भारताच्या नौदल वर्चस्वाचा प्रतिकार करण्यासाठी पाकिस्तानने चिनी पाणबुड्यांवर बाजी मारली: तथापि, त्यांच्या योजना अयशस्वी होणार आहेत

पाकिस्तान आपली पहिली हँगोर-क्लास पाणबुडी आपल्या ताफ्यात समाविष्ट करण्याच्या तयारीत आहे. त्याची पूर्णता तारीख 2026 निश्चित करण्यात आली असून, चिनी लोकांद्वारे बांधण्यात येणारा हा ताफ्याचा पहिला पाणबुडी भाग असेल. हिंद महासागरातील भारताच्या वर्चस्वाचा मुकाबला करण्यासाठी आणि बीजिंगचे संरक्षक ग्राहक संबंध सागरी होण्यासाठी हे पहिले पाऊल असेल. तथापि, पाणबुडीच्या सभोवतालच्या “सामरिक समानता” च्या चिन्हाखाली, या प्रदेशासाठी आणखी एक त्रासदायक वास्तव उभे आहे. चीनच्या मदतीमुळे पाकिस्तान हिंद महासागरातील भारताच्या हितसंबंधांना अधिकाधिक धोका देत आहे आणि अलीकडच्या लष्करीकरणाच्या धोरणांमुळे भारत सतर्क आहे.

पाकिस्तानच्या पाणबुडी क्षमतेमध्ये चीनची गुंतवणूक ही पाकिस्तानला 5 अब्ज डॉलरची लष्करी मदत आणि पायाभूत सुविधा गुंतवणुकीच्या कराराचा एक भाग आहे. यामध्ये 2028 पर्यंत वितरित केल्या जाणाऱ्या 8 हँगोर-क्लास डिझेल इलेक्ट्रिक पाणबुड्या (चायनीज मॉडेल आणि डिझाइन) समाविष्ट आहेत, त्यापैकी 4 चीनमध्ये बांधल्या जातील आणि इतर 4 कराची शिपयार्ड येथे चिनी अभियंत्यांद्वारे पूर्ण केल्या जातील जे पाकिस्तानच्या लष्करी नौदल पुरवठा साखळीमध्ये चीनचे नियंत्रण आणखी अंतर्भूत करेल. ही “स्व-समर्थन” संकल्पना प्रामुख्याने चिनी लष्करी नियंत्रण कथा आहे.

पाकिस्तानचे नौदल प्रमुख अश्रफ यांनी या संरक्षणाचा उल्लेख उत्तर अरबी समुद्रात “गस्त” करण्यासाठी आणि हिंदी महासागरात प्रगती करण्यासाठी देशाची शक्ती वाढवण्याचे साधन म्हणून केला आहे. त्यांचा अढळ आत्मविश्वास हा या प्रदेशातील बीजिंगच्या महत्त्वाकांक्षेची हमी आहे आणि पाकिस्तान हा त्याचा ग्राहक आहे.

बेल्ट अँड रोड इनिशिएटिव्हच्या चीन-पाकिस्तान इकॉनॉमिक कॉरिडॉर (CPEC) मध्ये समाविष्ट असलेल्या पाकिस्तानच्या सागरी पायाभूत सुविधांमध्ये बीजिंगची गुंतवणूक देखील चीनच्या सागरी पायाभूत सुविधांची उभारणी करत आहे. हा 3,000 किलोमीटरचा कॉरिडॉर शिनजियांग प्रांतापासून अरबी समुद्रातील ग्वादर बंदरापर्यंत जातो, ज्यामुळे चीनला मध्य पूर्वेमध्ये थेट प्रवेश मिळतो आणि चीनला मलाक्काच्या अस्थिर सामुद्रधुनीला रोखण्याची परवानगी मिळते.

चीनचे कथित “आर्थिक सहकार्य” प्रयत्न हे खरे तर भारताला वेठीस धरण्यासाठी आखलेले धोरण आहेत. म्यानमारमधील नौदल प्रभाव वाढवताना, बांगलादेशात वाढणारी पोहोच आणि हिंदी महासागरात सागरी पाळत ठेवत असताना पाकिस्तानमधील चीनची गुंतवणूक भारताला घेरते.

हँगोर-क्लास पाणबुडी: प्रतीकवाद आणि चोरी

हँगोर-श्रेणीच्या पाणबुड्या डिक्सेल-इलेक्ट्रिक अटॅक पाणबुड्या आहेत ज्या डिझाइनसह आहेत. या पाणबुड्यांमध्ये एअर इंडिपेंडेंट प्रोपल्शन (एआयपी) तंत्रज्ञान असते, ज्यामुळे पाणबुडी १५-२० दिवसांपर्यंत टिकून राहू शकतात, तर दर काही दिवसांनी हवेच्या संपर्कात असलेल्या पृष्ठभागावर रिचार्ज करताना वाढीव रेंज प्रोपल्शन टिकून राहते.

या वर्गातील प्रत्येक पाणबुडीचे वजन 2,800 टन आहे, ते 76 मीटर लांब आहे आणि सहा 21-इंच टॉर्पेडो ट्यूबने सुसज्ज आहे जे टॉर्पेडो आणि बाबर-3 क्रूझ क्षेपणास्त्रे 450 किलोमीटरच्या श्रेणीत सोडू शकतात. हा वर्ग 1971 च्या युद्धात भारताच्या INS खुकरीला बुडवलेल्या पाणबुडीचा संदर्भ देत “हँगोर” नावाचे पुनरुत्थान करतो; एक दुर्मिळ पाकिस्तानी नौदलाचे यश जे इस्लामाबादने आठवण करून देणे आणि रोमँटिक करणे निवडले.

नॉस्टॅल्जियापेक्षा जास्त, हँगोर-क्लास इस्लामाबादच्या चिनी शस्त्रांवरच्या वाढत्या अवलंबित्वाचे प्रदर्शन करतो. 2020 ते 2024 या वर्षांमध्ये, स्टॉकहोम इंटरनॅशनल पीस रिसर्च इन्स्टिट्यूट (SIPRI) ने अहवाल दिला की सर्व चिनी शस्त्रास्त्रांच्या निर्यातीपैकी 60% पेक्षा जास्त निर्यात पाकिस्तानला होते, ज्यामुळे पाकिस्तान चिनी सैन्य पुरवठ्याचा सर्वात मोठा प्राप्तकर्ता बनला.

भारताची चिंता

हँगोर-श्रेणीच्या पाणबुड्यांच्या तैनातीमुळे भारताला अनेक आव्हानांचा सामना करावा लागत आहे. सुरुवातीला, त्यांची एअर-इंडिपेंडेंट प्रोपल्शन (AIP) प्रणाली पाकिस्तानला स्टेल्थ ऑपरेशन्ससाठी, विशेषत: अरबी समुद्राच्या खोल प्रदेशांमध्ये अधिक क्षमता प्रदान करते. त्यात भर घालण्यासाठी, चीन-पाकिस्तान इकॉनॉमिक कॉरिडॉर (CPEC) आणि ग्वादरमध्ये चीनचा प्रवेश वाढल्याने, पाकिस्तानी नौदल हिंद महासागर क्षेत्रात बीजिंगसाठी अधिकाधिक सहाय्यक म्हणून काम करण्यास तयार आहे.

संकटाच्या परिस्थितीत, चीन पाकिस्तानच्या नौदल तळांचा वापर करून भारताच्या सागरी प्रवेशावर देखरेख ठेवण्यासाठी आणि अगदी नियंत्रित करण्यासाठी तयार आहे आणि असे करताना, भारत-पॅसिफिकमध्ये चीनच्या शक्ती प्रक्षेपणासह पाकिस्तानच्या नौदल महत्त्वाकांक्षेशी जुळवून घेत आहे. हे विद्यमान धोरणात्मक जोडणी अधिक सखोल करण्यासाठी कार्य करते.

पाकिस्तानने चिनी मानवरहित अंडरवॉटर वाहने, AI सिस्टीम आणि प्रगत इलेक्ट्रॉनिक युद्ध तंत्रज्ञानाचे संपादन हे भारतीय सागरी दळणवळणाच्या बाजूने पाण्याखालील पाळत ठेवण्याच्या मोहिमांच्या संभाव्य प्रारंभाचे संकेत देते, ज्यावर भारताने बारकाईने लक्ष ठेवले पाहिजे. 'संरक्षणात्मक क्षमतेचा' दावा करताना इस्लामाबाद पाकिस्तानच्या लष्करी क्षेत्रात झपाट्याने वाढणाऱ्या चिनी प्रभावाकडे सोयीस्करपणे दुर्लक्ष करते, जे पाकिस्तानचे आधुनिकीकरण करण्याच्या बहाण्याने आपला ठसा अधिक पसरवत आहे.

अशा लष्करी बदलानंतरही, पाकिस्तानचे नौदल अजूनही कमकुवत स्थितीत आहे. HANGOR वर्गाचा संपूर्ण ताफा देखील पाकिस्तानच्या ताफ्यावर भारताच्या नौदलाच्या महत्त्वाच्या लष्करी आणि तांत्रिक वर्चस्वाचा प्रतिकार करू शकत नाही.

स्केल आणि क्षमतेच्या असमानतेला प्रतिसाद.

भारतीय नौदलाकडे 290 हून अधिक युद्धनौकांचा ताफा आहे, ज्यात दोन कार्यरत विमानवाहू जहाजे आणि 18 पाणबुड्या आहेत, 65 पृष्ठभाग एस्कॉर्ट जहाजे आहेत, ज्यामुळे भारतीय नौदलाला ब्लू वॉटरमध्ये काम करण्याची आणि सागरी ऑपरेशन्स टिकवून ठेवण्याची क्षमता मिळते. पाकिस्तानसाठी, केवळ 121 जहाजे आणि 8 पाणबुड्यांसह, ऑपरेशनल क्षमता फक्त किनारपट्टीच्या पाण्यात राहते.

फ्रेंच स्कॉर्पेन वर्गावर आधारित अधिक आधुनिक डिझाइन असलेल्या भारताच्या कलवरी वर्गाच्या पाणबुड्या हँगोर वर्गाच्या पाणबुड्यांपेक्षा अधिक चपळ आणि लहान आहेत. भारत भारतीय AIP वर लष्करी विकासाच्या शेवटच्या टप्प्यात आहे जे भारतीय पाणबुड्यांना पुढे नेतील, पाकिस्तानच्या पाणबुड्यांसह ऑपरेशनल सहनशक्तीचे अंतर पूर्ण करेल. कलवरी-श्रेणीच्या पाणबुड्या जर्मन-निर्मित टॉर्पेडो आणि फ्रेंच एक्सोसेट अँटी-शिप क्षेपणास्त्रे घेऊन जातात, दोन्ही लढाऊ चाचणी आणि अखंडपणे भारताच्या नेव्हलॅक्टरीनमध्ये समाकलित केली जाते. पाणबुड्यांव्यतिरिक्त, भारताच्या सागरी सामर्थ्यामध्ये वाहक लढाऊ गटांचाही समावेश आहे, जो हिंदी महासागरात अतुलनीय पोहोच आणि लवचिकता प्रदान करतो.

INS विशाल, भारताची तिसरी विमानवाहू युद्धनौका, पुन्हा एकदा ऑपरेशनल पोहोच वाढवेल अशी अपेक्षा आहे. संभाव्य आण्विक प्रणोदन आणि त्यासाठी विकसित करण्यात येत असलेल्या प्रगत प्रक्षेपण प्रणालीसह एकत्रितपणे, ते भारताला एकाच वेळी तीन वाहक गटांची देखरेख करण्यास आणि होर्मुझच्या सामुद्रधुनीपासून मलाक्काच्या सामुद्रधुनीपर्यंत अधिक महत्त्वाचे नौदल चोकपॉईंट कव्हर करण्यास सक्षम करेल.

भारताची नौदल रणनीती P-8I Poseidon विमान, सागरी उपग्रह आणि पाळत ठेवण्यासाठी आणि पूर्व चेतावणीसाठी पाण्याखालील सेन्सरद्वारे ऑपरेशनल नियंत्रणाला समान महत्त्व देते. अंडरवॉटर सेन्सर्सवरून, भारताला हँगोर-क्लाससह शत्रूच्या पाणबुड्यांची स्थिती आधीपासूनच चांगली माहिती आहे आणि कोणत्याही धोक्याचा सामना करण्यासाठी सदैव तयार आहे.

पाणबुडीच्या कार्यक्रमातून पाकिस्तानची मानसिक वाढ केवळ सामरिक वास्तविकतेचे अज्ञान उघड करते. हितसंबंधांसाठी बीजिंगवर इस्लामाबादचे लष्करी अवलंबित्व सुधारणारे नाही. कराचीतील अर्ध्या पाणबुड्यांच्या बांधकामाभोवतीचे “स्वदेशीकरण” कथन, केवळ एक शंकास्पद आत्मनिर्भरतेच्या कथनाचे ओव्हरसेल आहे. हे चीनी इनपुटवरील अवलंबित्व कमी करत नाही, ज्यामध्ये पुढील दशकांसाठी अनुदानित घटक, प्रशिक्षण आणि देखभाल यांचा समावेश आहे.

आत्मनिर्भरता विकसित करण्याच्या दिशेने भारताची वाटचाल देशांतर्गत जहाजबांधणी क्षमता मजबूत करत आहे. भारतीय शिपयार्ड्समध्ये निर्माणाधीन साठ जहाजे क्षमता आणि लवचिकता मजबूत करत आहेत.

मोठे चित्र

हँगोर-क्लास डील पॉवर प्रोजेक्शनबद्दल आहे आणि चीनसाठी पाकिस्तानच्या सुरक्षेबद्दल नाही. पाकिस्तानसाठी, उधार घेतलेल्या तंत्रज्ञानाचा वापर करून त्याच्या वजनापेक्षा अधिक ठोस करण्याचा हा आणखी एक प्रयत्न आहे. भारतासाठी, हे एक स्मरणपत्र आहे की बीजिंगची लष्करी क्षमता त्याच्या सागरी सीमांजवळील नवीन प्लॅटफॉर्मवर विस्तारत आहे.

या पाणबुड्या इस्लामाबादमध्ये मथळे निर्माण करतील, पण धोरणात्मक समीकरण बदलत नाही. भारताच्या नौदलाने अग्निशक्ती, पोहोच आणि स्वायत्तता यामध्ये निर्णायक फायदा मिळवणे सुरूच ठेवले आहे. हँगोर-क्लास खोलवर जाऊ शकतो, परंतु भारताच्या सागरी सामर्थ्याशी पाकिस्तानचे महत्त्वपूर्ण अंतर ते कधीही भरून काढू शकणार नाही.

अधिक वाचा: पाकिस्तानी पत्रकाराने गाझा शांतता मोहिमेचा पर्दाफाश केला': असीम मुनीरने प्रत्येक सैनिकासाठी $10,000 मागितले आणि इस्रायलने फक्त $100 दिले.