आमच्या आवडत्या कार की फोब डिझाईन्सपैकी 5

कधी कधी एखादी गोष्ट करण्याची अपेक्षा प्रत्यक्षात करण्याइतकीच रोमांचक असते. हे विसरून जाणे सोपे आहे की कारसोबतचा तुमचा संवाद नेहमी किल्लीने सुरू होतो. की एक दूत किंवा तुम्ही ज्या प्रकारच्या अनुभवासाठी आहात त्याचे पूर्वावलोकन म्हणून काम करते. एवढी छोटी वस्तू असूनही, मुख्य फोब हीच तुमच्यासाठी कार अनलॉक करते, अक्षरशः आणि लाक्षणिकरित्या, आणि आजकाल या छोट्या ऑटोमोटिव्ह ताबीजद्वारे आश्चर्यकारक माहिती संप्रेषित केली जाऊ शकते.

फर्स्ट इम्प्रेशन्स महत्त्वाचे आहेत आणि कार किल्ली ड्रायव्हरला आनंददायी अनुभव देण्यासाठी प्राईम करण्याची जबाबदारी पार पाडते. लक्झरी लिमोझिनपर्यंत चालत जाणे, आणि तुमच्या खिशाची तपासणी करणारी बोटे चामड्यात गुंफलेले काहीतरी शोधत असतील, ज्यात शीत धातूची बटणे दाबणे अर्थपूर्ण वाटते. बेअर बोन्स स्पोर्ट्स कारच्या जवळ जाताना, तुम्हाला कदाचित कार्बन फायबर मोनोलिथ धारण केलेले दिसेल जेणेकरून हलकी वाऱ्याची झुळूक ती दूर घेऊन जाईल. आणि बहुसंख्य मोटारींसाठी, तुम्ही काळ्या रंगाचे प्लास्टिकचे स्क्वेअर बनवू शकता, जे तितकेच फंक्शनल आहे, जर ते ज्याच्या मालकीचे आहे तितकेच कार्यक्षम आहे, जर ते निरुपयोगी नसेल. बहुतेक कार की फोब्स फक्त तेच असतात, परंतु काही कारागिरी आणि सौंदर्याच्या पातळीपर्यंत पोहोचतात की ते एखाद्याच्या खिशात बसण्यापेक्षा म्युझियम पॅडस्टलवर घरी जास्त वाटू शकतात. येथे आमच्या सर्व काळातील पाच आवडत्या कार की फोब डिझाईन्स आहेत.

सर्वात विलक्षण आणि प्रभावशाली की फॉब्स बहुधा सर्वात उधळपट्टी आणि प्रभावशाली कारसह जोडलेले आहेत, जे इटालियन ब्रँड Pagani सुरू करण्यासाठी योग्य ठिकाण बनवते. 1983 मध्ये, एक तरुण कार-वेड असलेला Horatio Pagani नुकताच इटलीला लॅम्बोर्गिनी येथे काम करण्यासाठी गेला होता, जिथे त्याला लगेच समजले की तो योग्य नाही. संपूर्णपणे संमिश्र सामग्रीपासून बनवलेल्या कारच्या त्याच्या कल्पना नष्ट केल्या गेल्या, ज्यामुळे या ऑटोमोटिव्ह द्रष्ट्याने स्वतःहून ब्रेक लावला. आज, आमच्याकडे Pagani Automobili, एक हायपरकार ब्रँड आहे जो तपशीलाकडे लक्ष वेधण्यासाठी आणि कलात्मक कारागिरीसाठी त्याच्या वर्गातील इतरांपेक्षा वेगळा आहे.

आपल्या कारमधील आणि आजूबाजूच्या प्रत्येक गोष्टीला सुंदर बनवण्याची ब्रँडची वचनबद्धता अतुलनीय आहे आणि हे अर्थातच Pagani key fob पर्यंत विस्तारित आहे. बऱ्याच कारच्या चाव्यांप्रमाणे नॉनडिस्क्रिप्ट, चौकोनी-लगतचा आकार येण्याऐवजी, Pagani की फोबचा आकार तो अनलॉक केलेल्या कारसारखा आहे. त्यात V12 Paganis द्वारे समर्थित नसले तरी, हे लघु मॉडेल तपशीलवार आहे, आणि ते त्यांच्या चाकांमध्ये वापरतात त्याच हलक्या वजनाच्या ॲल्युमिनियमच्या ब्लॉकमधून कोरलेले आहे. जवळून पाहा आणि तुमच्या लक्षात येईल की हेअरलाइन मध्यभागी विखुरलेली आहे, हा एकमात्र पुरावा आहे की ही लहान पगनी वेगळी झाली आहे. जेव्हा असे होते तेव्हा, चावीचा मागील अर्धा भाग कारमध्ये प्लग होतो आणि इंजिन सुरू करतो, प्रत्येक स्टार्टअपला विशेष प्रसंगात बदलतो.

भडक, भावनिक रीत्या चालणाऱ्या गाड्या तयार करण्यात पगानी सर्वोत्कृष्ट असू शकते, परंतु जिथे ते हृदयाशी खेळते, तिथे कोनिगसेग मेंदूला खेळते. स्वीडनमधील एंजेलहोम येथील ख्रिश्चन वॉन कोएनिगसेग आणि त्यांची टीम अशा कार तयार करण्यात कधीही अपयशी ठरल्यासारखे वाटत नाही ज्या भौतिकशास्त्राच्या नियमांचे पालन करत नाहीत ज्यावर उर्वरित जग सहमत आहे. प्रत्येक वेळी जेव्हा एखादी कार त्यांच्या पुनर्निर्मित स्वीडिश हवाई दलाच्या तळातून बाहेर पडते तेव्हा ती अशक्य वाटणारी नवीन निर्मिती घेऊन येते, जसे की Koenigsegg Jesko's Light Speed ​​Transmission, ज्यामध्ये प्रत्येक गीअरसाठी क्लच प्लेट असते आणि ती कोणत्याही गीअरवरून इतर कोणत्याही गियरवर जाऊ शकते.

Koenigsegg कोणताही खर्च सोडत नाही आणि त्याच्या नवकल्पनांसह कोणतेही कोपरे कापत नाही आणि ते त्याच्या मुख्य फोब्सपर्यंत विस्तारित आहे. Pagani प्रमाणे, Koenigsegg ने पारंपारिक, आणि कंटाळवाणा अर्गोनॉमिक ब्लॉब्स सोडले आहेत ज्यामध्ये बहुतेक मुख्य फॉब्स येतात. हे ढाल-आकाराचे फॉब बहुतेक वेळा कारच्या व्हीआयएन क्रमांकासह, त्याच्यासोबत आलेल्या कारशी जुळणारे साहित्य वापरून बनवले जाते. मागील बाजूस, तुमच्याकडे तुमची नेहमीची लॉक आणि अनलॉक बटणे आहेत, परंतु Regera साठी, fob कारच्या प्रत्येक हलत्या पॅनेलशी संबंधित स्पोर्ट्स बटणे देखील आहेत. लाइटवेट हायड्रॉलिक्सद्वारे समर्थित Koenigsegg च्या ऑटोस्किन सिस्टमचा वापर करून पुढील आणि मागील क्लॅमशेल्स आणि दोन्ही दरवाजे दूरस्थपणे कीद्वारे उघडले आणि बंद केले जाऊ शकतात. या विशालतेची एक किल्ली तुम्हाला डेंट अप करायची नाही. सुदैवाने, प्रत्येक कारमध्ये चाव्या चालवताना आराम करण्यासाठी चुंबकीय पलंग असतो आणि मालक त्यांच्या घरासाठी शिल्पासारखी की धारक खरेदी करू शकतात.

आतापर्यंत, या यादीत नमूद केलेल्या मुख्य फोब्सने फॉर्म आणि कार्याचा प्रभावशाली संतुलन व्यवस्थापित केले आहे. ॲस्टन मार्टिन क्रिस्टल की समान कृपेने हा समतोल राखत नाही. खरं तर, प्रत्यक्षात कोणतीही कृपा नाही, परंतु ही यादी पूर्णपणे चांगल्या डिझाइनबद्दल आहे, ॲस्टन मार्टिन क्रिस्टल कीने निश्चितपणे आपले स्थान मिळवले आहे. 2008 मध्ये सादर करण्यात आलेली, ॲस्टन मार्टिन क्रिस्टल की नवीन ॲस्टन मॉडेल्ससाठी एक पर्याय होता, ज्याची किंमत खरेदीदारांना दोन अतिरिक्त महाग होती. किल्लीसाठी इतकं हास्यास्पद वाटतं, पण जेव्हा तुम्ही सहा आकड्यांच्या बेस किमतींसह कार खरेदी करत असाल, तेव्हा आतापर्यंतच्या सर्वोत्तम दिसणाऱ्या Aston Martins पैकी एकाशी जुळण्यासाठी $2,000 ही मोठी गोष्ट नाही.

कीची चार बटणे काळ्या रंगाच्या घरामध्ये येतात, ज्यामध्ये धातूची फ्रेम बाह्यरेखा असते आणि कीच्या वरच्या बाजूला क्रिस्टल घटक असतो. दुर्दैवाने, क्रिस्टल जोरदार नाजूक आहे. डाग आणि ओरखडे सहज दिसून येतात, जे घराच्या चाव्या, सेल फोन आणि सैल नाण्यांसारख्या गोष्टींसह खिशात वेळ घालवण्यास बांधील असलेल्या वस्तूसाठी आदर्श नाही. आणि तुमची क्रिस्टल कॅप पूर्णपणे तुटल्यास, ती बदलल्यास तुम्हाला आणखी $2,000 चालतील. तथापि, ही एक प्रकारची वाईट कल्पना आहे, ती एक अतिशय सुंदर की राहते, विशेषत: जेव्हा तुम्ही ती कन्सोलमधील इग्निशन स्लॉटमध्ये ढकलता, तुमचा Aston सुरू करता आणि डॅशबोर्डच्या रत्नजडित केंद्रस्थानी (वरील चित्रात) की बदलता.

जरी BMW i8 आता बंद झाले असले तरी, जेव्हा ते 2014 मध्ये बाहेर आले तेव्हा याने गीअरहेड्सला जर्मन जायंटचे भविष्य काय असू शकते याचे पूर्वावलोकन दिले. स्पोर्ट्स कारसाठी आवडणाऱ्या ब्रँडचे पहिले प्लग-इन हायब्रीड म्हणून, i8 ला खूप अपेक्षा होत्या. तथापि, त्याची ड्राइव्हट्रेन तांत्रिकदृष्ट्या प्रभावी असताना, चार-सिलेंडर इंजिन आणि 369 एचपी आउटपुट याबद्दल काही लिहिण्यासारखे नव्हते. जिथे i8 ने लोकांवर विजय मिळवला, तथापि, त्याच्या फ्युचरिस्टिक स्टाइलने, ज्याने कारच्या पलीकडे विस्तार केला आणि त्यास किल्ली बनवले.

i8 हे सर्व प्रयोगांबद्दल होते आणि त्याच्या किल्लीसह, BMW ने ड्रायव्हर्सना त्यांच्या कारशी कसे संवाद साधता येईल यासाठी काही नवीन कल्पना तपासल्या. त्याचा आकार जरासा मोठा असला तरी काही असामान्य नव्हता, पण त्याचा स्पष्ट फरक म्हणजे त्याची टचस्क्रीन. लॉक करणे आणि अनलॉक करणे यासारखी आवश्यक कार्ये अद्याप फिजिकल बटणांद्वारे नियंत्रित केली जात होती, परंतु लहान स्क्रीनने कारची चार्ज पातळी आणि सेवा निर्देशकांसह स्थिती अद्यतने प्रदान केली. हे हवामान नियंत्रणे प्रीसेट करू शकते आणि खिडक्यांचे रिमोट कंट्रोल देखील देऊ शकते. ही उद्योग-परिभाषित सामग्री नव्हती, परंतु i8 ची की कारच्या कल्पक आणि पुढे-विचार करणाऱ्या व्यक्तिरेखेचे ​​पूरक प्रतीक म्हणून काम करते. आजकाल, ही कार्ये सहचर ॲप्सचे अधिक डोमेन आहेत, परंतु i8 च्या की ने ते प्रथम केले आणि अधिक शैलीसह.

जगातील सर्वात प्रतिष्ठित ऑटोमेकर्सपैकी एक, बुगाटीने अधोगती आणि अभियांत्रिकी यांना अतुलनीय प्रमाणात एकत्रित करण्यासाठी प्रतिष्ठा मिळवली आहे. सुपरकार्स हलविण्याइतपत सुंदर आणि वांछनीय आहेत, तसेच वेगाने अविश्वसनीय पराक्रम करण्यास सक्षम आहेत आणि बुगाटीच्या निर्मितीने या दोन वैशिष्ट्यांचा उच्च स्तरावर विवाह केला आहे.

हे तत्त्वज्ञान त्याच्या कारच्या चाव्यांसह सर्व पैलूंमध्ये उपस्थित आहे. हे गुपित नाही की बुगाटी चिरॉन एक हास्यास्पद वेगवान कार आहे, परंतु त्या वेगापर्यंत पोहोचण्यासाठी घेतलेली पावले कदाचित कमी ज्ञात आहेत. कारमध्ये जाण्यासाठी आणि सुरू करण्यासाठी, तुम्हाला चिरॉनच्या मुख्य की फोबची आवश्यकता असेल, जो किंचित कमी होणारा धातू आणि चामड्याचा आयत आहे. तुम्हाला Chiron च्या कमाल गतीचा पाठलाग करायचा असेल तर, तुम्हाला टॉप स्पीड की आवश्यक असेल. धातूचा हा आयताकृती तुकडा ड्रायव्हरच्या बाजूच्या डोरसिलमध्ये सुप्त स्थितीत बसतो, बॉडीवर्कसह फ्लश होतो. ते पॉप आउट करा, आणि तुम्ही ते त्याच्या घराच्या शेजारी असलेल्या कीहोलमध्ये घालू शकता, कारला उच्च वेगाने धावण्यासाठी तयार करू शकता. वापरात असलेल्या चावीसह, कार सर्व काही चांगल्या स्थितीत असल्याची खात्री करून, संपूर्ण प्रणाली तपासेल. कार नंतर स्वतःला कमी करते आणि शक्य तितक्या निसरड्या राहण्यासाठी त्याचे सक्रिय वायु घटक समायोजित करते. चिरॉन नाव मोहक कर्सिव्हमध्ये सर्व बाजूने स्क्रोल केलेले, सुंदर दिसणारे आहे, आणि वर उल्लेख केलेल्या काही कींइतके ते कलात्मकदृष्ट्या प्रभावी नसले तरी, त्याचे अद्वितीय कार्य त्याला निर्विवाद थंड घटक देते.