पहिल्या गियरमध्ये असताना यामाहा R7 चा टॉप स्पीड काय आहे?

यामाहाच्या बाइक्सची आर-लाइन स्पोर्ट्स/रेसचा दृष्टीकोन वेगवेगळ्या किंमतीच्या बिंदूंवर आणते, एंट्री-लेव्हल R125 (आशियाई बाजारपेठांसाठी बनवलेले) पासून व्हील-पॉपिंग 200-अश्वशक्ती R1 पर्यंत. यामाहाचे नामकरण विभाग यामाहाच्या अभियांत्रिकीइतकेच चांगले असावे अशी आमची इच्छा आहे. R1 सर्वात वेगवान आहे, R9 नंतर येतो, त्यानंतर R7 आणि शेवटी R3 येतो. यामाहा R6 चा आध्यात्मिक उत्तराधिकारी म्हणून 2022 मध्ये सादर केलेल्या R-सिरीजसाठी R7 तुलनेने नवीन आहे; ते पूर्वीच्या मिडलवेट चॅम्पियनपेक्षा किंचित हळू आहे.

त्याचे CP2 ट्विन-सिलेंडर इंजिन, MT-07 कडून घेतलेले, 72 अश्वशक्ती आणि 49 lb-ft टॉर्क निर्माण करते. ते त्याच्या पूर्ववर्ती 122 पेक्षा 50 घोडे कमी आहे, म्हणून R6 च्या 162 mph च्या तुलनेत, त्याचा उच्च वेग सुमारे 130 mph वर रेट केला जातो. ज्यांना प्रत्येक गीअर पूर्णपणे वाढवायला आवडते त्यांच्यासाठी, R7 पहिल्या गियरमध्ये 5,000 rpm वर 25.6 mph ची गती मिळवू शकते, त्यानुसार MotoStatz. वेग RPM सह रेषीयरित्या मोजला जात असल्याने, 10,500 rpm वर पहिल्या गियरमध्ये सैद्धांतिक टॉप स्पीड सुमारे 53 mph असेल हे शोधण्यासाठी आम्ही काही सोपे गणित करू शकतो. म्हणजे पहिल्या गियरमध्ये R7 मध्ये 0-60 शक्य नाही. संदर्भासाठी, पहिल्या गीअरवर R6 चा कमाल वेग तब्बल 72 mph आहे, 14,500 rpm ची विक्षिप्त रेव्ह मर्यादा, R7 पेक्षा संपूर्ण 4,000 rpm जास्त आहे.

$9,399 च्या किंमत टॅगसह, R7 खूप “परवडण्याजोगा” वाटत नाही, परंतु वाढत्या किमती पाहता, उप-$10,000 पूर्ण स्पेस्ड मिडलवेट्सचे दिवस गेले आहेत. चला त्याच्या सर्वात जवळच्या प्रतिस्पर्ध्यापासून सुरुवात करूया, निन्जा 650. हे R7 पेक्षा किंचित स्वस्त आहे आणि समान शक्ती प्रदान करते, परंतु रायडर्स त्याच्या सरळ प्रवासी-शैलीतील रायडिंग स्थिती, सॉफ्ट सस्पेंशन आणि एकूणच कमी स्पोर्टी राइडबद्दल तक्रार करतात. Honda CBR650R ही आणखी एक ठोस निवड आहे, ज्यामध्ये उच्च-रिव्हिंग इनलाइन-फोरची निर्मिती 94 अश्वशक्ती आहे. तथापि, ते जड आहे, नवीनतम तंत्रज्ञान वैशिष्ट्यांचा अभाव आहे, आणि R7 प्रमाणे तीव्रपणे हाताळत नाही.

यामाहा R7 ज्या ठिकाणी खऱ्या अर्थाने चमकते ते ट्रॅकवर आहे. ही त्याच्या विभागातील सर्वात शक्तिशाली बाईक असू शकत नाही, परंतु ती 6-अक्ष IMU आणि पूर्णपणे समायोजित करण्यायोग्य KYB सस्पेंशन सारखी अस्सल ट्रॅक-रेडी वैशिष्ट्ये प्रदान करते. या किमतीच्या ब्रॅकेटमधील एकमेव बाईक जी एक लक्षणीयरीत्या चांगला ट्रॅक अनुभव देते ती म्हणजे Aprilia RS 660; तथापि, बेस व्हेरियंटसाठी ते $11,799 वर लक्षणीयरीत्या महाग आहे आणि तरीही दीर्घकालीन विश्वासार्हता सिद्ध करायची आहे. दुसरीकडे, R7 चे CP2 इंजिन अनेक वर्षांपासून उत्पादनात आहे आणि ते बुलेटप्रूफ म्हणून ओळखले जाते. शिवाय, एप्रिलियाची 105 अश्वशक्ती अगदी नवशिक्यांसाठी अनुकूल नाही. रायडर्सच्या मते, R7 हा रायडर्ससाठी सर्वोत्तम स्पोर्ट बाईक पर्यायांपैकी एक आहे ज्यांना नवीन गोष्टींना अनुकूल आणि ॲप्रोच करण्यायोग्य ठेवत असतानाही ठोस कामगिरी हवी आहे.

याव्यतिरिक्त, यामाहा R7 ची MT-07 नावाची अधिक प्रवासी-केंद्रित आवृत्ती, आर-स्टाइलिंग, स्पोर्टियर राइडिंग पोझिशन आणि ट्रॅक-रेडी वैशिष्ट्ये देखील ऑफर करते. बक परफॉर्मन्ससाठी जास्तीत जास्त बँग शोधणाऱ्या आणि दुसऱ्या ब्रँडकडे जाण्याची इच्छा नसलेल्या व्यक्तीसाठी MT-07 हा एक उत्कृष्ट पर्याय आहे.