रेनॉल्टची इलेक्ट्रिक कार फक्त वेगवान आहे! एका चार्जवर कव्हर केलेले अंतर 1,008 किमी आहे

• रेनॉल्ट कारचे इंधन
• एका चार्जवर 1,008 किमीची रेंज
• या कारबद्दल जाणून घ्या

इलेक्ट्रिक वाहनांच्या श्रेणीबाबत ग्राहकांच्या मनात नेहमीच प्रश्न असतो. अनेक जण विचारतात की इलेक्ट्रिक कार एकदा पूर्ण चार्ज झाल्यावर किती अंतरापर्यंत जाऊ शकते. रेनॉल्ट या प्रश्नाचे प्रभावी उत्तर त्याच्या Filante Record 2025 डेमो कारद्वारे दिले आहे. या इलेक्ट्रिक कारने एका चार्जमध्ये तब्बल 1008 किलोमीटरचा प्रवास केला आहे. विशेष म्हणजे, हा विक्रम कोणत्याही प्रयोगशाळेच्या चाचणीत नसून शाश्वत महामार्गाच्या गतीने साधला गेला.

हा रेकॉर्ड कुठे आणि कसा झाला?

रेनॉल्टने 18 डिसेंबर रोजी मोरोक्कोमधील UTAC चाचणी सर्किटमध्ये हा विक्रम प्रस्थापित केला. या चाचणी दरम्यान, फिलांट रेकॉर्ड 2025 सरासरी 102 किमी/तास वेगाने धावले. कारने संपूर्ण 1,008 किमीचा प्रवास 9 तास 52 मिनिटांत पूर्ण केला.

ह्युंदाईच्या 'या' कारने इतर ब्रँडच्या घामाच्या धारा! 2025 मध्ये दररोज 550 युनिट्सची विक्री झाली

बॅटरी सारखीच, पण विचारसरणी वेगळी

या विक्रमामागे कारची बॅटरी महत्त्वाची भूमिका बजावते. Filante Record 2025 मध्ये 87 kWh ची बॅटरी वापरली जाते, जी Renault Scenic E-Tech इलेक्ट्रिक मध्ये देखील दिली जाते. फरक बॅटरीच्या आकारात नाही तर ऊर्जा कार्यक्षमतेमध्ये आहे. ही डेमो कार प्रति 100 किमी फक्त 7.8 kWh वापरते, जी आजच्या बहुतेक उत्पादन ईव्हीपेक्षा खूपच कमी आहे.

एवढेच नाही तर 1,008 किमी प्रवास केल्यानंतरही बॅटरी 11% चार्ज राहिली होती. त्यामुळे ही कार 100 किमी/तास या वेगाने सुमारे 120 किमी अधिक धावू शकली असती.

एरोडायनॅमिक्स हा गेम चेंजर ठरला

मोठी बॅटरी बसवण्याऐवजी, रेनॉल्टने कारच्या डिझाइन आणि अभियांत्रिकीवर लक्ष केंद्रित केले. Filante Record 2025 चे वजन फक्त 1,000 किलोग्रॅम आहे. यासाठी कार्बन फायबर आणि हलक्या वजनाच्या ॲल्युमिनियमच्या भागांचा मोठ्या प्रमाणात वापर करण्यात आला आहे. थ्रीडी प्रिंटिंगद्वारे काही घटक तयार करण्यात आले आहेत.

इयर एंडर 2025: ऑटोमोबाईल उद्योगासाठी 2025 हे वर्ष कसे राहील? किती गाड्या लाँच केल्या? आपण किती विकले?

रेनॉल्टची भविष्यातील तंत्रज्ञानाची झलक

Renault Filante Record 2025 ही केवळ विक्रम मोडणारी कार नाही तर ती चालत-बोलत तंत्रज्ञानावर आधारित कार आहे. यात स्टीयर-बाय-वायर आणि ब्रेक-बाय-वायर सिस्टीम आहेत आणि पारंपारिक यांत्रिक दुवे काढून टाकण्यात आले आहेत. मिशेलिनने कारसाठी विशेष लो-रोलिंग-प्रतिरोधक टायर विकसित केले, तर पॉवरट्रेन, चेसिस आणि कार्बन स्ट्रक्चर लिगियरने हाताळले.

भविष्यातील ईव्हीसाठी रेनॉल्टचा संदेश

रेनॉल्टच्या मते, इलेक्ट्रिक वाहनांची व्यावहारिक श्रेणी वाढवण्यासाठी नेहमी मोठी बॅटरी आवश्यक नसते. जर कार हलकी असेल, उत्तम वायुगतिकीसह डिझाइन केलेली असेल आणि उर्जेची हानी कमी केली असेल तर उत्कृष्ट श्रेणी मिळवता येते. कंपनीने 2025 पर्यंत फिलांट रेकॉर्ड उत्पादनात आणण्याची योजना आखली नसली तरी, या कारमधील अभियांत्रिकी आणि तंत्रज्ञान भविष्यातील रेनॉल्ट इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये नक्कीच दिसेल.