बजाज पल्सर NS500 पुनरावलोकन – बजाजने गेल्या काही वर्षांत सातत्याने मोटरसायकलस्वारांना चकित केले आहे. सध्या, त्यांच्या आत्तापर्यंतच्या सर्वात आकर्षक बाइक्सपैकी काय असू शकते याबद्दल बरीच अटकळ आहे. पल्सर NS500. अधिकृतपणे काहीही जाहीर केले गेले नसले तरी, लीक आणि चाचणी संकेतांनी उत्साही लोकांमध्ये प्रश्न विचारण्याची अपेक्षा निर्माण केली आहे की बजाज पूर्ण वचनबद्धतेसह मिड-रेंज स्ट्रीट फायटर मार्केटमध्ये प्रवेश करण्यास खरोखर तयार आहे का.
रायडर्सना आता मोठ्या पल्सरची अपेक्षा का आहे?
सुरुवातीचे NS200 अत्यंत लोकप्रिय होते कारण ते सामान्य रायडर्स व्यवस्थापित करू शकतील अशा खर्चात पॉवर ऑफर करते. त्या संकल्पनेचा बाइकमध्ये विस्तार करणे ही उत्साही लोकांची अपेक्षा आहे, विशेषत: मोठ्या, अधिक बहुमुखी दैनंदिन मोटारसायकलींकडे बाजारपेठेचा कल पाहता.
संभाव्य इंजिन दिशा
NS500 प्रत्यक्षात लाँच झाल्यास, अनेकांना ट्यून केलेले 450-500cc सिंगल-सिलेंडर इंजिन, ट्रायम्फ-बजाज बेससह डिझाइन घटक सामायिक करण्याची अपेक्षा आहे. या घटकामुळे मोटरसायकल आकर्षक दिसते. NS लाइनअपच्या चपळपणा आणि वर्णासह एकत्रित केलेल्या सिंगलची शक्ती चित्रित करा. पदार्पणापूर्वीच लोक याला “नेक्स्ट फेव्हरेट स्ट्रीट बाईक” म्हणून का डब करत आहेत हे समजण्यासारखे आहे.
डिझाइन अपेक्षा
हे देखील वाचा: रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 वि हिरो मॅव्हरिक 440 — कोणती नवीन 450cc बाईक तुमच्यासाठी अधिक अर्थपूर्ण आहे?
डिझाइन मानके उंचावली आहेत. बजाजने नग्न-स्पोर्ट सौंदर्यशास्त्र टिकवून ठेवण्याची इच्छा ठेवली आहे आणि ती अधिक मोठ्या प्रमाणात, शक्यतो मोठी टाकी, जाड काटे आणि अधिक ठाम रीअर एन्डसह वाढवली आहे. अनेक उत्साही लोक सुधारित स्टॉक टायर्स आणि मजबूत ब्रेकिंग सिस्टमची मागणी करतात, या वेळी अधिक शक्तिशाली मोटरसायकलसाठी अधिक अनुकूल आहे. काहीतरी नवीन तयार करण्याची गरज नाही; हे फक्त प्रौढ NS सारखे असणे आवश्यक आहे, लांबलचक प्रवास आणि जलद स्प्रिंटसाठी तयार दिसताना क्लासिक अपील राखणे.
वैशिष्ट्ये रायडर्स आज अपेक्षा करतात
बजाजने ही मोटारसायकल पुढे नेली, तर त्यात बहुधा अनेक रायडर्सना आवश्यक वाटणारी वैशिष्ट्ये समाविष्ट असतील. जसे की TFT डिस्प्ले, ड्युअल-चॅनल ABS, विविध राइडिंग मोड आणि संभाव्य ट्रॅक्शन कंट्रोल. हे यापुढे अतिरिक्त नाहीत; वेगवेगळ्या उत्पादकांच्या मिड-रेंज बाइक्समध्ये त्या हळूहळू मानक बनत आहेत.
संभाव्य किंमत धोरण
खर्चाबाबत, बजाजचे उद्दिष्ट 2.5-3 लाख रुपये असेल तर ते अपेक्षित आहे, मुख्यत्वे त्या श्रेणीतील वाढत्या प्रतिस्पर्ध्यामुळे. Honda CB300F, Dominar 400 आणि काही Royal Enfield व्हेरियंट सारख्या मोटारसायकलींची किंमत अशीच आहे. NS500 तेव्हाच यशस्वी होईल जेव्हा बजाजने किंमतीत अवाजवी वाढ न करता कार्यप्रदर्शन प्रदान केले. बजाजचा एक पराक्रम विशेषत: उत्कृष्ट आहे.
हायप अस्सल का वाटते
हे देखील वाचा: नवीन TVS Apache RTR 210 – मोठे इंजिन, आधुनिक वैशिष्ट्ये आणि ठळक डिझाइन
Pulsar NS500 अजूनही कागदावर एक अफवा आहे, परंतु त्याच्या सभोवतालचा उत्साह जबरदस्त वाटत नाही. रायडर्सना खऱ्या अर्थाने एक मोठी पल्सर हवी आहे जी अजूनही खेळकर, मजबूत आणि परवडणारी वाटते. जर बजाजने खरोखरच शक्ती, किंमत आणि दैनंदिन वापरातील योग्य समतोल साधला तर ती भारतीय रायडर्ससाठी सहजपणे पुढची मोठी स्ट्रीट बाईक बनू शकते – ज्या प्रकारची लाँच झाल्यानंतर खूप दिवसांपासून चर्चा केली जाते.
Comments are closed.