व्हीडब्ल्यू आयडी बझ प्रोडक्शन बर्फावर ठेवत आहे – हे का आहे

तुम्हाला गेल्या दशकातील सर्वात जास्त गाजलेल्या, आशादायक नवीन वाहनांची यादी हवी असल्यास, फोक्सवॅगनचा आयडी. बझ इलेक्ट्रिक व्हॅन कदाचित क्रमवारीत उच्च स्थानावर असेल. फॉक्सवॅगनने प्रथम आयडीची रेट्रो-प्रभावित संकल्पना आवृत्ती डेब्यू केली. 2017 मध्ये पुन्हा बझ, जे अनंत काळासारखे वाटते — आणि तेव्हापासून बरेच काही घडले आहे.

चांगली बातमी अशी आहे की उत्पादन 2025 आयडी. Buzz येथे आहे आणि आत्ता उपलब्ध आहे, स्टाईल आणि व्यक्तिमत्व जे संकल्पनेला खरे मानते. फोक्सवॅगनसाठी वाईट बातमी अशी आहे की, विविध कारणांमुळे व्हॅनची भूक अपेक्षेपेक्षा कमी आहे. खरेतर, मागणी इतकी कमी झाली आहे की फोक्सवॅगनने अलीकडेच जर्मनीतील त्याच्या हॅनोव्हर कारखान्यात ID.Buzz चे उत्पादन थांबवले आहे कारण VW म्हणते की 'बाजारातील बदललेली परिस्थिती' आणि 'तीव्र स्पर्धा'.

एकेकाळी खूप खळबळ उडवून देणाऱ्या वाहनासाठी ही साहजिकच निराशाजनक बातमी आहे, परंतु हे पूर्णपणे आश्चर्यकारक नाही. ID.Buzz निराशाजनकपणे मंद गतीने रोलआउटने त्रस्त आहे – विशेषत: अमेरिकन बाजारपेठेत – तसेच स्टॉप-सेल ऑर्डर, आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, अनेकांना असे वाटते की एक किंमत टॅग जी व्हॅन प्रत्यक्षात प्रदान करते त्यापेक्षा खूप महत्वाकांक्षी आहे.

संकल्पनेपासून उत्पादनापर्यंतच्या प्रदीर्घ विकासानंतर, ID.Buzz ने 2022 च्या उत्तरार्धात युरोपमध्ये डिलिव्हरी सुरू केली. परंतु 2024 च्या नोव्हेंबरपर्यंत व्हॅन उत्तर अमेरिकेत येण्यास सुरुवात झाली नाही, फॉक्सवॅगनने संकल्पना आवृत्ती पहिल्यांदा डेब्यू केल्यानंतर सात वर्षांहून अधिक काळ. मागणी वाढवण्याऐवजी, अमेरिकेत ID.Buzz चे संथ प्रक्षेपण चुकीचे ठरले, व्हॅन कार बाजारात दाखल झाली जी उच्च-किमतीच्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बाबतीत लक्षणीयरीत्या थंड झाली आहे.

ID.Buzz ची उच्च किंमत टॅग खरेदीदारांसाठी एक प्रमुख समस्या आहे, सध्या सर्वात स्वस्त मॉडेलमध्ये $61,000 पेक्षा जास्त गंतव्यस्थानानंतर MSRP आहे. जेव्हा तुम्ही ते एका चार्जवर 234 मैलांच्या ऐवजी प्रभावशाली EPA-रेट केलेल्या ड्रायव्हिंग रेंजसह एकत्र करता, तेव्हा हे धक्कादायक नाही की ही व्हॅन सर्वात उत्कट VW चाहत्यांसाठी विकली जाईल.

फॉक्सवॅगनने काही वर्षांपूर्वी अमेरिकन डीलरला आयडी मिळवून दिला असता, जेव्हा व्याजदर कमी होते, कार MSRP पेक्षा जास्त किमतीत विकल्या जात होत्या आणि EV स्पर्धक कमी होते; VW साठी गोष्टी अधिक अनुकूल असतील. परंतु 1960-प्रेरित देखावा असूनही, ID.Buzz मध्ये टाइम ट्रॅव्हल फंक्शन नाही आणि आजच्या वातावरणात मागणी कशी वाढवायची हे फॉक्सवॅगनला शोधून काढावे लागेल.

तो उभा आहे, आय.डी. Buzz ला सध्या इतर, कमी खर्चिक पर्यायांकडून गंभीर स्पर्धेचा सामना करावा लागतो. फोक्सवॅगनची किंमत नाटकीयपणे कमी न करता विक्री वाढवण्याचा मार्ग पाहणे कठीण आहे. VW आयडीसाठी वाढीव प्रोत्साहने आणण्याची योजना करत आहे. Buzz, परंतु ते मागणीवर परिणाम करण्यासाठी पुरेसे असतील की नाही हे जाणून घेणे कठिण आहे, विशेषत: अमेरिकन बाजारपेठेत, जेथे अलीकडेच अनेक सरकारी-समर्थित EV सवलत टप्प्याटप्प्याने बंद करण्यात आल्या आहेत.

एकदा तुम्ही त्याची उच्च किंमत टॅग आणि मध्यम ड्रायव्हिंग श्रेणी पार केल्यानंतर, ID.Buzz बद्दल आवडण्यासारख्या बऱ्याच गोष्टी आहेत. जरी आम्ही ही संकल्पना पहिल्यांदा पाहिली त्याला आठ वर्षे उलटून गेली असली तरी, व्हॅन अजूनही काही इतर वाहनांप्रमाणेच रस्त्याकडे डोळे वटारते, ज्यामध्ये क्रॉसओव्हर आणि SUV च्या समुद्रात निर्विवाद उपस्थिती आहे. जर Volkswagen ला ID.Buzz ची किंमत पारंपारिक मिनीव्हॅन्स किंवा इतर इलेक्ट्रिक CUV च्या बरोबरीने मिळवण्याचा मार्ग सापडला, तर कदाचित बरेच खरेदीदार असतील जे त्याच्या प्रशस्त इंटीरियरच्या बदल्यात तिची मध्यम ड्रायव्हिंग श्रेणी स्वीकारतील.