टोयोटाचे सरकारला थेट आवाहन: फ्लेक्स-इंधन वाहनांच्या किमती लवकरच कमी होतील का?

फ्लेक्स इंधन वाहने: भारतात इथेनॉल-आधारित गतिशीलतेला प्रोत्साहन देण्याच्या प्रयत्नांमध्ये टोयोटा किर्लोस्कर मोटर देशाच्या वेगाने वाढणाऱ्या इथेनॉल मिश्रण कार्यक्रमाची गती मंदावणाऱ्या धोरणातील त्रुटी दूर करण्याचे आवाहन गुरुवारी केंद्र सरकारला केले. त्रिवेणी अभियांत्रिकीच्या साबितगढ साखर कारखान्याच्या मीडिया भेटीदरम्यान, कंपनीचे देश प्रमुख आणि कार्यकारी उपाध्यक्ष (कॉर्पोरेट व्यवहार) विक्रांत गुलाटी म्हणाले की फ्लेक्स-इंधन वाहने (FFVs) आणि हायब्रीड फ्लेक्स-इंधन वाहनांना व्यावसायिकदृष्ट्या व्यवहार्य बनवण्यासाठी वेगळ्या कर रचना आवश्यक आहेत.

उच्च कराचा बोजा हे एक मोठे आव्हान बनते

गुलाटी म्हणाले की फ्लेक्स-इंधन तंत्रज्ञानामुळे वाहन निर्मितीचा खर्च ₹40,000-₹50,000 ने वाढतो, तर मजबूत हायब्रीड FFV साठी ₹3 लाख-₹3.25 लाख अतिरिक्त उत्पादन खर्च येतो. करानंतर, ही किंमत FFV साठी सुमारे ₹80,000 आणि हायब्रीड फ्लेक्स-इंधन वाहनांसाठी सुमारे ₹5 लाखांपर्यंत वाढते.

“फ्लेक्स-इंधन वाहनांचा उत्पादन खर्च ₹50,000 वरून ₹80,000 पर्यंत वाढला आहे आणि विद्युतीकृत फ्लेक्स-इंधन मॉडेल्ससाठी तो सुमारे ₹4.8 लाख आहे. यापैकी सुमारे ₹1.8 लाख हा अनावधानाने अतिरिक्त कर आहे. आम्हाला योग्यतेनुसार कर आकारणी पुनर्संचयित करण्याची आवश्यकता आहे,” ते म्हणाले. जपानी कार निर्मात्याचा असा विश्वास आहे की मजबूत संकरित FFVs केवळ इलेक्ट्रिक वाहनांचा अवलंब करण्यास चालना देतील असे नाही तर यूएस टॅरिफ आणि चीनमधील दुर्मिळ-पृथ्वी धातूंचा मर्यादित पुरवठा यासारख्या भू-राजकीय जोखमीपासून देशाला सुरक्षित ठेवण्यास मदत करेल.

भारतात इथेनॉलची मुबलक उपलब्धता

भारताकडे सध्या इथेनॉलचे भरपूर प्रमाण आहे, जे फ्लेक्स-इंधन वाहनांचा मोठ्या प्रमाणावर अवलंब करण्याची संधी प्रदान करते. ISMA महासंचालक दीपक बल्लानी यांनी सांगितले की, OMCs ने 2025-26 साठी 1,048 कोटी लिटर इथेनॉल खरेदी करण्याचे आश्वासन दिले आहे, तर उत्पादन अंदाजे 1,900 कोटी लिटर असेल.

ते पुढे म्हणाले, “330 कोटी लिटरची औद्योगिक मागणी पूर्ण करूनही, 450 कोटी लिटरपेक्षा जास्त क्षमता वापरात नाही.” या वर्षी जुलैमध्ये, केंद्राने 20% इथेनॉल मिश्रणाचे लक्ष्य निर्धारित वेळेच्या 5 वर्षे आधी गाठले, जे उद्योगासाठी एक मोठी उपलब्धी मानली जाते.

हेही वाचा: कमी पैशात मोठी ईव्ही! जाणून घ्या भारतातील सर्वात परवडणारी 5-सीटर इलेक्ट्रिक कार कोणती आहे?

तांत्रिक जोखीम आणि कार्यक्षमतेवर प्रश्न

उद्योगाने 20% मिश्रण स्वीकारले आहे, परंतु कर आकारणी, लाइफसायकल कार्बन अकाउंटिंग आणि ग्राहक प्रोत्साहनांबाबत परिस्थिती अद्याप अस्पष्ट आहे. उच्च इथेनॉल मिश्रणामुळे कार्यक्षमता कमी होण्याच्या चिंतेबद्दल, गुलाटी म्हणाले की E100 वर चालल्याने वाहनाची कार्यक्षमता कमी होते, त्यामुळे मजबूत हायब्रिड मॉडेल्स सर्वोत्तम श्रेणी प्रदान करण्यास सक्षम आहेत.

स्वच्छ तंत्रज्ञानाला समर्थन आवश्यक आहे

CAFE 3 मसुद्यात फ्लेक्स-इंधन वाहनांना मान्यता दिल्याबद्दल, गुलाटी म्हणाले, “सर्व स्वच्छ तंत्रज्ञान इलेक्ट्रिक, फ्लेक्स-इंधन आणि विद्युतीकृत फ्लेक्स-इंधन अंतिम मसुद्यात समाविष्ट केले आहेत.” ते म्हणाले की इथेनॉलची सुलभ उपलब्धता, मजबूत पुरवठा साखळी आणि शून्य भू-राजकीय जोखीम यामुळे भारताला स्वच्छ इंधनाकडे जाण्याचा एक व्यवहार्य पर्याय आहे. गुलाटी यांनी निष्कर्ष काढला, “भारत आयसीई तंत्रज्ञानामध्ये जागतिक स्तरावर स्पर्धात्मक आहे. इथेनॉल केवळ या परिसंस्थेची देखभाल करत नाही तर ते स्वच्छ देखील करते.”