतापर्यंत तयार केलेले सर्वात शांत विमान इतके शांत आहे, आपण ते आपल्या डोक्यावर उडताना ऐकले नाही

नॅट्स सुमारे 1000 फूट खाली उतरणारे मध्यम विमान सुमारे 70 डीबीए बनवते आणि हे विमानाच्या कामकाजाचा एक महत्त्वपूर्ण भाग आहे जो कालांतराने कमी अनाहूत म्हणून विकसित केला गेला आहे. प्रदात्याच्या म्हणण्यानुसार, इंजिन 1960 च्या दशकाच्या तुलनेत सुमारे 90% शांत आहेत. तरीही, ते अद्याप बर्‍याच व्यत्यय आणू शकतात.

उड्डाण करणारे सर्वात शांत विमानांपैकी एक म्हणजे लॉकहीडचा यो -3 ए. व्हिएतनाम युद्धाच्या वेळी स्टिल्थ रीकॉन आणि पाळत ठेवण्याचे विमान म्हणून सेवेसाठी हे डिझाइन केले गेले होते, परंतु आज आपण हे समजतो त्या अर्थाने चोरी नाही. अवघ्या २ feet फूटांहून अधिक लांब, हे विमानाचे सर्वात शारीरिकदृष्ट्या लादलेले नव्हते, परंतु तंतोतंत हा मुद्दा होता. यात 57 फूट पंख देखील होते, जे त्याच्या आकारासाठी सिंहाचा आहे. हे जोरदारपणे सशस्त्र टायटन नव्हते, परंतु जमिनीच्या जवळपास कामगिरी करण्यासाठी तयार केलेले एक सूक्ष्म मॉडेल. खरं तर, ते सुमारे १,000,००० फूटांपर्यंत चालत असले तरी ते सामान्यत: त्या उंचीच्या केवळ एक-सातव्या क्रमांकावर उड्डाण केले. कारण जमिनीवर हालचालींविषयी उत्तम दृश्य मिळविणे ही त्याची भूमिका होती.

स्टिल्ट फाइटर्स आणि बॉम्बर इनकमिंग रेडिओ लाटा गोंधळात टाकण्यासाठी किंवा विखुरलेल्या रडार तंत्रज्ञानास जवळजवळ अदृश्य दिसून येतात परंतु (अर्थातच) उघड्या डोळ्यासमोर नसतात. दरम्यान, लॉकहीड यो -3 ए रात्रीचे मुखपृष्ठ आणि स्वत: च्या उल्लेखनीय शांत ऑपरेशनचा उपयोग गस्तीवर असताना शत्रू शोधण्यापासून लपविण्यासाठी डिझाइन केले होते. व्हिएतनाम युद्धाच्या वेळी इतर प्रगत विमाने देखील काम करतील, परंतु या आश्चर्य वाटू शकणार्‍या कोणत्याही गोष्टीची कोणतीही ऑफर दिली नाही.

व्हिएतनाम युद्धामध्ये, जंगलच्या भूप्रदेशाने गनिमी रणनीती प्रचंड प्रभावी केली, कारण विरोधी सैन्याची (किंवा त्या प्रकरणात प्राणघातक सापळे) चे स्थान निश्चित करणे फार कठीण होते. व्हिएतनाम युद्धामध्ये टँकने भूमिका बजावली असली तरी अमेरिकेच्या सैन्याने जे आवश्यक होते ते म्हणजे स्वत: ला प्रक्रियेत स्वत: ला असुरक्षित बनवल्याशिवाय चोरीचे शत्रू शोधण्याचे एक साधन होते. यो -3 ए त्या कारणास्तव आकाशात डोळा म्हणून तयार केले गेले होते, ते अत्याधुनिक सेन्सरचा एक संच प्रदान करते जेणेकरून ते इन्फ्रारेड इमेजिंग आणि पेरिस्कोप सारख्या तंत्राद्वारे शत्रूची स्थिती निश्चित करण्यास परवानगी देते. हा मुद्दा असा होता की हे सी -130 हरक्यूलिस सारखे प्रोपेलर-चालित विमान होते आणि ते त्यांच्या सूक्ष्मतेसाठी नक्कीच ओळखले जात नाहीत.

लक्ष्यांकडे लक्ष वेधून न घेता यो -3 एला जवळ जाणे आवश्यक आहे. व्हिएत कॉंग रणनीती गनिमी रणनीती आणि भूप्रदेशाच्या तज्ञांच्या वापराभोवती फिरली, जर एखाद्या जादूच्या विमानाने स्थिती उघडकीस आणली तर सर्व फायदे लुटले जातील. अशाच प्रकारे, सैन्याने आढळल्यास कोणत्याही जादूचा नाश करण्यासाठी नक्कीच लक्ष केंद्रित केले जाईल. १ 67 in67 मध्ये या कोंडीवर तोडगा काढण्याविषयी प्रगत संशोधन प्रकल्प एजन्सीने तयार केले. श्वेत्झर एसजीएस २–3२ च्या डिझाइनचे रुपांतर करून, कार्यसंघ ग्लायडरच्या संकल्पना आणि ते कार्य करण्याच्या पद्धतीने लागू करण्यास सुरवात केली. याचा परिणाम म्हणजे प्रोटोटाइप एअरक्राफ्ट क्यूटी -2, एक प्रारंभिक आवृत्ती जी “शांत तारा” मानली जाईल. ऑपरेशनल आवाजात लक्षणीय घट करण्यासाठी डिझाइन केलेले कॉन्टिनेन्टल आयओ -360 डी सहा-सिलेंडरसह नेहमीपेक्षा हळू हळू फिरतील अशा प्रोपेलरला अभिमान वाटेल.

जगभरातील सैन्य शस्त्रे, वाहन किंवा तंत्रज्ञानाचा पाठपुरावा करण्यासाठी वेगवेगळ्या तंत्रज्ञानाचा प्रयोग करतात जे फायदा देऊ शकतात. बर्‍याचदा, या नवकल्पना ड्रॉईंग बोर्ड किंवा प्रोटोटाइप स्टेजवर जात नाहीत. हे सहजपणे यांत्रिकदृष्ट्या चमकदार “शांत तारा” चे भवितव्य असू शकते, परंतु या प्रकरणात, विमान प्रत्यक्षात पूर्ण झाले आणि अधिकृतपणे ते सेवेत केले.

व्हिएतनाममध्ये सेवा देण्यापूर्वी मर्यादित संख्येने विमान पूर्ण झाले. म्हणून हिलर एव्हिएशन संग्रहालय नोट्स, “उल्लेखनीय म्हणजे, शत्रूने कधीही ऐकू आला नाही. लँडिंग लाइट्सच्या सक्रियतेमुळे क्षणार्धात त्याच्या उपस्थितीचा विश्वासघात झाला तेव्हा फक्त एकच घटना नोंदली गेली.” जेव्हा अमेरिकन सैन्याने व्हिएतनाम सोडला, तेव्हा काही यो -3 ए विमान वेगळ्या क्षमतेत देशाची सेवा करत राहिले. उत्तर व्हिएतनामी सैन्याने शांतपणे गुन्हेगारांचा मागोवा घेण्यास प्रभावी एफबीआय ऑपरेशन्समध्ये काम करण्यासाठी हे सुसज्ज होते.

त्याचप्रमाणे, यो -3 ए लुईझियाना वन्यजीव आणि मत्स्यपालन विभागासाठी अत्यंत मौल्यवान ठरले, ज्यांनी या प्रदेशातील प्राण्यांना धोक्यात आणणा those ्यांना निरीक्षण आणि पकडण्यास सक्षम केले. केवळ 11 यो -3 ए विमाने बांधली गेली, परंतु त्यांची उपयुक्तता अनेक दशकांपासून दर्शविली गेली. एप्रिल २०१ In मध्ये, नासाच्या सेवेत असलेले एक Yo-3 ए व्हिएतनाम हेलिकॉप्टर्स संग्रहालयात प्रदर्शन बनले. हे त्याच्या काळातील सर्वात अद्वितीय आणि प्रायोगिक विमानांपैकी एक मानले जाऊ शकते आणि स्वप्नांच्या डिझाइनर्सच्या इच्छेसाठी एक करार आहे. हे एक सर्व्हिस मॉडेल होते आणि जे त्याच्या निर्मात्यांना कधीही विचार करू शकले नाही अशा भूमिकांची सेवा केली.