फोर्डची EV धोरण बदलण्यासाठी $19.5B योजना

2025 मध्ये यूएस ईव्ही मार्केटची गतिशीलता नाटकीयरित्या बदलली. टेस्लाने चीनच्या BYD कडून जगातील सर्वात मोठ्या इलेक्ट्रिक कार ब्रँडचा मुकुट गमावला. मालकीच्या वाढत्या किंमतीमुळे यूएस मधील ईव्ही विक्रीत घट झाली आणि असंख्य लेबले त्यांच्या विद्युतीकरण योजनांचे पुनर्मूल्यांकन करण्यासाठी ड्रॉइंग बोर्डकडे परत गेली. फोर्ड अपवाद नाही, परंतु त्याच्या EV फ्लबची किंमत अब्जावधी डॉलर्स आहे. कंपनीकडे आहे जाहीर केले एकूण $19.5 बिलियन शुल्क आकारले जाते कारण ते टेस्ला सारख्या प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये छाप सोडण्यात अयशस्वी झालेल्या EV धोरणाची पुनर्रचना करते.

फोर्ड म्हणते की मोठ्या रकमेची “विशेष वस्तू” म्हणून नोंद केली जाईल, ज्यातील अंदाजे $6.5 अब्ज अनेक EV प्रकल्प रद्द करण्याशी जोडलेले आहेत. याव्यतिरिक्त, फोर्डने थंड बर्फावर यूएस-आधारित बॅटरी ऑपरेशनची योजना देखील ठेवली, ज्याने $6 अब्ज किमतीचा स्वतःचा मोठा टोल घेतला. 2024 मध्ये फोर्डने त्याच्या ईव्ही महत्त्वाकांक्षेवर $5 अब्ज गमावल्यानंतर हे घडले.

द्वारे विश्लेषण रॉयटर्स फोर्ड नजीकच्या भविष्यात ईव्ही-संबंधित मोठे नुकसान टाळण्यासाठी खूप मोठे शुल्क सहन करत आहे, असे नमूद केले आहे, तरीही कंपनीला आशा आहे की 2029 मध्ये इलेक्ट्रिक कार व्यवसाय शेवटी फायदेशीर होईल. त्यानुसार वॉल स्ट्रीट जर्नलफोर्डने घेतलेला फटका हा कंपनीने शोषलेल्या सर्वात मोठ्या दुर्बलतेपैकी एक आहे. “या मोठ्या ईव्ही कधीही पैसे कमवू शकत नाहीत हे जाणून भविष्यात कोट्यवधींची नांगरणी करण्याऐवजी, आम्ही मुख्य दिशा देत आहोत,” फोर्डचे मुख्य कार्यकारी जिम फार्ले यांनी आउटलेटद्वारे उद्धृत केले. कंपनीला अजूनही मोठ्या पोर्टफोलिओ दुरुस्तीची आशा आहे ज्यामध्ये ICE वाहने आणि EVs, संकरित आणि विस्तारित श्रेणी इलेक्ट्रिक वाहने (EREV) यांच्यातील 50-50 व्हॉल्यूम शेअरचा समावेश आहे.

फोर्डला F-150 लाइटनिंग सारख्या तंबूसह ईव्हीच्या यशाची चव चाखण्याची आशा होती, परंतु इलेक्ट्रिक पिक-अप ट्रक ब्लॉकबस्टर यशात पूर्ण होऊ शकला नाही. याव्यतिरिक्त, टेस्लाच्या वर्चस्वाला आव्हान देऊ शकतील अशा मास-मार्केट परवडणाऱ्या ईव्हीचा अभाव फोर्डसाठी आणखी एक कमकुवतपणा ठरला. भरतीची जाणीव करून, कंपनीने त्याच्या सर्व-इलेक्ट्रिक F-150 लाइटनिंगवरील प्लग खेचला आणि गॅसोलीन-चालित विस्तारित श्रेणी EV फॉरमॅट (EREV) मध्ये बदलला. फोर्ड म्हणतो की ते “उच्च-परताव्याच्या संधी” आणि बॅटरी ऊर्जा स्टोरेज व्यवसायाकडे वळत आहे, जे एकाधिक इलेक्ट्रिक वाहन प्रकल्प रद्द करण्यासोबत टॅग देखील करते.

मागणी कमी होणे, नियामक फ्रेमवर्कमधील बदल आणि वाढत्या खर्चास कंपनी दोष देत आहे. मोठ्या स्वरूपातील इलेक्ट्रिक वाहनांचा पाठलाग करण्याऐवजी, फोर्ड आपले लक्ष कौटुंबिक-केंद्रित, परवडणाऱ्या ईव्हीकडे वळवत आहे जे जास्त व्हॉल्यूममध्ये जाऊ शकतात. युनिव्हर्सल ईव्ही प्लॅटफॉर्मवर विकसित केलेले, फोर्ड 2027 मध्ये मिडसाईज पिकअप ट्रकच्या रिलीझसह एक नवीन टप्पा सुरू करेल आणि त्याची किंमत $30,000 बॉलपार्कमध्ये असू शकते. जर्नल. फार्लीने अलीकडेच एका कमाई कॉलवर सांगितले की परवडणाऱ्या कारचे कुटुंब अगदी जवळ आहे.

फर्ले यांनीही सांगितले CNBC $50,000-80,000 च्या श्रेणीतील इलेक्ट्रिक कारची विक्री कठीण होती आणि पुढे जात असताना, “लहान, अत्यंत कार्यक्षम आणि परवडणारी इलेक्ट्रिक वाहने” वर लक्ष केंद्रित केले जाईल. निसान लीफ, ह्युंदाई कोना, शेवरलेट इक्विनॉक्स ईव्ही आणि टोयोटा बीझेड मालिका यासारखे ठोस पर्याय बाजारात असताना फोर्ड खरेदीदारांना कसे आकर्षित करते हे पाहणे मनोरंजक असेल. दरम्यान, इलेक्ट्रिक कमर्शिअल व्हॅनची योजना रद्द करण्यात आली आहे आणि अमेरिकन मार्केटसाठी ती हायब्रिड (आणि ICE) व्हेरिएंटने बदलली जाईल. त्याच बरोबर, कंपनी गॅस, हायब्रिड आणि विस्तारित-श्रेणीच्या इलेक्ट्रिक वाहनांचा पोर्टफोलिओ देखील विस्तारित करेल.