हायकोर्टाने केंद्राला विचारले की, जर विमान कंपनी व्यवस्था करण्यात अपयशी ठरली तर सरकारने काय केले?

दिल्लीसह देशभरात इंडिगो एअरलाइन्स इंडिगोची शेकडो उड्डाणे रद्द केल्यामुळे हजारो प्रवाशांना होणाऱ्या असह्य त्रासावर दिल्ली उच्च न्यायालयाने केंद्र सरकारला खडसावले आणि अनेक प्रश्न उपस्थित केले.

सरन्यायाधीश देवेंद्र कुमार उपाध्याय आणि न्यायमूर्ती तुषार राव गेडेला यांच्या खंडपीठाने केंद्र सरकारला विचारले की, इंडिगो विमान कंपनी नियमांचे पालन करत नसेल तर सरकारने काय केले? अशा परिस्थितीत सरकारकडे काय तरतूद आहे आणि थकबाकीदार विमान कंपन्यांवर कारवाई करण्यात केंद्र सरकार हतबल आहे का?

विमान भाड्यात झालेल्या प्रचंड वाढीवरून खंडपीठाने विचारले की, जर संकट आले तर इतर विमान कंपन्यांना त्याचा फायदा कसा घ्यायचा? पाच हजारांचे भाडे 35 हजार ते 40 हजारांवर कसे पोहोचेल? इतर विमान कंपन्यांनी जास्त दर आकारण्यास सुरुवात कशी केली?

अखिल राणा आणि उत्कर्ष शर्मा या वकिलांनी ग्राउंड सपोर्ट आणि पीडित प्रवाशांना पैसे परत मिळावेत या मागणीसाठी दाखल केलेल्या जनहित याचिकेवरील सुनावणीदरम्यान न्यायालयाने ही टिप्पणी आणि प्रश्न केले. मात्र, कोणतेही संशोधन आणि कागदपत्रांशिवाय याचिका दाखल केल्याबद्दल खंडपीठाने नाराजीही व्यक्त केली.

सरकारने परिस्थिती बिघडू दिली

संपूर्ण घटनेचे (इंडिगो फ्लाइट रद्द करणे) आणीबाणीचे वर्णन करून, न्यायालयाने केंद्र सरकारच्या वतीने अतिरिक्त सॉलिसिटर जनरल (एएसजी) चेतन शर्मा यांना सांगितले की, सरकारने परिस्थिती बिघडू दिली आणि त्यानंतरच कारवाई केली. सरकारने हे सर्व का होऊ दिले? नागरी विमान वाहतूक मंत्रालय आणि नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाने (डीजीसीए) उचललेल्या पावलांचे आम्ही कौतुक करतो, असेही न्यायालयाने म्हटले आहे.

परंतु विमानतळावर शेकडो प्रवासी अडकून पडून अशी परिस्थिती का निर्माण होऊ दिली, याबाबत आम्हाला चिंता आहे. अशा परिस्थितीचा परिणाम अर्थव्यवस्थेवरही होतो. यानंतर, खंडपीठाने डीजीसीएला तपास पूर्ण करून सीलबंद कव्हरमध्ये अहवाल सादर करण्याचे निर्देश देत सुनावणी 22 जानेवारीपर्यंत पुढे ढकलली.

सर्व विमान कंपन्यांमध्ये पुरेशा संख्येने पायलटसाठी योग्य पावले उचला

न्यायालयाने सांगितले की भारतीय विमान कायदा-2024 केंद्र सरकार आणि डीजीसीएला नियमांचे पालन न करणाऱ्या विमान कंपन्यांवर कारवाई करण्याचा अधिकार देतो. या अंतर्गत, परवाना किंवा मान्यता प्रमाणपत्र प्रतिबंधित, निलंबित किंवा रद्द करण्याचा अधिकार देखील आहे. खंडपीठाने सर्व विमान कंपन्यांकडे पुरेसे वैमानिक आहेत याची खात्री करण्यासाठी योग्य पावले उचलण्यास सांगितले.

मार्गदर्शक तत्त्वांचे पालन न केल्यामुळे उद्भवलेली परिस्थिती: केंद्र

न्यायालयाच्या प्रश्नांवर, केंद्र सरकार आणि डीजीसीएच्या वतीने एएसजी चेतन शर्मा यांनी सांगितले की, मार्गदर्शक तत्त्वांचे पालन न केल्यामुळे अशी परिस्थिती निर्माण झाली ज्यामुळे प्रवाशांना त्रास झाला. इंडिगोला कारणे दाखवा नोटीस बजावण्यात आली होती. यावर त्यांनी माफी मागितली आहे.

ते म्हणाले की फ्लाइट ड्युटी टाइम लिमिट (FDTL) ची योजना सन 2024 पासून प्रलंबित आहे आणि तिची अंतिम मुदत वारंवार वाढविण्यात आली आहे. एएसजी म्हणाले की, याप्रकरणी कठोर कारवाई करत एक समिती स्थापन करण्यात आली असून ती परिस्थितीची चौकशी करत आहे. नियमांचे उल्लंघन केल्यास विमान कंपन्यांना दंड आकारण्याच्या तरतुदी आहेत. सरकार याकडे लक्ष देत आहे.

एएसजीने न्यायालयाला सांगितले की, इंडिगोला एफडीटीएलच्या संदर्भात केवळ एक वेळची सूट देण्यात आली आहे. ही सवलत फक्त फेब्रुवारी 2026 पर्यंत वैध असेल. दर 15 दिवसांनी तिचे पुनरावलोकन केले जाईल आणि आम्ही ते परत देखील घेऊ शकतो. एएसजीने सांगितले की, अनपेक्षित भाडेवाढीवर बंदी घालण्यात आली आहे. यापूर्वी कधीही भाड्याची कमाल मर्यादा निश्चित करण्यात आली नव्हती.

(इंडिगो फ्लाइट कॅन्सलेशन) कोर्टाचे केंद्र सरकारला तिखट सवाल

विमानतळावरील बाधित प्रवाशांच्या मदतीसाठी सरकारने कोणती पावले उचलली?

एअरलाइन कर्मचाऱ्यांनी त्यांच्याशी योग्य रीतीने वागावे याची खात्री करण्यासाठी कोणती कारवाई केली

लोकांना मदत आणि नुकसानभरपाई देण्यासाठी सरकारने काय कारवाई केली?

वैमानिकांच्या कामाच्या तासांबाबतची मार्गदर्शक तत्त्वे सरकारने वेळेत का लागू केली नाहीत?

FDTL ची अंमलबजावणी न केल्याने प्रवाशांच्या सुरक्षिततेशी तडजोड होणार नाही का?

पायलटला एका रात्रीत दोन लँडिंग करावे लागले आणि तो सहा करत असेल, तर तो लोकांच्या सुरक्षेशी तडजोड करत नाही का?

विमान कंपन्यांनी पुरेशा वैमानिकांची भरती केली नाही तेव्हा काय कारवाई केली?