पाकिस्तानमध्ये शॉकवेव्ह: दुबई एअरशोमध्ये एलसीए तेजस मास्टरीने आयएसआयच्या निराशाजनक 'तेल गळती' प्रचाराला चिरडले | भारत बातम्या

LCA Tejas Shocks Pakistan: पाकिस्तान, आपल्या दैनंदिन गरजा पूर्ण करण्यासाठी संघर्ष करत असलेला आणि परकीय मदतीवर अवलंबून असलेला देश, त्याच्या प्रचार आणि मूर्खपणामुळे पुन्हा एकदा चर्चेत आला आहे. जो देश आतापर्यंत एकही जेट विकसित करण्यात अपयशी ठरला आहे तो आपल्या सक्षम शेजारी भारताच्या कर्तृत्वाने नक्कीच नाराज आहे. दुबई एअरशो 2025 मध्ये भारताच्या लाइट कॉम्बॅट एअरक्राफ्ट (LCA) तेजसच्या अत्यंत अपेक्षित हवाई प्रदर्शनाने केवळ जागतिक संरक्षण शिष्टमंडळांनाच मोहित केले नाही तर पाकिस्तान प्रायोजित सोशल मीडिया चॅनेलवरून एक हताश आणि त्वरीत खोडून काढलेल्या प्रचार मोहिमेला चालना दिली आहे, ज्याचे कथितपणे त्याच्या IS-IPR-लिंक हातांनी नियंत्रण केले आहे.

स्वदेशी तेजस जेटने दुबईच्या आकाशात उंच भरारी घेतली असताना, त्याची अपवादात्मक चपळता आणि प्रगत '4.5 जनरेशन' क्षमता दर्शवित असताना, प्रतिस्पर्धी हँडल्सने बनावट कथनाद्वारे “आंतरराष्ट्रीय पेच” निर्माण करण्याचा प्रयत्न केला.

पाकिस्तानने प्रायोजित केलेल्या सोशल मीडियावर मोठ्या प्रमाणात प्रसारित केलेल्या व्हिडिओ आणि प्रतिमांसह वाद सुरू झाला, असा दावा केला की LCA तेजसला “टार्मॅकवर तेल गळती” झाली आणि भारतीय वायुसेना (IAF) तंत्रज्ञांना “रस्त्याच्या कडेला गळती प्रमाणे गळती करण्यासाठी शॉपिंग बॅग” वापरण्यास भाग पाडले गेले.

हँडलने आक्रमकपणे ढकलले गेलेले कथन, एका मोठ्या आंतरराष्ट्रीय व्यासपीठावर भारतीय बनावटीच्या लढाऊ विमानाची विश्वासार्हता आणि गुणवत्ता बदनाम करण्याचा प्रयत्न केला. तथापि, बदनामी करण्याचा प्रयत्न मुलभूत विमान वाहतूक तंत्रज्ञानाचा घोर गैरसमज म्हणून ताबडतोब उघड झाला, ज्याने प्रचार पुशची निराशा अधोरेखित केली.

#पाकिस्तानी madarsa-chap ISPR बॉट्स LCA वर दावा करत आहेत #तेजस “गळलेले तेल” येथे # दुबईएअरशो 2025 आणि ते प्लग करण्यासाठी IAF ने गिफ्ट बॅग वापरल्या.
वास्तव:
ते तेल किंवा इंधन नव्हते. कॉकपिटसाठी गरम रक्तस्त्राव हवा थंड केल्यावर तयार झालेली घनरूप पाणी काढून टाकणारी ECS प्रणाली होती… pic.twitter.com/wf3m2Bw1Am— IDU (@defencealerts) 18 नोव्हेंबर 2025

वास्तविकता: विमानातून टिपलेले द्रव हे इंजिन तेल किंवा इंधन नव्हते, तर निरुपद्रवी घनरूप पाणी होते. हे पाणी विमानाच्या पर्यावरण नियंत्रण प्रणालीचे (ECS) एक सामान्य उप-उत्पादन आहे, जे इंजिनमधून अति तापलेली हवा घेते आणि कॉकपिट आणि एव्हीओनिक्ससाठी वातानुकूलन प्रदान करण्यासाठी ते थंड करते. जेव्हा ही उष्ण, ओलसर हवा झपाट्याने थंड केली जाते, तेव्हा संक्षेपण तयार होते आणि पाण्याचा निचरा होतो.

'गिफ्ट बॅग' वस्तुस्थिती: ग्राउंड क्रू वापरत असलेली बॅग फक्त स्वच्छ ऍप्रनवर व्यवस्थित विल्हेवाट लावण्यासाठी कंडेन्स्ड पाणी गोळा करण्यासाठी ठेवण्यात आली होती, एअरशोचे ऑपरेशनल वातावरण राखण्यासाठी एक नियमित उपाय आहे, गळती रोखण्याचा घाबरून केलेला प्रयत्न नाही.

घटनेनंतर लगेचच तेजसच्या यशस्वी, अपघातमुक्त कामगिरीने सर्वात शक्तिशाली प्रतिकथन म्हणून काम केले, ज्याने ISI-संबंधित गटांचे “विमान तज्ञ” उघड केले जे इंजिन वंगणापासून पाणी वेगळे करू शकत नव्हते.

एरोनॉटिकल डेव्हलपमेंट एजन्सी (ADA) ने डिझाइन केलेले आणि विकसित केलेले आणि हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) द्वारे निर्मित तेजस हे भारताचे प्रमुख 'मेड इन इंडिया' लढाऊ विमान आहे. दुबईतील त्याचे अप्रतिम प्रदर्शन हे जागतिक संरक्षण निर्यातदार बनण्यासाठी भारताच्या आक्रमक प्रयत्नाचा मुख्य घटक आहे, विशेषतः आशिया आणि आफ्रिकेतील खर्चाबाबत जागरूक राष्ट्रांसाठी.

LCA तेजस हे भारताचे स्वदेशी, सिंगल-इंजिन, सिंगल-सीट 4.5 जनरेशन मल्टी-रोल लढाऊ विमान आहे, जे जागतिक स्तरावर त्याच्या वर्गातील सर्वात हलके आणि सर्वात लहान सुपरसोनिक जेट बनते. यात उच्च चपळतेसाठी एक अद्वितीय टेललेस कंपाउंड डेल्टा-विंग डिझाइन आहे आणि ते अत्यंत स्थिर आणि निश्चिंत हाताळणीसाठी क्वाड्रुप्लेक्स फ्लाय-बाय-वायर (FBW) प्रणालीसह एकत्रित केले आहे. नवीनतम Mk1A प्रकार उत्कृष्ट इलेक्ट्रॉनिक युद्ध आणि लक्ष्य ट्रॅकिंगसाठी आधुनिक सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक स्कॅन केलेले ॲरे (AESA) रडार, हेड-अप डिस्प्ले (HUD) सह 'ग्लास कॉकपिट' आणि स्व-संरक्षणासाठी एकात्मिक इलेक्ट्रॉनिक वॉरफेअर सूटसह सुसज्ज आहे. नऊ हार्ड पॉईंट्ससह, ते $5,300$ kg पर्यंतचे वैविध्यपूर्ण पेलोड वाहून नेण्यास सक्षम आहे, ज्यामध्ये स्वदेशी ॲस्ट्रा सारख्या हवेतून हवेत मारा करणारी क्षेपणास्त्रे, विविध लेझर-गाईडेड बॉम्ब आणि 23 मिमी तोफ यांचा समावेश आहे, ज्यामुळे ते विस्तृत स्पेक्ट्रम प्रभावीपणे, जमिनीवर क्षेपणास्त्र आणि सुपर क्षेपणास्त्र हल्ला करण्यास सक्षम आहे.