$10,000 अंतर्गत 5 सर्वोत्तम वापरल्या जाणाऱ्या टूरिंग मोटारसायकल (बाईकर्सच्या मते)

टूरिंग बाईक – या मोठ्या मशीन्स पार्श्वभूमीत सूर्यासह, डोंगराळ प्रदेशात किंवा समुद्रकिनाऱ्यावर आरामदायी लांब राइड्ससाठी उत्तम म्हणून ओळखल्या जातात. तथापि, या बाइक्सना नवीन विकत घेण्यासाठी सर्वात महागड्या बाईक म्हणून देखील प्रतिष्ठा आहे. उदाहरणार्थ, हार्ले-डेव्हिडसन घेऊ. कंपनीच्या 2025 ग्रँड अमेरिकन टूरिंग फॅमिली, जे मूलत: तिची टूरिंग लाइन आहे, तिच्या सर्व मोटरसायकल कुटुंबांच्या तुलनेत सर्वाधिक किंमत आहे. येथे सर्वात स्वस्त टूरर म्हणजे रोड किंग स्पेशल, ज्याची किंमत $24,999 पासून सुरू होते — तुम्ही बजेटमध्ये असाल तर तुमच्या पोटात खळबळ उडेल याची खात्री आहे.

महागड्या म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या हार्ले-डेव्हिडसन या ब्रँडसाठी तुम्ही फुगवलेला किमतीचा टॅग आश्चर्यचकित करणार नाही असे गृहीत धरले असले तरी, तेथील काही उत्तम टूरर्स, विशेषत: होंडा गोल्ड विंग आणि BMW K 1600 GTL सारख्या लांब पल्ल्याच्या लक्झरी आणि क्लासिक व्ही-ट्विन्स, पॉवर ट्विन्स रोड सारख्या सर्वोत्कृष्ट टूर्स, लि. टॅग जो त्यापलीकडे नसल्यास $25,000 कडे अधिक झुकतो. सुदैवाने, यापैकी काही टूरर्स दुस-या हाताने खरेदी केल्याने तुम्हाला ते नवीन खरेदी करण्यापेक्षा मोठ्या प्रमाणात पैसे वाचविण्यात मदत होऊ शकते.

वापरलेली मोटारसायकल, विशेषत: टूरिंग बाईक विकत घेणे त्रासदायक ठरू शकते. म्हणूनच आम्ही $10,000 पेक्षा कमी असलेल्या सर्वोत्कृष्ट सेकंड-हँड टूरिंग बाइक्सपैकी जगभरातील कोणती बाइकर्स सहमत आहेत याचा शोध घेतला. या बाइक्स निवडताना आम्ही बाजारातील परिस्थिती, पार्ट्सची उपलब्धता, मोटारसायकलची विश्वासार्हता आणि ब्रँड इतिहास लक्षात घेतला, प्रत्येक मॉडेल उपलब्ध, विश्वासार्ह आणि विशिष्ट टूरिंग शैलीच्या अंतर्गत येत असल्याची खात्री करून घेतली, जेणेकरून तुम्हाला तुमच्या आवडीनुसार काहीतरी मिळू शकेल.

यामाहा FJR1300 ही 1,298cc ची बाईक आहे, जी 2003 मध्ये यूएसमध्ये येण्यापूर्वी 2001 मध्ये युरोपमध्ये डेब्यू झाली होती. FJR1300 ची त्यावेळच्या अनेक ज्ञात अमेरिकन टूरर्सपेक्षा वेगळी गोष्ट म्हणजे ती स्पोर्ट-टूरर होती, भारतीय मोटारसायकल ते हारस्ली-लक्सर आणि क्लासिक मोटरसायकलच्या विपरीत. 20 व्या शतकातील बहुतेक वर्चस्व. अमेरिकन बाजारपेठेत आपल्या परिचयानंतर, FJR1300 ने त्वरीत एक टिकाऊ, प्रभावी आणि विश्वासार्ह बाईक म्हणून स्वतःची स्थापना केली, जी यामाहा पुढील अनेक वर्षे अपग्रेड करत राहील.

यातील पहिले अपग्रेड म्हणजे 2004 मध्ये अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम (ABS) जोडणे, जे बाईकचे टायर्स लॉक होण्यापासून आणि हार्ड ब्रेकिंग दरम्यान घसरण्यापासून प्रतिबंधित करते. Yamaha 2000 च्या दशकात अपग्रेड करत राहील, स्वयंचलित क्लच आणि नवीन स्टाइल जोडेल आणि 2010 च्या पहिल्या सहामाहीत, 2014 मध्ये इलेक्ट्रॉनिकली ॲडजस्टेबल सस्पेंशन आणि 2016 मध्ये सहा-स्पीड गिअरबॉक्स आणि असिस्ट आणि स्लिपर क्लच सारखी वैशिष्ट्ये जोडेल.

1,298cc इंजिनसह, FJR1300 ची रिलीझ कालावधीनुसार थोडी वेगळी पॉवर रेटिंग होती. 2001 ते 2012 पर्यंत तयार केलेली पहिली आवृत्ती 142 अश्वशक्ती देते. 2013 ते 2015 या कालावधीत बनवलेले दुसरे, 144 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते. 2016 आणि 2021 दरम्यान रिलीज झालेले मॉडेल 142 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते. किंमतींचा विचार केल्यास, 2001 ते 2012 ची जुनी मॉडेल्स साधारणपणे $4,300 ते $6,600 मध्ये विकली जातात, 2013 ते 2015 मॉडेल्सची किंमत सुमारे $3,300 ते $10,000 पर्यंत असते आणि 2016 ते 2021 मॉडेल्सची किंमत साधारणपणे $0,20 आणि $50 पेक्षा जास्त असते.

खाजगी मालकीची ब्रिटीश मोटरसायकल निर्माती कंपनी ट्रायम्फ हा आज जगातील सर्वाधिक चर्चेत असलेला बाइक ब्रँड नाही हे खरे असले तरी, विशेषत: सुझुकी, कावासाकी आणि भारतीयांच्या विरुद्ध असलेल्या अनेक उत्कृष्ट बाईक आहेत हे नाकारता येत नाही की त्यांनी अनेक बाईकरच्या यादीमध्ये स्थान मिळवले आहे. यापैकी, अर्थातच, ट्रायम्फ ट्रॉफी SE, एक 1,215cc मोटरसायकल आहे जी स्पोर्टी कामगिरी आणि उच्च श्रेणीतील आरामदायी वैशिष्ट्यांचे उत्तम मिश्रण करते जे तुम्हाला अधिक पारंपारिक लक्झरी टूररमध्ये सापडेल.

ट्रॉफी SE ची घोषणा 2013 मध्ये करण्यात आली आणि BMW R1200RT सारख्या मोटरसायकलशी थेट स्पर्धा म्हणून आली. उत्कृष्ट हाताळणी, आलिशान आराम आणि 1,215cc, शाफ्ट-ड्राइव्ह ट्रिपल इंजिन यासारख्या वैशिष्ट्यांसह लाँचच्या वेळी अनेक उत्साही लोकांच्या टूरिंग लिस्टमध्ये बाइक शीर्षस्थानी पोहोचली, जे ट्रायम्फने त्याच्या टायगर एक्सप्लोररमधून घेतले होते. तथापि, ट्रॉफी SE वर पूर्णपणे भिन्न अनुभव देण्यासाठी इंजिनला काही बदल मिळाले होते, ज्यामुळे ते अधिक टॉर्की होते. येथे, सुमारे 130 अश्वशक्तीचे उत्पादन केले.

ट्रॉफी SE देखील एकतर्फी स्विंगआर्म आणि शाफ्ट फायनल ड्राइव्हसह आली, ज्याच्या नंतरच्या ट्रॉफीच्या चेन ड्राईव्हची जागा घेतली, जी अनेक तक्रारींचे स्रोत होती. ट्रायम्फने हे सर्व ॲल्युमिनियमच्या फ्रेममध्ये बसवले होते आणि जोडलेले ABS, क्रूझ कंट्रोल, ट्रॅक्शन कंट्रोल, राईड-बाय-वायर थ्रॉटल सिस्टम आणि इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल विंडशील्ड यांसारखी तंत्रज्ञान वैशिष्ट्ये जोडली होती. आज, सेकंड-हँड मॉडेलसाठी तुमची किंमत $5,200 ते $9,200 पर्यंत असू शकते.

जेव्हा आम्ही आज उपलब्ध असलेल्या सर्वात वाईट ते सर्वोत्कृष्ट मोटरसायकल ब्रँड्सची क्रमवारी लावत होतो, तेव्हा कावासाकी या यादीत बऱ्यापैकी उच्च स्थानावर होती. त्याच्या उच्च स्थानावर योगदान देणारे काही प्रमुख घटक म्हणजे बिल्ड गुणवत्ता आणि विश्वासार्हता, विशेषत: कावासाकी कॉन्कोर्स 14 (GTR1400) मध्ये स्पष्ट असलेले गुण. या स्पोर्ट-टूरिंग मॉडेलने 2007 मध्ये GTR1000 (Concours) च्या बदली म्हणून पदार्पण केले आणि ते ऑफर केलेल्या अनेक वैशिष्ट्यांचा विचार करून ते योग्य उत्तराधिकारी होते.

रिलीजच्या वेळी, GTR1400 मध्ये काही मोठी नावे होती, ती म्हणजे BMW ने ऑफर केलेल्या टूरर्स, ज्यांनी वेळोवेळी सिद्ध केले होते की ते विश्वासार्ह आहेत तितके शक्तिशाली असू शकतात. ब्लॉकवर नवीन मूल म्हणून, तुम्ही असा युक्तिवाद करू शकता की GTR1400 आधीच चावण्यापेक्षा जास्त चावत आहे, अशा स्थापित ब्रँडला घेऊन. तथापि, प्रत्यक्षात, त्याची वैशिष्ट्ये – त्याच्या वर्गासाठी उत्कृष्ट ग्राउंड क्लीयरन्स, उत्कृष्ट सस्पेन्शन, ॲल्युमिनियम ट्विन-स्पार फ्रेम आणि 155-अश्वशक्तीचे 1,352cc इंजिन – याला लढण्याची संधी दिली.

डिजिटल टायर प्रेशर सेन्सर गेज, समायोज्य हेडलाइट्स, शाफ्ट ड्राईव्ह, इलेक्ट्रिक स्क्रीन, मोठे पॅनियर्स, व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह, स्लिपर क्लच आणि DC पॉवर सॉकेट यांसारख्या तंत्रज्ञानासह कावासाकीने बाइक तयार केली, या सर्वांमुळे ती सायकल चालवण्यासाठी एक उत्कृष्ट टूरर बनली. या विशिष्ट GTR1400 प्रकाराच्या वापरलेल्या मॉडेलची किंमत $5,500 आणि $6,200 दरम्यान आहे. अर्थात, कावासाकीने 2010 मध्ये बाइकमध्ये एबीएस, लिंक्ड ब्रेक्स आणि ट्रॅक्शन कंट्रोलसह वैशिष्ट्ये जोडणे सुरू ठेवले; 2012 मध्ये फ्रंट रोटर्स अद्यतनित केले; आणि 2015 मध्ये सुधारित इंधन मॅपिंग, काही नावे. मोटारसायकलचे उत्पादन 2022 पर्यंत केले जाईल, काही 2014 ते 2016 मॉडेल सुमारे $6,000 ते $10,000 मध्ये विकले जातील.

जर्मन ऑटोमेकर BMW ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील काही सर्वात प्रतिष्ठित वाहने आणि भाग बनवण्यासाठी प्रसिद्ध आहे, ती BMW R1250RS या स्पोर्ट-टूररचा आणखी एक प्राणी यासह प्रभावी मोटारसायकलींच्या विस्तृत निवडीचा अभिमान बाळगते ज्याला अनेकजण $10,000 पेक्षा कमी किमतीत उत्तम सेकंड-हँड बाइक बनवतात. R1250RS चे 2018 मध्ये अनावरण करण्यात आले होते, ज्यामुळे ती यामाहा FJR1300 सारख्या मोटारसायकलच्या तुलनेत तुलनेने तरुण बाइक बनली होती. तथापि, बाईकच्या वयात जी कमतरता होती, ती एकूण गुणवत्ता, सामर्थ्य आणि विश्वासार्हतेपेक्षा जास्त आहे.

मोटारसायकलचे पहिले मॉडेल 2019 मध्ये सोडण्यात आले होते, ज्यामध्ये BMW ने प्रभावी वैशिष्ट्यांनी भरलेले मशीन सादर केले होते. अपेक्षित ABS, क्विकशिफ्टर आणि ट्रॅक्शन कंट्रोलपासून ते फ्लाय-बाय-वायर थ्रॉटल, LED रनिंग लाइट्स आणि टायर प्रेशर सेन्सर्सपर्यंत, प्रत्येक राइडला संस्मरणीय बनवण्यासाठी बाईकमध्ये अनेक तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत. पण त्याहूनही अधिक, बाईकचे 1,254cc वॉटर-कूल्ड, ट्विन-सिलेंडर शिफ्टकॅम बॉक्सर इंजिन होते, जे व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंगसह आले होते आणि सुमारे 132 हॉर्सपॉवर रेट होते.

तुम्हाला अपेक्षेप्रमाणे, BMW 2023 मध्ये प्रमुख टेक अपडेटसह इको आणि प्रो रायडिंग मोड सादर करण्यासह काही सर्वात लक्षणीय ॲडिशन्ससह बाईक अपग्रेड करत राहील. जेव्हा किंमतीचा विचार केला जातो तेव्हा, वापरलेले मॉडेल बजेटच्या $10,000 पासून सुरू होईल, विशेषतः जर तुम्ही अलीकडील मॉडेल्स शोधत असाल.

शेवटचे पण निश्चितपणे नाही, आमच्याकडे सुझुकीची स्वतःची V-Strom 650 (DL650), एक मध्यमवर्गीय क्रीडा साहसी टूरर आहे जी 2004 पासून उपलब्ध आहे. रिलीज झाल्यापासून, V-Strom 650 मध्ये अनेक चांगल्या गोष्टी घडल्या आहेत, त्यापैकी एक त्याचे प्रभावी इंधन मायलेज आहे. आम्ही 2024 च्या आमच्या सर्वोच्च पाच सर्वात इंधन-कार्यक्षम सुझुकी मोटरसायकलमध्ये आणि चांगल्या कारणास्तव त्याचा समावेश केला आहे. त्या यादीतील व्ही-स्ट्रॉम 650 व्हेरियंट 70 हॉर्सपॉवर रेट केलेल्या 645cc व्ही-ट्विन इंजिनद्वारे समर्थित आहे, जे सुझुकीच्या ड्युअल थ्रॉटल व्हॉल्व्ह (SDTV) इंधन इंजेक्शन प्रणालीसह एकत्रित केल्यावर, 54 मैल प्रति गॅलन एक प्रभावी वितरीत करते.

परंतु इंधन कार्यक्षमतेशिवाय, सुझुकीने व्ही-स्ट्रॉम 650 ची रचना जमिनीपासून आरामदायी, लांब-अंतराची टूरिंग बाईक म्हणून केली आहे जी शहराच्या रस्त्यांवर विजय मिळवू शकते तितकीच ती पर्वतीय रस्त्यांवर राज्य करू शकते. अशा पशूला जिवंत करण्यासाठी, कंपनीने व्ही-स्ट्रॉम 650 सह टूरिंग वैशिष्ट्यांचा मजबूत समतोल सुसज्ज केला – जसे की त्या लांब राइड्ससाठी मोठी 5.8-गॅलन इंधन टाकी, रायडरवरील वाऱ्याचा ताण कमी करणारा 3-मार्गी समायोज्य विंडब्लास्ट, आणि सामानासाठी मागील रॅक – आणि स्पोर्टी परफॉर्मन्स आणि समोरील स्पेक्ट्स, रिस्पेक्ट आणि रिस्पेक्ट सारख्या हायलाइट, रिस्पेक्ट द्वारे. मोठ्या व्यासाचे डिस्क ब्रेक.

या यादीतील इतर बाइक्सप्रमाणे, V-Strom 650 मध्ये उपलब्ध असलेल्या अनेक वर्षांमध्ये अनेक सुधारणा झाल्या आहेत. 2017 पर्यंत, मोटरसायकलमध्ये ABS, उभ्या ट्विन हेडलाइट्सचा एक संच आणि सुझुकी ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टीम (STCS) सारखी वैशिष्ट्ये होती, जी गीअर स्थिती आणि चाकाचा वेग यासारख्या घटकांचे निरीक्षण करून मागील-चाक फिरण्यास प्रतिबंध करते. आपल्याला वापरलेल्या मॉडेलमध्ये स्वारस्य असल्यास, आपण सुमारे $3,300 ते $4,600 च्या सुरुवातीच्या आवृत्त्या शोधू शकता.

$10,000 च्या अंतर्गत सर्वोत्तम टूरिंग मोटारसायकलची आमची यादी संकलित करण्यासाठी, आम्ही येथे सूचीबद्ध मॉडेल्स कमी करण्यापूर्वी उत्साही मंच, वापरकर्ता पुनरावलोकन प्लॅटफॉर्म आणि पुनर्विक्री सूचीवर वेळ घालवला. आम्ही हे सुनिश्चित केले की ते मॉडेल उच्च-गुणवत्तेचे टूरर्स आहेत जे केवळ उपलब्ध, विश्वासार्ह, सामर्थ्यवान आणि राइड करण्यासाठी मजेदार नसतात, परंतु तुम्हाला त्यांची गरज भासल्यास त्यांचे भाग बाजारात उपलब्ध असतात. साहजिकच, आम्ही केवळ $10,000 पेक्षा कमी बाईकवर लक्ष केंद्रित केले, तसेच प्रत्येक बाईकमध्ये उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन आणि किमतीसाठी उच्च-स्तरीय सुरक्षा वैशिष्ट्ये, तसेच प्रत्येक राइड आनंददायी बनवणाऱ्या आरामदायी वैशिष्ट्ये यांचे परिपूर्ण मिश्रण आहे याची खात्री करून घेतली.