पॅन ॲम एक मोठा पुनरागमन करण्यासाठी तयार असू शकतो

पॅन ॲम अमेरिकेच्या विमानचालन कथेत खोलवर रुजले आहे आणि कंपनी अद्याप इतिहासाच्या इतिहासात उतरण्यास तयार नाही. पॅन अमेरिकन एअरवेजची स्थापना १९२७ मध्ये झाली, विल्बर आणि ऑरव्हिल राइट यांनी नॉर्थ कॅरोलिनामधील आऊटर बँक्स बॅरियर आयलंड्सवर पहिले पॉवर फ्लाइट मिळविल्यानंतर केवळ २४ वर्षांनी. ते अद्याप यूएस मध्ये उड्डाण करत नव्हते, त्याऐवजी कॅरिबियन आणि लॅटिन अमेरिकेला त्याच्या “फ्लाइंग बोटी” सह सेवा देत होते. दुसऱ्या महायुद्धानंतर ते बदलले आणि एकदा पॅन-ॲमचा जेट एज आदळला तो अमेरिकेत हवाई प्रवासाचा अक्षरशः समानार्थी बनला.

तुम्ही पॅन ॲम कधीही उडवले नसेल, परंतु आम्हाला खात्री आहे की तुम्ही त्याच्या निळ्या आणि पांढऱ्या लिव्हरी आणि प्रसिद्ध ब्लू-कड फ्लाइट अटेंडंटशी परिचित आहात. दशकांच्या विश्वासार्ह व्यावसायिक सेवेनंतर, 1990 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, उद्योगातील नियंत्रणमुक्ती, वाढलेली स्पर्धा आणि स्कॉटलंडच्या लॉकरबीवर पॅन ॲम फ्लाइट 103 वरील कुप्रसिद्ध बॉम्बहल्ला यामुळे पॅन ॲम कमी झाली. आता, 30 वर्षांहून अधिक काळानंतर, पॅन अमेरिकन ग्लोबल होल्डिंग्ज, ज्यांच्याकडे पॅन ॲम नाव आणि लोगो आहे, त्यांनी आकाशातील हे चिन्ह पुन्हा लाँच करण्याची योजना आखली आहे.

होल्डिंग कंपनी AVi8 Air Capital सोबत काम करत आहे, एक गुंतवणूक फर्म जी “एअरलाइन, व्यावसायिक विमान वाहतूक आणि प्रगत हवाई गतिशीलता क्षेत्रांवर केंद्रित आहे.” अमेरिकन वाहक म्हणून सेवा पुन्हा सुरू करण्याच्या Pan Am च्या योजनेला ते समर्थन देत आहे आणि FAA सह प्रमाणपत्र प्रक्रिया सुरू केली आहे. पण ते उंच उडेल की उड्डाणासाठी संघर्ष करेल?

फोर्ब्सच्या म्हणण्यानुसार, एकदा FAA कडून प्रमाणपत्र मिळाल्यावर, Pan Am मियामीमध्ये दुकान सुरू करेल आणि एअरबस विमान उडवण्याची योजना आखेल. त्याचा ताफा नॅरोबॉडी किंवा वाइडबॉडी विमाने किंवा दोन्हीच्या संयोजनाने सुसज्ज करण्याची योजना आहे की नाही हे अद्याप जाहीर केले नाही. हे पॅन ॲम त्याच्या उत्कर्षाच्या काळात कसे चालवले जाते यापासून एक वेगळे निर्गमन आहे, जेव्हा ते बोईंग विमानांवर खूप अवलंबून होते आणि पहिले बोईंग 707 देखील उड्डाण केले होते.

Pan Am ने 2025 मध्ये बातमी देण्याची ही पहिलीच वेळ नाही. Pan American Global Holdings ने जुलैमध्ये न्यूयॉर्कमधील जॉन एफ. केनेडी आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरून बोईंग 757 वर विशेष स्मरणार्थ उड्डाण केले ज्याने प्रतिष्ठित Pan Am पेंट योजनेचा गौरव केला आणि प्रति व्यक्ती तब्बल $59,950 आकारले. कंपनी लॉस एंजेलिस आणि युरोपमध्ये पॅन Am-ब्रँडेड हॉटेल्स उघडण्याची योजना आखत आहे आणि Timex Pan Am ब्रँडेड घड्याळे विकत आहे, जे स्मरणार्थ उड्डाणापेक्षा अधिक वाजवी किमतीत मिळतील अशी आशा आहे!

एवढा मजला इतिहास असतानाही, पॅन ॲमला व्यावसायिक एअरलाइन मार्केटमध्ये परत येणे आव्हानात्मक वाटू शकते. ट्रॅव्हल अँड मोबिलिटी टेक (TNMT) च्या 2023 च्या अहवालात असे आढळून आले आहे की उद्योग नवीन एअरलाइन्समध्ये “आधी कधीही न पाहिलेली घसरण” पाहत आहे आणि अनेक कारणांमुळे दिवाळखोरी अनेकदा बातम्या बनवते. यामध्ये विमानतळ स्लॉट उपलब्धता, ग्राहकांचा कल बदलणे आणि कामगारांची कमतरता यांचा समावेश आहे. मूळ एअरलाईनच्या खाली गेल्यापासून पॅन ॲमने अनेक वेळा जमिनीवर उतरण्याचा प्रयत्न केला, त्यात यश आले नाही. पौराणिक निळा ग्लोब पुन्हा उडेल की नाही हे वेळ सांगेल.