24 तास ले मॅन्सचा तीन-पीट चॅम्पियन

2023, 2024 आणि आता 2025 मध्ये-फेरारी 499 पीने मागील तीन वर्षांपासून जगप्रसिद्ध 24 तासांच्या ले मॅन्स सहनशक्ती शर्यतीत विजय मिळविला आहे. हा केवळ फेरारीचा नव्हे तर ड्रायव्हर्सचा देखील करार आहे. क्रेडिट विशेषत: 2025 मध्ये ही शर्यत जिंकणार्‍या कार्सा नॉन-कोर्सा संघामुळे आहे-लक्षात घ्या की वर दर्शविलेली विजयी कार फेरारी रेड नसून रॉबर्ट कुबिका, यीफेई आणि फिल हॅन्सन यांनी चालविली आहे.

हा तीन वेळा लेमन्स विजेता एलएमएच, किंवा ले मॅन्स हायपरकार वर्गाच्या खाली येतो आणि तो एक संकरित पॉवरट्रेन वापरतो. पॉवरट्रेनमध्ये मध्यम-आरोहित 3.0-लिटर व्ही 6 असतो जो 680 अश्वशक्ती बाहेर ठेवतो आणि मागील चाकांना एक्सटीआरएसी सात-स्पीड गिअरबॉक्सद्वारे चालवितो, फ्रंट-एक्सल एनर्जी रिकव्हरी सिस्टमसह एकत्रितपणे 118 मैल वेगाने (190 किमीएच) वेगाने चार-चाक ड्राइव्ह प्रभाव प्रदान करू शकतो.

नावाची ती संख्या त्याच्या प्रत्येक सहा सिलेंडर्सच्या 499 सीसी व्हॉल्यूम क्षमतेतून येते. 499 पीचे आयसीई इंजिन प्रत्यक्षात 296 जीटीबीच्या रेसिंग आवृत्तीच्या आर्किटेक्चरमधून प्राप्त झाले आहे, 296 जीटी 3, त्याचे टर्बोचार्जर व्ही 6 इंजिनच्या 120-डिग्री वी कोनात वसलेले आहे, अन्यथा गरम-वी सेटअप म्हणून ओळखले जाते.

499 पीच्या इंजिनला पूर्णपणे ताणतणाव सदस्य म्हणून निलंबन आणि ट्रान्समिशन लोडिंगला देखील समर्थन द्यावे लागेल, म्हणून ते सुरवातीपासून डिझाइन करावे लागले. नवीन फेरारी एफ 80 रोड कार या इंजिन तंत्रज्ञानाचा चांगला फायदा घेण्यासाठी सेट आहे.

फेरारी सध्या ले मॅन्समध्ये सर्वाधिक विजय मिळविण्यास सक्षम नसले तरी लेखनाच्या वेळी ते तिसरे स्थान आहे. 2025 मध्ये ले मॅन्स येथे जिंकलेल्या फेरारी 499 पी 24 तासांत 3,276 मैलांवर गेली, जी सरासरी वेग तासानंतर 136.5 मैल प्रति तास इतकी आहे. आणखी एक मनोरंजक तथ्य म्हणजे, सलग तीन ले मॅन्स विजय मिळाल्यामुळे, फेरारीला आता विजेता ट्रॉफी – कायमचा ठेवण्याचा अधिकार आहे.

एरोडायनामिक्स हा फेरारी 499 पीच्या विजयी मार्गांचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, ज्यामध्ये पाच वर्षांसाठी बदलता येणार नाही अशा एकल बॉडी कॉन्फिगरेशनची आवश्यकता आहे. 499 पीला फेरारीच्या रोड कारमध्ये काही दृश्य समानता असलेले स्टाईल केले गेले आहे, परंतु नाक विभागात फेरारीच्या फॉर्म्युला 1 कारचे घटक आहेत, तर कोप in ्यात स्थिरता ही एक प्राथमिक चिंता होती, ती भव्य मागील पंख आणि मध्यवर्ती शेपटीच्या फिनने दर्शविली. कारच्या साइडपॉड्समध्ये शीतकरण इनलेट्सची कमतरता दर्शवू शकते की फेरारी 499 पीच्या इंजिनसाठी शीतकरण हवेचा स्रोत म्हणून मजल्यावरील क्षेत्र वापरत आहे.

तळाशी ओळ, या सर्व तांत्रिक विकासाने हे सिद्ध केले आहे की एलएमएच वर्गात त्याच्या वर्चस्वाचा पुरावा म्हणून तीन सरळ विजयांसह, ले मॅन्स येथे स्पर्धा आणि जिंकण्याची वेळ येते तेव्हा फेरारी त्याच्या खेळाच्या शीर्षस्थानी आहे.