स्पोर्ट्स बाइक्सचे वेड असलेल्या तरुणांपैकी तुम्ही एक आहात का? तुम्हाला असे वाटते का की 300cc ते 500cc स्पोर्ट्स बाइक सेगमेंटमध्ये फक्त एक किंवा दोन ब्रँडचे वर्चस्व आहे? तसे असल्यास, तयार व्हा, कारण हा समज बदलण्याचा दावा करत एक नवीन खेळाडू बाजारात दाखल झाला आहे. CFMoto, हे आता भारतातील अपरिचित नाव नाही, ने आपली शक्तिशाली 450SR स्पोर्ट्स बाइक लॉन्च केली आहे. ही बाईक थेट KTM RC 390, Yamaha R3 आणि Kawasaki Ninja 300 सारख्यांना आव्हान देते. प्रश्न असा आहे की, हा नवा चेहरा जुन्या राजांना मागे टाकण्यात यशस्वी होईल का? चला कोणताही पक्षपात न करता शोधूया.
अधिक वाचा: BTC झपाट्याने घसरला—बिटकॉइन $100,000 वर परत येईल की आणखी बुडेल?
डिझाइन
ज्या क्षणी तुम्ही CFMoto 450SR पहिल्यांदा पाहाल, तेव्हा तुमचे डोळे पाणावतील. तिची रचना अगदी तीक्ष्ण, आक्रमक आणि रेस-प्रेरित स्पोर्ट्स बाइकसारखी आहे ज्याचे प्रत्येक तरुण स्वप्न पाहतो. आधुनिक सुपरस्पोर्ट बाईकमध्ये असायला हवे ते सर्व काही आहे—तीक्ष्ण-धारी पूर्ण फेअरिंग, स्लॅश-कट हेडलाइट्स आणि रेसट्रॅकवर त्याची भूमिका परिभाषित करणारा उच्च-उंचावलेला शेपूट विभाग. रस्त्यावर पार्क केलेली असो किंवा समुद्रपर्यटन असो, ही बाईक प्रत्येक कोनातून आकर्षक दिसते. हे स्पष्ट आहे की CFMoto ने डिझाईनच्या बाबतीत कोणतीही कसर सोडली नाही आणि ती त्याच्या कोणत्याही प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा कमी दिसत नाही. ही अशी बाईक आहे जी तुम्ही त्यावर चढताच तुम्हाला मोटोजीपी रेसरसारखे वाटेल.
इंजिन आणि कामगिरी
स्पोर्ट्स बाईकची खरी ओळख त्याच्या इंजिनमध्ये असते आणि 450SR या संदर्भात वितरीत करते. यात 450cc, लिक्विड-कूल्ड, ट्विन-सिलेंडर इंजिन आहे. तुम्ही कदाचित विचार करत असाल, ट्विन-सिलेंडरचा अर्थ काय आहे? बरं, फायदा असा आहे की हे इंजिन केवळ गुळगुळीत कार्यप्रदर्शनच देत नाही तर गोड आणि स्पोर्टी आवाज देखील देते. हे इंजिन अंदाजे 50 bhp पॉवर आणि 39 Nm टॉर्क निर्माण करते. हे आकडे दर्शवतात की ही बाईक तिच्या सर्व प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा लक्षणीयरीत्या अधिक शक्तिशाली आहे. हे शहराच्या रहदारीतून सहज सरकते, परंतु एकदा तुम्ही ते महामार्गावर नेले की, ते त्याची जादू दाखवते. ओव्हरटेकिंग एक ब्रीझ बनते आणि त्याचा टॉप स्पीड तुम्हाला खऱ्या स्पोर्ट्स बाइकप्रमाणे वाटेल. 6-स्पीड गिअरबॉक्ससह जोडलेले हे इंजिन उत्तम जोडणी बनवते.
निलंबन आणि ब्रेकिंग
उत्तम सस्पेन्शन आणि ब्रेकिंग सिस्टीमइतकेच उच्च गती हाताळण्यासाठी मजबूत इंजिन महत्त्वाचे आहे. CFMoto 450SR देखील या आघाडीवर नाही. यात समोरील बाजूस USD (उलट-खाली) काटा आहे, जो केवळ हलकाच नाही तर उत्तम हाताळणी देखील प्रदान करतो. मागील बाजूस, प्री-लोड ऍडजस्टमेंटसह मोनोशॉक सस्पेन्शन आहे, याचा अर्थ तुम्ही तुमच्या राइडिंग शैलीनुसार सस्पेंशन समायोजित करू शकता. ब्रेकिंग ड्यूटीमध्ये समोर आणि मागील दोन्ही बाजूस मोठे डिस्क ब्रेक समाविष्ट आहेत. सुरक्षिततेसाठी, यात ड्युअल-चॅनल ABS देखील आहे, जे तुम्हाला ओले किंवा कोरडे कोणत्याही परिस्थितीत ब्रेक लावण्याचा आत्मविश्वास देते.
अधिक वाचा: Harley-Davidson S440: the Common Man's American V-Twin Dream, आता भारतात
वैशिष्ट्ये आणि तंत्रज्ञान
आजकाल, बाइक्स केवळ त्यांच्या कामगिरीसाठीच नव्हे तर त्यांच्या वैशिष्ट्यांसाठी देखील खरेदी केल्या जातात. CFMoto 450SR या बाबतीत उत्कृष्ट आहे. यात एक मोठा, पूर्णपणे डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आहे जो केवळ सर्व महत्त्वाची माहिती स्पष्टपणे प्रदर्शित करत नाही तर मोबाइल कनेक्टिव्हिटी देखील प्रदान करतो. शिवाय, सर्व दिवे LED तंत्रज्ञानाने सुसज्ज आहेत, जे रात्रीच्या वेळी दृश्यमानता सुधारते आणि बाइकचे स्वरूप सुधारते. स्लिपर क्लच सारखी प्रीमियम वैशिष्ट्ये देखील उपलब्ध आहेत, ज्यामुळे डाउनशिफ्टिंग दरम्यान मागील चाक लॉक होण्याची शक्यता कमी होते आणि सहज राइडिंगचा अनुभव मिळतो.
Comments are closed.