गोंधळात टाकणारी व्याख्या अति-जलद, बेकायदेशीर ई-बाईकसह NY रस्त्यावर पूर

न्यूयॉर्क कायद्यातील अलीकडील बदलांमुळे इलेक्ट्रिक सायकलचा वेग 15 mph किंवा त्याहून कमी झाला असला तरीही, प्रमुख ई-बाईक ब्रँड उच्च-शक्तीच्या ई-बाईक विकत आहेत ज्या NYC रहिवासी खरेदी करत आहेत, त्यापेक्षा दुप्पट. हे एक सुरक्षिततेचे संकट निर्माण करत आहे की शहराच्या अधिकाऱ्यांना नियंत्रणात येण्यास कठीण जात आहे, कारण ते रस्त्यावर-कायदेशीर आवृत्त्यांपासून वेगळे दिसत नाहीत. समस्या अशी आहे की या मुळे जीवघेणे अपघात होत आहेत.

महापौर एरिक ॲडम्स यांनी 24 ऑक्टोबर 2025 रोजी ही नवीन 15-mph शहरव्यापी ई-बाईक गती मर्यादा लागू केली, जी संपूर्ण शहरात नवीन चिन्हासह पूर्ण झाली. तुम्ही वर्ग 1, वर्ग 2 किंवा वर्ग 3 ई-बाईकवर असलात तरी काही फरक पडत नाही; सर्वांना 15 mph च्या नियमाला चिकटून राहावे लागेल. मोपेड्स (क्लासेस एसी) मोटारसायकल आणि कार सारख्या पोस्ट केलेल्या वेग मर्यादेपर्यंत जाऊ शकतात, तर ई-स्कूटर 15 मैल प्रतितास इतकेच मर्यादित आहेत. परंतु, शहरातील अनेक ई-बाईक आणि ई-स्कूटर्सवर नोंदणी किंवा लायसन्स प्लेट्सशिवाय, शहर अशा गोष्टीची अंमलबजावणी कशी करू शकेल याची कल्पना करणे कठीण आहे.

गोंधळाचे मोठे कारण? जरी न्यू यॉर्कमधील कोणालाही क्लास 1 आणि 2 ई-बाईकसाठी 20 mph पेक्षा जास्त वेगाने काहीही विकणे बेकायदेशीर असले तरीही (किंवा वर्ग 3 मॉडेलसाठी 25 mph), सर्वात वेगवान इलेक्ट्रिक बाइक ब्रँड अजूनही 40 mph किंवा त्याहून अधिक वेगाने दूर जाण्यात सक्षम आहेत. “फक्त ऑफ-रोड वापरासाठी” सारख्या अस्वीकरणांमुळे ते कायद्याच्या आसपास जाऊ देतात.

वर्ग 1-3 ई-बाईकना परवाना प्लेट्सची आवश्यकता नाही, VIN क्रमांकांची आवश्यकता नाही आणि DMV मध्ये नोंदणी करण्याची देखील आवश्यकता नाही. हेच ई-स्कूटर्ससाठी आहे. हे ऑफ-रोडिंग लूपहोलसह एकत्र करा आणि यात आश्चर्य नाही की पादचारी सुरक्षा वकिलांची इच्छा आहे की शहराने अंमलबजावणीचे प्रयत्न विक्रीच्या ठिकाणी वळवावेत.

या विभागाने यापूर्वी हजारो बेकायदा वाहने रस्त्यावरून ताब्यात घेतल्याची फुशारकी महापौर ॲडम्स यांच्या कार्यालयात आहे, पण त्या सर्व जप्तीला काय म्हणावे? साहजिकच, महापौर ॲडम्स यांना अजूनही नवीन नियम आणि नियमांद्वारे निराकरण करावे लागणार आहे हे लक्षात घेता, ही समस्या कायम आहे. आशा आहे की पॉइंट-ऑफ-सेल रेग्युलेशन बेकायदेशीर मॉडेल्सच्या प्रवाहाला आळा घालण्यासाठी NYPD द्वारे वेग मर्यादेवर कठोर कारवाई करण्याचा प्रयत्न करण्यापेक्षा बरेच चांगले काम करू शकेल.

रेकॉर्डसाठी: 2024 मधील नऊच्या तुलनेत 2025 मध्ये 2025 च्या मध्यापर्यंत सहा सह ई-बाईक-संबंधित मृत्यूचे प्रमाण कमी झाले आहे. तथापि, टक्कर 11% पेक्षा जास्त आहेत. या हळुहळु मर्यादेभोवती असलेल्या सर्व शंकांमुळे, केवळ संकेतच या वाढत्या समस्येचे निराकरण करेल की नाही हे काळच सांगेल.