प्रत्येक फॉर्म्युला 1 टीम ब्रेम्बो ब्रेक का वापरते?

प्रत्येक फॉर्म्युला 1 सीझनमध्ये, शर्यतींमध्ये स्पर्धा करणाऱ्या अनेक प्रतिभावान संघांना वाहनांचे भाग आणि घटक पुरवण्यासाठी अनेक कंपन्या सहसा पुढे जातात. यापैकी इटालियन निर्माता ब्रेम्बो आहे, ज्यांच्या ब्रेक्सने F1 ट्रॅकवर विश्वासार्ह अत्यंत थांबण्याची शक्ती आणि अचूकतेचा विचार केल्यास स्लॉटमध्ये सर्वोत्तम म्हणून नाव कमावले आहे.

सर्व फॉर्म्युला 1 रेसिंग संघ आज हे ब्रेक वापरतात, केवळ त्यांच्या विश्वासार्हतेमुळे आणि सामर्थ्यामुळेच नाही तर त्यांच्या उच्च पातळीच्या सानुकूलतेमुळे देखील, जे प्रत्येक संघाला त्यांच्या रेसिंग शैलीला अनुकूल असे ब्रेक सेटअप निवडण्याची परवानगी देते. हे ब्रेक किती काम करतात ते पाहता, ते बनवण्यासाठी वापरलेले तंत्रज्ञान देखील व्यावसायिक ब्रेक तयार करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या तंत्रज्ञानापेक्षा बरेच वेगळे आहे. प्रत्येक पैलू, निवडलेल्या साहित्यापासून ते कसे एकत्र केले जातात, ते अत्याधुनिक आहे.

तुमच्या अपेक्षेप्रमाणे, जगभरातील काही कंपन्या हे ब्रेक्स बनवण्यासाठी आवश्यक असलेली अचूकता प्राप्त करू शकतात, ब्रेम्बो त्या यादीत उच्च स्थानावर आहे. फॉर्म्युला 1 मध्ये याचा मोठा इतिहास आहे, ज्याने दशकांमध्ये ब्रेकिंग सोल्यूशन्स विकसित, चाचणी आणि परिष्कृत करण्यासाठी भरपूर संधी प्रदान केल्या आहेत. आज, या सिद्ध यशामुळे संघ कंपनीच्या उत्पादनांकडे आकर्षित होतील, जे त्याच्या ब्रेकिंग सिस्टमच्या सामर्थ्यासह एकत्रित केल्यावर, ब्रेम्बोला सर्वोत्तम बेटांपैकी एक बनवते. त्याबद्दल बोलूया.

इतर अनेक मोटरस्पोर्ट्सप्रमाणे, फॉर्म्युला 1 त्याच्या अविश्वसनीय गतीसाठी ओळखला जातो. शर्यतींमध्ये भाग घेणारी अनेक वाहने शक्य तितक्या कमी ड्रॅगसह तासाला 200 मैलांपेक्षा जास्त वेगाने पोहोचण्यासाठी कुशलतेने तयार केलेली आहेत. त्या संदर्भात, कारचे अनेक पैलू-त्यांच्या पुढच्या आणि मागील पंखांपासून ते दातेदार विंडशील्ड्सपर्यंत-F1 कार थोड्या प्रयत्नात त्या वेगापर्यंत पोहोचतात याची खात्री करतात. याउलट, गाड्या अचानक थांबण्यासाठी अनेक प्रणालींसह येतात, त्यातील एक मुख्य म्हणजे ब्रेक.

ब्रेम्बो त्यांना कसे बनवते ते या ब्रेकला इतके खास बनवते. प्रथम, ब्रेम्बो कार्बन-कार्बन कंपोझिटपासून त्याचे रोटर्स बनवते, जे सार्वजनिक रस्त्यावरील वाहनांवर आढळणाऱ्या कास्ट-लोह किंवा स्टीलच्या डिस्क्स किंवा कार्बन-सिरेमिक डिस्क्सपेक्षा बरेच वेगळे आहे जे अनेक सुपरकार आणि हायपरकार्स त्यांच्या ब्रेकिंग सिस्टममध्ये वापरू शकतात. येथे वापरलेले कंपोझिट हे सुनिश्चित करते की ब्रेक सिस्टम अत्यंत उष्णता-प्रतिरोधक आणि अति-हलके आहे, इतर ब्रेकिंग सिस्टमच्या तुलनेत रेस दरम्यान जवळजवळ दुप्पट पकड देते. ते खूप कमी झीज देखील अनुभवतात, ज्यामुळे जास्त मायलेज मिळते.

दुसरे, F1 मध्ये वापरलेले सर्व ब्रेक हे ब्रेम्बोचे असले तरी, ब्रेक मेकर प्रत्येक टीमला वेगवेगळे कॅलिपर पर्याय ऑफर करतो, त्यांना कस्टमायझेशनचा स्तर देतो ज्यामुळे त्यांना त्यांच्या ड्रायव्हर्सच्या आवडीनुसार आणि त्यांच्या वाहनांच्या विशिष्ट आवश्यकतांनुसार सिस्टममध्ये बदल करता येतो. याचा अर्थ असा आहे की यापैकी प्रत्येक ब्रेक प्रत्येक संघासाठी योग्य आहे, जरी ते एकाच निर्मात्याकडून आले असले तरीही. निवडीतील फरक प्रामुख्याने कॅलिपरचे वजन आणि कडकपणामध्ये आहे. काही संघ कठोर, जड कॅलिपरसाठी सेटल होऊ शकतात, तर इतर हलके, कमी कठोर कॅलिपर निवडू शकतात. तथापि, त्यांच्यापैकी प्रत्येकाने 1975 मध्ये F1 मध्ये प्रवेश केल्यापासून ब्रेम्बो परिपूर्ण होत असलेल्या समान उत्पादन प्रक्रियेतून गेले आहे.

आज, कंपनी फॉर्म्युला 1 संघांसाठी एक आवश्यक भागीदार आहे, ज्यामध्ये सानुकूल करण्यायोग्य कॅलिपर, उच्च-कार्यक्षमता ब्रेक डिस्क, बाय-वायर युनिट्स आणि F1 कारमधील मागील ब्रेकिंग व्यवस्थापित करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण असलेले मास्टर सिलिंडर आणि अविश्वसनीयपणे कमी पोशाख असलेले ब्रेक पॅड यांचा समावेश आहे. कंपनीचा HTC 64T ब्रेक फ्लुइड देखील आहे, जो वाष्प लॉकशिवाय अत्यंत उच्च तापमानात ऑपरेट करण्यासाठी डिझाइन केलेला आहे, सातत्यपूर्ण, विश्वासार्ह ब्रेकिंग कार्यप्रदर्शन सुनिश्चित करतो. सर्व F1 वाहने 1,000 हॉर्सपॉवरपर्यंत पोहोचण्यास सक्षम असलेल्या टर्बोचार्ज्ड इंजिनांसह येतात हे लक्षात घेता, हे सर्व घटक या गाड्या वेग वाढवण्याइतपत लवकर थांबण्यासाठी आवश्यक प्रणाली तयार करतात.