आकाशातील इंडिगोचे राज्य संपणार! 2 नवीन विमान कंपन्या उड्डाणासाठी तयार आहेत, सरकारकडून एनओसी मिळाली

भारतीय विमान वाहतूक: देशातील सर्वात मोठ्या एअरलाइन इंडिगोचे फ्लाइट शेड्यूल पूर्णपणे कोलमडले तेव्हा भारतीय आकाशात एअरलाइन ड्युपॉलीचा परिणाम स्पष्टपणे दिसून आला. उड्डाण विलंब आणि रद्द झाल्याने हजारो प्रवाशांना अनेक समस्यांना सामोरे जावे लागले. बाजारात विमान कंपन्यांचे पर्याय मर्यादित असताना त्याचा थेट फटका प्रवाशांनाच सहन करावा लागतो, हे या घटनेने पुन्हा एकदा सिद्ध झाले.

या संपूर्ण घटनेनंतर नागरी विमान वाहतूक मंत्रालयाने भारतीय प्रवाशांना अधिक पर्याय उपलब्ध करून देण्याचे प्रयत्न तीव्र केले आहेत. या आठवड्यात मंत्रालयाने अल हिंद एअर आणि फ्लायएक्सप्रेस या दोन प्रस्तावित एअरलाइन्सना ना हरकत प्रमाणपत्र (NOC) जारी केले आहे. यापूर्वी शंखा एअरलाही एनओसी देण्यात आली होती.

2 नवीन एअरलाइन्स उड्डाणासाठी तयार आहेत

विमान वाहतूक मंत्री राम मोहन नायडू यांनी मंगळवारी सोशल मीडिया प्लॅटफॉर्म X वर ही माहिती दिली. त्यांनी सांगितले की गेल्या एका आठवड्यात त्यांनी अनेक नवीन एअरलाइन्सच्या टीम्सना भेटले आहे, जे भारतीय आकाशात उड्डाण करण्याच्या तयारीत आहेत. मंत्र्यांच्या म्हणण्यानुसार, भारतीय विमान वाहतूक क्षेत्रात अधिकाधिक विमान कंपन्यांना प्रोत्साहन देण्याचा मंत्रालयाचा सतत प्रयत्न आहे.

राम मोहन नायडू म्हणाले की, पंतप्रधान नरेंद्र मोदी सरकारच्या धोरणांमुळे भारत आज जगातील सर्वात वेगाने वाढणाऱ्या विमान बाजारपेठेत आहे. उडान योजनेसारख्या उपक्रमांनी स्टार एअर, भारत वन एअर आणि फ्लाय91 सारख्या छोट्या विमान कंपन्यांना प्रादेशिक कनेक्टिव्हिटीमध्ये महत्त्वाची भूमिका बजावण्याची संधी दिली आहे. ते म्हणाले की, या क्षेत्रात आणखी विकासाची भरपूर क्षमता आहे.

दीर्घकाळ विमानसेवा चालवणे हे मोठे आव्हान आहे.

केवळ नवीन विमान कंपन्यांना मान्यता देणे पुरेसे नाही, असे हवाई वाहतूक तज्ज्ञांचे मत आहे. भारतीय विमान वाहतूक परिसंस्थेतील परिचालन खर्च हा जगात सर्वाधिक मानला जातो. जेट इंधनाच्या चढ्या किमती आणि भारी कर रचना ही त्याची प्रमुख कारणे आहेत. एका वरिष्ठ उड्डयन निरीक्षकाच्या म्हणण्यानुसार, भारतीय विमान वाहतूक प्रणालीतील जवळजवळ सर्व भागधारक, एअरलाइन्स वगळता, नफा कमावतात. यामुळेच गेल्या तीन दशकांत अनेक विमान कंपन्या बंद पडत आहेत.

ते म्हणाले की, नवीन विमानसेवा सुरू करणे शक्य आहे, परंतु ती दीर्घकाळापर्यंत हवाई ठेवणे अधिक कठीण आहे. उच्च खर्चाची रचना, कराचा बोजा, व्यवस्थापनाच्या मर्यादा आणि कमकुवत निधी ही त्याची प्रमुख कारणे आहेत. उद्योग अधिकारी असेही मानतात की विमान सेवा अपयश ही केवळ भारतीय समस्या नसून जागतिक प्रवृत्ती आहे. तथापि, भारतातील अतिरिक्त चिंतेची बाब म्हणजे येथील वातावरण विमान कंपन्यांसाठी अत्यंत प्रतिकूल आहे.

हेही वाचा- आकाश एनजी क्षेपणास्त्राची यशस्वी चाचणी, एकाच वेळी अनेक लक्ष्यांवर मारा करणार, पाकिस्तान आणि चीनची झोप उडवणार

5 गुणांमध्ये चित्र पूर्ण करा

• इंडिगोचे वेळापत्रक कोलमडल्याने डुओपॉलीची कमकुवतता समोर आली – अलीकडे, इंडिगोच्या फ्लाइट वेळापत्रकात बिघाड झाल्यामुळे हजारो प्रवाशांना त्रास झाला, ज्यामुळे हे स्पष्ट झाले की डुओपॉलीच्या परिस्थितीत प्रवाशांकडे मर्यादित पर्याय शिल्लक राहतात.
• नवीन विमान कंपन्यांना एनओसी – स्पर्धा वाढवण्यासाठी विमान वाहतूक मंत्रालयाने अल हिंद एअर आणि फ्लायएक्सप्रेसला एनओसी दिली, तर शंखा एअरला आधीच मंजुरी मिळाली आहे.
• विमान वाहतूक वाढीबाबत मंत्र्यांचे विधान – विमान वाहतूक मंत्री म्हणाले की मोदी सरकारच्या धोरणांमुळे भारत जगातील सर्वात वेगाने विकसित होणाऱ्या विमान बाजारपेठांपैकी एक बनला आहे.
• उच्च परिचालन खर्च हा सर्वात मोठा अडथळा बनतो – जेट इंधनाच्या उच्च किमती, भारी कर आणि महाग ऑपरेटिंग वातावरण ही विमान कंपन्यांसाठी मोठी आव्हाने आहेत.
• खर्च आणि कर सुसंगतीकरणाची गरज- उद्योग तज्ज्ञांचे म्हणणे आहे की विमान प्रवास ही आता लक्झरी राहिलेली नाही आणि विमान प्रवास सर्वसामान्यांसाठी परवडणारा ठेवायचा असेल, तर सरकारला खर्च आणि करात तर्कशुद्ध सुधारणा कराव्या लागतील.