GM चे अध्यक्ष देखील कबूल करतात की त्यांनी हे कॅडिलॅक कधीही बंद केले पाहिजे

जेव्हा कार कंपन्या विशिष्ट मॉडेलवर उत्पादन थांबवण्याचा निर्णय घेतात, तेव्हा ते अनेक कारणांमुळे असू शकते. प्रथम क्रमांकाचे कारण म्हणजे सुरक्षिततेची चिंता, त्यानंतर खराब विक्री. परंतु जेव्हा कार बंद केल्या जातात, तेव्हा कंपनीच्या प्रतिनिधीने असे होऊ नये असे जाहीरपणे सांगणे दुर्मिळ आहे. तथापि, जनरल मोटर्सचे अध्यक्ष मार्क र्यूस यांनी कॅडिलॅक सीटी 6 बाबत नेमके हेच केले, जे आतापर्यंत बनवलेल्या सर्वोच्च अश्वशक्तीच्या कॅडिलॅकपैकी एक होते.

च्या एका एपिसोड दरम्यान “InsideEVs” पॉडकास्ट, रीसला विचारण्यात आले की त्याने भूतकाळातील गोष्टी वेगळ्या पद्धतीने हाताळल्या असत्या का, पुढे काय आहे याच्या ज्ञानाने. Reuss त्वरीत म्हणाला की खरोखर काही निर्णय होते ज्याबद्दल त्याला खेद वाटला. “मला इच्छा आहे की आम्हाला कॅडिलॅकसाठी CT6 थांबवावे लागले नसते, परंतु आम्ही ते केले,” त्याने कबूल केले. “आणि आम्ही कारखाना शून्य रूपांतरित केला, आणि आमच्याकडे त्या कारखान्यात असलेले ट्रक नसतील.” फॅक्टरी झिरो हे GM च्या Detroit-Hamtramck प्लांटचे नाव आहे, जे 2020 मध्ये Cadillac Escalade IQ सारखी इलेक्ट्रिक वाहने तयार करण्याच्या सुविधेमध्ये बदलण्यात आले होते. कॅडिलॅक CT6 हे प्लांटमध्ये बदलापूर्वी तयार करण्यात आले होते.

2019 मध्ये सीटी 6 ची विक्री कमी झाल्यानंतर उत्पादन थांबवण्याचा निर्णय घेण्यात आला, तिसऱ्या तिमाहीत फक्त 1,625 कार विकल्या गेल्या. मागील वर्षाच्या तुलनेत ही एकूण संख्या सुमारे 31 टक्क्यांनी कमी होती. एकूणच, 2019 मध्ये कॅडिलॅक CT6 ची विक्री 2018 मधील त्याच कालावधीच्या तुलनेत सुमारे 22 टक्क्यांनी घसरली होती.

कॅडिलॅक, उच्च देखभाल खर्चासह एक प्रमुख कार ब्रँड, 2016 मध्ये CT6 अधिक प्रवेशयोग्य किंमत बिंदूसह पूर्ण-आकाराची सेडान म्हणून सादर केली. ऑटोमेकरच्या नवीन ओमेगा प्लॅटफॉर्मवर बनवलेले हे एकमेव GM वाहन होते आणि ते मूळतः कॅडिलॅक LTS बनवायचे होते. यामुळे कार BMW 7 सिरीज आणि मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लासची थेट प्रतिस्पर्धी बनली असती. परंतु त्याऐवजी, CT6 पदनामाचा अर्थ असा होतो की GM वेगळ्या दिशेने जात आहे. CT6 ही एक उच्च श्रेणीची कार होती, परंतु लक्झरी ऑटोमोबाईल्सच्या महागड्या वैशिष्ट्यांशिवाय.

यामुळे, 2016 मध्ये जेव्हा Cadillac CT6 डेब्यू झाला तेव्हा 2.0L टर्बो बेस मॉडेलची किंमत $53,495 होती. शीर्ष-स्तरीय 3.0L टर्बो प्लॅटिनम मॉडेलची किंमत $87,465 होती. याउलट, 2016 BMW 7 मालिकेची 740i टर्बोची प्रारंभिक किरकोळ किंमत $81,300 होती. 750i xDrive टर्बोची सुरुवातीची किंमत $97,400 आहे. 2016 मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास 550 ची सुरुवात $95,650 पासून झाली आणि शीर्ष-स्तरीय S 600 ची किंमत तब्बल $169,050 होती.

त्याच्या किमतीच्या पलीकडे, कॅडिलॅक CT6 ला खास बनवलेली ती मजबूत पॉवर आणि टॉर्क देण्याची क्षमता होती. हे विशेषत: पूर्ण-आकाराच्या सेडानसाठी महत्त्वाचे होते, ज्याला हलविण्यासाठी अतिरिक्त धक्का आवश्यक आहे, तसेच एक गुळगुळीत राइड देखील प्रदान करते. CT6 हलका आणि कठोर होता, त्याने इतर कॅडिलॅक मॉडेल्सपासून वेगळे केले आणि कमीतकमी काही काळासाठी ते लोकप्रिय पर्याय बनवले.