पेट्रोलच्या तुलनेत टेस्ला दीर्घकाळात अधिक फायदेशीर उपाय आहे का?

नवी दिल्ली: टेस्लाचे म्हणणे आहे की भारतातील खरेदीदार चार ते पाच वर्षांत इंधन आणि देखभालीच्या बचतीद्वारे मॉडेल Y च्या 60 लाख रुपयांच्या ($67,220) किंमतीपैकी जवळजवळ एक तृतीयांश पुनर्प्राप्त करू शकतात. कंपनीचे इंडिया जनरल मॅनेजर शरद अग्रवाल यांनी रॉयटर्सशी बोलताना ही माहिती दिली. भारत ही किंमत-संवेदनशील बाजारपेठ आहे, तरीही जुलैच्या मध्यात बुकिंग सुरू झाल्यापासून टेस्लाने 140 युनिट्सची विक्री केली आहे.

भारत आणि युरोपमधील मुक्त व्यापार कराराच्या वाटाघाटीही मंदावल्या आहेत. त्या करारात प्रगती झाली असती तर टेस्ला आपल्या जर्मन कारखान्यातून कमी दरात कार आयात करू शकली असती. आता, बदलत्या भू-राजकीय परिस्थितीमुळे आणि थांबलेल्या व्यापार चर्चेमुळे, टेस्लाकडे भारतातील कारच्या किंमती कमी करण्यासाठी कमी पर्याय शिल्लक आहेत. कंपनीला आता मर्यादित धोरण समर्थनासह उच्च-किमतीच्या, कमी-आवाजाच्या बाजारपेठेत स्पर्धा करावी लागेल.

टेस्ला मॉडेल Y भारतात इतके महाग का आहे?

भारताचे आयात शुल्क हे सर्वात मोठे कारण आहे. संपूर्ण देशात आणलेल्या कारवर खूप जास्त कर आकारला जातो, ज्यामुळे मॉडेल Y ची किंमत 60 लाखांपेक्षा जास्त आहे. येथे विकल्या जाणाऱ्या बहुतेक इलेक्ट्रिक कारच्या सरासरी 22 लाख रुपयांच्या किंमतीपेक्षा हे तिप्पट महाग आहे. युनायटेड स्टेट्सशी तुलना केल्यास, भारतात मॉडेल Y ची किंमत सुमारे 70% जास्त आहे. सरकारने हिरवीगार वाहने चालवल्यानंतरही, भारतातील एकूण कार विक्रीत ईव्हीचा वाटा फक्त ५% आहे.

अग्रवाल यांनी देखील निदर्शनास आणून दिले, “तसेच त्याचे पुनर्विक्रीचे मूल्य जास्त आहे. होम चार्जिंगची किंमत पेट्रोलच्या किमतीच्या एक दशांश आहे.”

टेस्लाच्या अडचणी किंमत आणि कर्तव्याच्या पलीकडे जातात. भारत आणि अमेरिका यांच्यातील व्यापार चर्चेमुळे आयात कर कमी होईल, अशी कंपनीला आशा होती. तथापि, कराराची शक्यता झपाट्याने कमी झाली आहे. भारताच्या रशियासोबत सुरू असलेल्या तेल व्यापाराला प्रतिसाद म्हणून ट्रम्प यांनी भारतीय निर्यातीवर ५०% शुल्क लादल्यानंतर परिस्थिती आणखी बिघडली. या निर्णयामुळे दोन्ही देशांमधील व्यापार सुरळीत होण्याच्या शक्यतेवर परिणाम झाला.

भारत कारवर आयात शुल्क आकारतो

भारत कारवर 100% पर्यंत आयात शुल्क आकारतो, एलोन मस्कने अनेकदा जगातील सर्वोच्च दरांपैकी एक म्हणून टीका केली आहे. यामुळे, प्रीमियम ईव्हीला ट्रॅक्शन मिळवण्यासाठी संघर्ष करावा लागतो. जानेवारी ते जून 2025 दरम्यान, 45 ते 70 लाख रुपयांच्या श्रेणीतील सुमारे 2,800 इलेक्ट्रिक कार भारतात विकल्या गेल्या, ब्लूमबर्गच्या अहवालानुसार JATO डायनॅमिक्स डेटाचा हवाला देत. यावरून हाय-एंड ईव्ही मार्केट किती मर्यादित आहे हे दिसून येते. दरम्यान, चीनमधील टेस्लाच्या स्पर्धक BYD ने त्याच कालावधीत Sealion सात SUV च्या 1,200 पेक्षा जास्त युनिट्सची विक्री करून चांगली कामगिरी केली आहे.