ब्लॅक हॉक हेलिकॉप्टर्स का क्रॅश होत आहेत?

१ 1979. Since पासून सिकोर्स्की ब्लॅक हॉक सैन्याच्या जागी हेलिकॉप्टर आहे. “युटिलिटी रणनीतिकखेळ वाहतूक” मानली जाते, ते बळकट, वेगवान आणि जुळवून घेणारे आहेत, जबरदस्त तोफखान्या सैन्यासारखे सहजपणे आणण्यास सक्षम आहेत. ते वैद्यकीय निर्वासितांना जितके योग्य आहेत तितकेच ते हवाई हल्ले करणे, आगीशी लढा देणे आणि मदत ऑपरेशन दरम्यान सहाय्य प्रदान करण्यासारखे आहेत. या वर्क हॉर्सवर सैन्याचा विश्वास इतका स्थिर आहे की तो आणखी तीन दशकांपर्यंत वापरण्याची योजना आखत आहे. विश्वासार्हता असूनही, या हेलिकॉप्टरने बर्‍याच हाय-प्रोफाइल क्रॅशमुळे “क्रॅश हॉक” टोपणनाव मिळविला आहे.

२००१ च्या सोमालियामधील मोगादिशुच्या लढाईवर आधारित २००१ च्या “ब्लॅक हॉक डाऊन” या चित्रपटातील बहुतेक लोकांना हा सर्वव्यापी पक्षी माहित आहे, जिथे तीन यूएच -60 हॉक्सला ठार मारण्यात आले. कोणत्याही निश्चित-विंग विमानापेक्षा हेलिकॉप्टर वेगाने अधिक धोकादायक असतात कारण जर रोटर्स अयशस्वी झाल्यास बहुतेक परिस्थितीत, संपूर्ण गोष्ट जमिनीवर पडते. नागरी हेलिकॉप्टरपेक्षा ब्लॅक हॉक्स उड्डाण करण्यासाठी अधिक विश्वासघात करतात कारण त्यांच्या डिझाइनमध्ये अंतर्भूत व्यापार-ऑफ आहेत ज्यामुळे ते आश्चर्यकारकपणे विशेष बनवतात.

त्यांचे संबंधित वजन लक्षात घेऊन ते लहान रोटर्ससह तयार केलेले आहेत. हे त्यांना वेडेपणाची कुतूहल देते, परंतु यामुळे त्यांचे एरोडायनामिक सेफ्टी मार्जिन देखील लक्षणीय प्रमाणात कमी होते. निम्न-स्तरीय युक्तीच्या वेळी थोडीशी त्रुटी किंवा एकाग्रतेत चूक झाल्याने आपत्तीजनक परिणाम होऊ शकतात. १ 1979. since पासून 5,000००० हून अधिक काळ्या हॉक्स बांधले गेले आहेत आणि सैन्याच्या एकूण हेलिकॉप्टर फ्लीटपैकी% 63% आहेत. त्यांनी रडार (रात्री) टाळण्यासाठी अनेकदा पाच दशलक्ष थेट लढाईसह 15 दशलक्षाहून अधिक उड्डाण तास लॉग केले आहेत आणि सतत धोक्यात आणि लहान शस्त्रास्त्रांच्या आगीचा सामना केला. ते सैन्याच्या सर्वात मोठ्या प्रमाणात वापरल्या जाणार्‍या प्लॅटफॉर्मपैकी एक आहेत आणि अशा प्रकारे धोकादायक परिस्थितीत वेगाने जास्त दराने ठेवले जाते.

अशा सतत धोकादायक उपयोजनांचे प्रशिक्षण (बहुतेक वेळा रात्री) योग्यरित्या तयार करण्यासाठी अनिवार्य आणि तितकेच धोकादायक परिस्थिती आवश्यक असते. दुर्दैवाने, त्या प्रशिक्षणामुळे अनेक मृत्यू झाले. जानेवारी 2025 मध्ये, ब्लॅक हॉक हेलिकॉप्टरने वॉशिंग्टन, डीसी येथे अमेरिकन ईगल फ्लाइट 5342 मध्ये धडक दिली आणि 67 लोकांना ठार मारले आणि दोन दशकांहून अधिक काळातील अमेरिकेचा सर्वात प्राणघातक अपघात झाला. २०२23 मध्ये प्रशिक्षणादरम्यान दोन स्वतंत्र क्रॅशने (फेब्रुवारी आणि मार्च) ११ सैनिक ठार केले, तर २०२१ मध्ये एकाला आणखी तीन मृत्यू झाले. २०१ 2015 मध्ये रात्रीच्या प्रशिक्षण व्यायामादरम्यान चार लुझियाना राष्ट्रीय रक्षक आणि सात मरीन यांचे निधन झाले.

१ 198 55 पर्यंत परत जाताना चार महिन्यांच्या कालावधीत सहा अपघात झाल्यानंतर सैन्याने सर्व ब्लॅक हॉक्सला आधार दिला ज्यामुळे 15 मृत्यू झाला. १ 198 1१ ते १ 1984 between between दरम्यान याआधी २२ अतिरिक्त मृत्यू झाला. २०२23 च्या सुरुवातीच्या काळात क्रॅशच्या तारांनंतर, दोन अपाचे हेलिकॉप्टर (जे ब्लॅक हॉक्सपेक्षा वेगळे आहेत) यासह तीन सैनिकांचा मृत्यू झाला, तर आणखी एक विमानचालन स्टँड-डाऊनचे आदेश देण्यात आले.

कॉंग्रेसने या अपघातांची चौकशी केली, त्यातील बरेच लोक राष्ट्रीय रक्षकांच्या कामकाजाच्या वेळी घडले आणि मानवी त्रुटी, कमकुवत प्रशिक्षण आणि सुरक्षा खबरदारी, उदासीनता आणि साध्या अत्यधिक आत्मविश्वासामुळे हा दोष पडला. तथापि, डेटाने काहीतरी त्याऐवजी मनोरंजक देखील दर्शविले. काळ्या हॉक्सचा समावेश असलेल्या क्रॅशने “काही तासांच्या तुलनेत सर्वात कमी प्राणघातक घटना घडल्या,”, दर १०,००,००० तासांनंतर एक जीवघेणा घटनेचा दर वाढला. त्या तुलनेत, एएच -64 ap अपाचे (जे सैन्याच्या चपळाच्या 21% आहे) मध्ये 100,000 फ्लाइट तासात 1.93 च्या प्राणघातक घटना जवळजवळ दुप्पट होती, तर सीएच -47 China चिनूक (फ्लीटच्या केवळ 15%) 1.59 होते.