टेस्ला म्हणतात की मस्कला $1tn दिले पाहिजे

गुरुवारी टेस्लाच्या वार्षिक सर्वसाधारण सभेच्या (एजीएम) आधी इलेक्ट्रिक कार-निर्माता भागधारकांना एक महत्त्वाचा संदेश देत आहे: बॉसची किंमत $1tn आहे.

इलॉन मस्कच्या प्रस्तावित बंपर पे पॅकेजसाठी याने डिजिटल जाहिराती काढल्या आहेत, तर Votetesla.com वर बोर्ड चेअर रॉबिन डेन्होल्म आणि दिग्दर्शक कॅथलीन विल्सन-थॉम्पसन पार्श्वभूमीत विजयी संगीत क्रेसेंडो म्हणून त्यांची प्रशंसा करतानाचा व्हिडिओ आहे.

हे स्पष्ट नाही की प्रत्येकजण एकाच स्तोत्राच्या पत्रकातून गात आहे, याचा अर्थ ऑस्टिन, टेक्सासमधील एजीएम मस्कवर स्वतःच सार्वमत घेणार आहे, उजव्या बाजूच्या राजकीय वळणानंतर ज्याने त्याला अलीकडील स्मृतीमधील सर्वात ध्रुवीकरण मुख्य कार्यकारी अधिकारी बनवले आहे.

टेस्लाचे भवितव्य “सभ्यतेच्या भविष्यावर परिणाम करू शकते” असे म्हणत मस्कने स्वत: X – ज्याची मालकी आहे – कडे नेले आहे.

डेल टेक्नॉलॉजीजचे मायकेल डेल, आर्क इन्व्हेस्टचे सीईओ कॅथी वुड आणि टेस्ला बोर्डवर बसलेला त्याचा भाऊ किंबल यासह डीलच्या काही हाय-प्रोफाइल समर्थकांना वाढवण्यासाठी त्याने त्याच्या सोशल मीडिया मेगाफोनचा वापर केला आहे.

“माझ्या भावाच्या जवळ कोणीही नाही,” किंबल आपल्या भावंडाच्या नेतृत्वगुणांची प्रशंसा करत म्हणाला.

“धन्यवाद भाऊ “कस्तुरीने उत्तर दिले.

प्रत्येकजण सहमत नाही.

काहींसाठी, मस्क आणि त्याच्या पगाराच्या आसपासच्या सोप ऑपेरावर लक्ष केंद्रित करणे ही कार फर्म कशी आहे याचे लक्षण आहे – ज्याने विक्री स्लाइड पाहिली आहे – त्यांच्या नेतृत्वाखाली मार्ग गमावला आहे.

“माझ्यासाठी आश्चर्यकारक गोष्ट म्हणजे कार विकण्यासाठी धडपडणारी एक कंपनी पगाराचे पॅकेज विकण्यासाठी जाहिरातींवर पैसे खर्च करते,” असे रॉस गेर्बर, गेर्बर कावासाकी वेल्थ अँड इन्व्हेस्टमेंट मॅनेजमेंटचे सीईओ म्हणाले.

मिस्टर गेर्बरने अलिकडच्या वर्षांत त्याच्या टेस्ला होल्डिंग्सची परतफेड केली आहे – आणि ते ज्या दिशेने जात आहे त्याबद्दल त्यांनी टीका केली आहे.

“[Tesla] कंपनीचे फोकस पुन्हा त्याच्या केंद्रस्थानी बदलण्याची गरज आहे – पुन्हा ईव्ही विकण्याकडे,” तो म्हणाला.

टेस्लाने भागधारकांना पाठीशी घालण्याची इच्छा असलेला करार म्हणजे बारा शून्यांनंतरचा पगार नाही.

त्याऐवजी, ते टेस्लाचे बाजार मूल्य $1.4tn वरून $8.5tn पर्यंत वाढवण्याचे मस्कचे लक्ष्य सेट करते.

कंपनीच्या सेल्फ-ड्रायव्हिंग “रोबोटॅक्सी” कारच्या मोठ्या भरभराटीचेही त्याला निरीक्षण करावे लागेल, त्यांपैकी लाखो गाड्या व्यावसायिक कार्यात येतील – त्यांना दिलेला कोणताही छोटासा करार नाही. जबरदस्त लाँच.

असे करा, इतर बेंचमार्क पूर्ण करताना, आणि मस्कला 423.7 दशलक्ष नवीन शेअर्स दिले जातील, जे लक्ष्य मूल्यांकन गाठल्यास सुमारे $1tn चे मूल्य असेल.

टेस्लाने भागधारकांकडून पाठिंबा मिळविण्याच्या धोरणाबद्दल टिप्पणीसाठी बीबीसीच्या विनंतीला प्रतिसाद दिला नाही.

अर्थात, मस्क आणि टेस्ला यांच्यात पगाराचा हा पहिलाच वाद नाही.

पूर्वी, टेस्लाने मिस्टर मस्कसाठी टेस्लाच्या बाजार मूल्यात दहापट वाढ केल्यास ते अब्जावधी डॉलर्सचे वेतन पॅकेज दोनदा मंजूर करण्यास भागधारकांना मिळाले.

त्याने तो टप्पा गाठला पण, 2024 मध्ये, डेलावेर न्यायाधीश करार नाकारला टेस्लाच्या बोर्डाचे सदस्य कंपनीच्या बॉसशी वैयक्तिकरित्या आणि आर्थिकदृष्ट्या खूप वैर होते या कारणास्तव.

डेलावेअर सुप्रीम कोर्ट त्या निर्णयाचे पुनरावलोकन करत आहे – जरी या आणखी मोठ्या वेतन पॅकेजवर विचारविनिमय सुरू आहे.

कोलंबिया लॉ स्कूलमधील प्राध्यापक डोरोथी लुंड यांनी बीबीसी न्यूजला सांगितले की, “टेस्लाकडून धोरण अधिक समान आहे, ज्याचा अर्थ असा नाही की हे सामान्य आहे. टेस्लाबद्दल काहीही सामान्य नाही.”

“ते चांगल्या कॉर्पोरेट गव्हर्नन्ससाठी पोस्टर चाइल्ड नाहीत.”

प्रोफेसर लुंड म्हणाले की, जेव्हा एखादी कंपनी काळजीत असते तेव्हा अशा प्रकारच्या गेट-आउट-द-व्होट मोहिमा होतात. कार्यकर्ता शेअरहोल्डर कसे चालते त्यात महत्त्वपूर्ण बदल करण्यास भाग पाडतो, जसे की त्याच्या संचालक मंडळावर कोण आहे.

“[But] नुकसानभरपाईच्या निर्णयाच्या संदर्भात असे घडलेले मी माझ्या आयुष्यात कधीही पाहिले नाही,” प्रोफेसर लुंड म्हणाले.

आणि त्यापूर्वीच्या भरपाई पॅकेजवरील मताच्या विपरीत, एलोन आणि किंबल मस्क दोघांनाही मतदान केले जाईल कारण त्यांनी करारावर शिक्कामोर्तब करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या बहुमताच्या उंबरठ्यावर पोहोचण्याचा प्रयत्न केला.

मिस्टर मस्क आधीच जगातील सर्वात श्रीमंत व्यक्ती आहेत, या वर्षाच्या सुरुवातीला अर्धा ट्रिलियनेअर बनले आहेत.

पे पॅकेजच्या समर्थनार्थ टेस्लाचा युक्तिवाद या कल्पनेवर आधारित आहे की जर शेअरधारकांनी बोर्डाच्या शिफारसींचे पालन केले नाही आणि वेतन पॅकेज मंजूर केले नाही तर मस्क कंपनी सोडू शकतात.

तो म्हणतो की त्याला गमावणे परवडणारे नाही, आणि त्याच्याकडे “त्याच्या दीर्घकालीन ध्येयाची जाणीव करण्यासाठी आवश्यक नेतृत्व वैशिष्ट्ये आहेत”.

Votesla.com वर पोस्ट केलेल्या व्हिडिओमध्ये, सुश्री विल्सन-थॉम्पसन म्हणाले की, बोर्डाने नुकसान भरपाई करार तयार करण्यासाठी कायदेशीर आणि नुकसानभरपाई तज्ञांचा वापर करून सात महिन्यांची प्रक्रिया केली.

गेल्या महिन्याच्या कमाईच्या कॉलवर, मस्कने पेआउटवरील लक्ष कमी केले आणि म्हटले की खरी समस्या म्हणजे टेस्लाला योग्यरित्या चालविण्यासाठी त्याच्याकडे पुरेसे नियंत्रण असल्याची खात्री करणे.

पण – स्वायत्त कार आणि ह्युमनॉइड रोबोट्सच्या व्यस्ततेमुळे मस्क योग्य मार्ग ठरवत आहे का हा प्रश्न बाजूला ठेवून – बॉसला चॅम्पियन बनवणे हे मंडळाचे काम आहे की नाही हा प्रश्न देखील आहे.

“मंडळाची भूमिका म्हणजे भागधारकांना विश्वासू जबाबदारी असणे आणि सीईओची वकिली करणे नाही,” असे येल स्कूल ऑफ द एन्व्हायर्नमेंटचे अर्थशास्त्राचे प्राध्यापक मॅथ्यू कोचेन म्हणाले. अलीकडील अभ्यास सह-लेखक श्री मस्क यांनी टेस्लाला उशीरा झालेल्या नुकसानीचे प्रमाण मोजण्याचा प्रयत्न केला.

हे स्पष्ट आहे की अनेक प्रमुख निर्णय घेणारे हे बिनधास्त आहेत की डील पैशाचे मूल्य दर्शवते.

प्रॉक्सी सल्लागार ग्लास लुईस आणि संस्थात्मक शेअरहोल्डर सर्व्हिसेस (ISS), जे मालमत्ता व्यवस्थापकांना प्रमुख कॉर्पोरेट प्रस्तावांवर मतदान कसे करावे याबद्दल सल्ला देतात, त्यांनी गुंतवणूकदारांना वेतन पॅकेज नाकारण्याची शिफारस केली आहे, असे म्हटले आहे की ते अवाजवी आहे आणि भागधारकांचे मूल्य कमी करेल.

नॉर्वेचा सार्वभौम संपत्ती निधी, जगातील सर्वात मोठा राष्ट्रीय संपत्ती निधी, यूएस मधील सर्वात मोठा सार्वजनिक पेन्शन फंड, CalPERS प्रमाणेच त्याचे अनुसरण केले आहे.

न्यूयॉर्क राज्य नियंत्रक थॉमस डिनापोली आहे गुंतवणूकदारांना आवाहन केले संचालकांना बोर्डाच्या पुनर्निवडणुकीसाठी नाकारणे, ते म्हणतात की ते “स्वतंत्र देखरेख आणि जबाबदारी प्रदान करण्यात अयशस्वी झाले आहेत.”

काही संस्थांनी टाळाटाळ केल्यामुळे, मिस्टर मस्क टेस्लाच्या असामान्यपणे मोठ्या प्रमाणात किरकोळ गुंतवणूकदारांवर अवलंबून राहू शकतात – जे त्याला पाठिंबा देतात – त्यांची इच्छा मिळवण्यासाठी.

हे सर्व म्हणजे, मध्ये मॉर्गन स्टॅनली विश्लेषक शब्द ॲडम जोनास, गुरुवारचे मत टेस्लाच्या इतिहासातील “सर्वात महत्त्वाच्या घटनांपैकी एक” ठरले आहे – “वेगळ्या शक्यता” सह वेतन पॅकेज पास होणार नाही.

अमेरिकेचे अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांच्या सरकारची कार्यक्षमता झार क्रॅश होऊन मे मध्ये जळून खाक झाल्यामुळे त्याच्या वादग्रस्त वळणानंतर काही महिन्यांनंतर आंदोलकांनी टेस्ला विरोधी रॅली आयोजित करणे सुरू ठेवल्याने मस्कच्या कारणास मदत होत नाही.

“माझ्यासाठी कल्पना करणे कठीण आहे की इलॉन मस्क, अगदी नजीकच्या काळात, त्याने या ब्रँडचे जे नुकसान केले आहे ते झटकून टाकेल,” श्रीमान कोचेन म्हणाले.

इतर लोक असे म्हणतील की मस्कच्या उद्योजकतेच्या विलक्षण ट्रॅक रेकॉर्डमुळे त्याच्याविरुद्ध पैज लावणे मूर्खपणाचे ठरेल, जरी स्टॅक केलेली रक्कम $1tn इतकी चकचकीतपणे जास्त असली तरीही.

“आधुनिक युगातील इतर कोणत्याही कॉर्पोरेट नेत्यापेक्षा इलॉन मस्कच्या जीवनापेक्षा मोठ्या व्यक्तिमत्त्वाने त्यांच्या संस्थेसाठी अधिक स्वारस्य आणि जागरूकता वाढविण्यात मदत केली आहे हे नाकारणे कठीण आहे,” एडमंड्सच्या अंतर्दृष्टी प्रमुख जेसिका कॅल्डवेल यांनी सांगितले.

“तो काळाच्या ओघात अधिक ध्रुवीकरण करणारा व्यक्तिमत्व बनला आहे, पण तरीही धाडसी, अपारंपरिक कल्पना मांडण्याच्या त्याच्या क्षमतेवर विश्वास आहे,” ती पुढे म्हणाली.

ट्रिलियन डॉलरचा प्रश्न आता आहे – टेस्लाचे भागधारक सहमत आहेत का?