दिल्ली पाणी साचण्यापासून मुक्त, चार खोड नाल्यांचे बांधकाम प्रगतीपथावर: मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता!

मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता यांच्या नेतृत्वाखालील सरकारने दिल्लीला आधुनिक, जागतिक आणि विकसित राजधानी बनवण्याच्या संकल्पाच्या दिशेने ड्रेनेज सिस्टम सुधारण्यासाठी एक मोठे आणि दूरगामी पाऊल उचलले आहे. या अंतर्गत, दिल्लीतील चार मोठे नाले – मुंडका हॉल्ट-सप्लिमेंटरी ड्रेन, एमबी रोड स्टॉर्म वॉटर ड्रेन, किरारी-रिठाळा ट्रंक ड्रेन आणि रोहतक रोड (NH-10) वर स्टॉर्म वॉटर ड्रेन हे ‘ड्रेनेज मास्टर प्लॅन’ अंतर्गत महत्त्वाचे घटक म्हणून विकसित केले जात आहेत. दिल्ली सरकारने या मोठ्या नाल्यांच्या बांधकाम आणि विस्ताराला गती दिली आहे.

सीएम रेखा गुप्ता यांनी माहिती दिली की, 1970 च्या दशकात दिल्लीतील सीवर सिस्टम आणि ड्रेनेज संदर्भात 'ड्रेनेज मास्टर प्लॅन' बनवण्यात आला होता. वाढती लोकसंख्या आणि जलद बांधकाम उपक्रम असूनही या मास्टर प्लॅनमध्ये अपेक्षित बदल होऊ शकले नाहीत, त्यामुळे नाल्यांची स्थिती गंभीर होत गेली.

मुख्यमंत्री म्हणाले की, आमच्या सरकारने दिल्लीची भौगोलिक स्थिती लक्षात घेऊन प्रभावी बदल केले आहेत, पाणी साचणे आणि लोकसंख्येचा दाब आणि त्या अनुषंगाने नाले इ.ची बांधणी केली जात आहे, जेणेकरून भविष्यात देशाच्या राजधानीला पाणी तुंबणे आणि त्याच्याशी संबंधित समस्यांना सामोरे जावे लागू नये.

कोणत्याही महानगराची खरी ओळख त्याच्या मजबूत, वैज्ञानिक आणि दूरगामी ड्रेनेज व्यवस्थेत असते, असे मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता यांचे मत आहे. याच विचारांतर्गत दिल्ली सरकारने राजधानीच्या त्या भागांना प्राधान्य दिले आहे, जिथे वर्षानुवर्षे पाणी साचणे, ओव्हरलोड सीवर लाईन आणि इतर समस्यांमुळे सर्वसामान्यांना खूप त्रास सहन करावा लागत आहे. त्यामुळे आता दिल्लीकरांना दिलासा मिळणार आहे.

पश्चिम दिल्लीतील किरारी, मुंडका, बवाना आणि नांगलोई विधानसभा मतदारसंघातील ड्रेनेज समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, रेल्वे लाईनच्या समांतर 4.5 किमी लांबीच्या ट्रंक ड्रेनचे बांधकाम प्रस्तावित केले आहे. पाटबंधारे व पूरनियंत्रण विभागाकडून या नाल्याचे बांधकाम करण्यात येत आहे. या नाल्याचा अंदाजे खर्च 220.93 कोटी रुपये आहे आणि 1,520 एकर मोठ्या पाणलोट क्षेत्रातून पावसाचे पाणी हाताळण्यासाठी त्याची रचना करण्यात आली आहे.

नाल्यातील विसर्ग क्षमता ७६० क्युसेक ठेवण्यात आली आहे, जेणेकरून पावसाळ्यात अतिवृष्टी झाल्यासही विसर्ग विनाअडथळा करता येईल. हा नाला मुंडका हॉल्ट स्टेशनपासून सुरू होईल आणि रेल्वे कॉरिडॉरच्या बाजूने वाहत जाऊन पूरक नाल्याला मिळेल.

या नाल्याचे वैशिष्ट्य म्हणजे त्याच्या मार्गात येणाऱ्या विविध दुय्यम नाल्यांचे पाणीही त्यात शोषले जाईल, त्यामुळे संपूर्ण परिसराची मलनि:सारण व्यवस्था एकात्मिक आणि व्यवस्थित होईल. प्रस्तावित काम रेल्वेच्या जमिनीच्या मर्यादेत केले जाणार आहे, ज्यासाठी रेल्वेशी यापूर्वीच सामंजस्य करार करण्यात आला आहे.

या प्रकल्पाला लवकरच प्रशासकीय व आर्थिक मान्यता मिळणार आहे. मंजुरी मिळाल्यानंतर १५ महिन्यांच्या कालावधीत ती पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट ठेवण्यात आले आहे. दक्षिण दिल्लीतील लाडो सराई टी-पॉइंटपासून पुल प्रल्हादपूरपर्यंतच्या भागात पाणी साचण्याची समस्या अनेक दिवसांपासून गंभीर आहे. ही बाब लक्षात घेऊन एमबी रोड स्टॉर्म वॉटर ड्रेन प्रकल्पाचा 'ड्रेनेज मास्टर प्लॅन'मध्ये समावेश करण्यात आला आहे.

या प्रकल्पांतर्गत रस्त्याची एकूण लांबी 11.38 किलोमीटर असून दोन्ही बाजूंच्या नाल्यांची एकूण लांबी 22.76 किलोमीटर असेल. या प्रकल्पाची अंदाजे किंमत 387.84 कोटी रुपये आहे. ते 2.5 वर्षात पूर्ण होईल, ज्यामध्ये 6 महिने पूर्व बांधकाम आणि 2 वर्षांचा बांधकाम कालावधी समाविष्ट आहे. हा नाला दिल्ली सरकारच्या पीडब्ल्यूडी विभागाकडून बांधला जात आहे.

हा प्रकल्प देखील महत्त्वाचा आहे कारण अनेक ठिकाणी सध्या असलेले स्ट्रॉम वॉटर नाले एकतर अपुऱ्या क्षमतेचे आहेत किंवा बांधकामादरम्यान खराब झालेले आहेत. याशिवाय, या प्रकल्पात सुमारे 500 झाडांचे पुनर्रोपण/तोडणे, फूटपाथ बांधणे आणि वीज, पाणी मंडळ आणि इतर सुविधांचे स्थलांतर करणे यासाठीही तरतूद आहे.

दुसरा महत्त्वाचा प्रकल्प म्हणजे उत्तर-पश्चिम दिल्लीतील किरारी ते रिठाला (रोहिणीजवळ) प्रस्तावित 7,200 मीटर लांबीच्या ट्रंक ड्रेनचे बांधकाम. या DDA प्रकल्पाची अंदाजे किंमत 250.21 कोटी रुपये आहे आणि त्याची डिस्चार्ज क्षमता 1,160 क्युसेक ठेवण्यात आली आहे. सध्या या नाल्याचे सुमारे 600 मीटर बांधकाम पूर्ण झाले आहे. 84 झाडे तोडण्याची परवानगी प्रलंबित असल्याने उर्वरित काम रखडले होते, ते आता मार्गी लागले आहे.

याशिवाय रोहतक रोड (NH-10) वरील ड्रेनेज सिस्टीम मजबूत करण्यासाठी स्टॉर्म वॉटर ड्रेनच्या सुधारणेचे काम युद्धपातळीवर केले जात आहे. PWD च्या या प्रकल्पांतर्गत, नांगलोई रेल्वे मेट्रो स्टेशनजवळील किरारी सुलेमान नाल्यापासून ते हिरण जंप ड्रेन (मेट्रो पिलर क्र. 428 ते 626) आणि टिकरी बॉर्डर ते हिरण जंप ड्रेन (मेट्रो पिलर क्र. 626 ते 753) पर्यंत दोन्ही बाजूंनी नाले बांधले जात आहेत आणि सुधारित केले जात आहेत.

या प्रकल्पाची अंदाजे किंमत 184 कोटी रुपये आहे, त्यापैकी भारत सरकारने 2025-26 मध्ये 'भांडवली गुंतवणूकीसाठी राज्यांना विशेष सहाय्य (SASCI)' योजनेअंतर्गत 105 कोटी रुपये दिले आहेत. हा प्रकल्प मार्च 2026 पर्यंत पूर्ण करण्याचे लक्ष्य आहे.

राजधानीचे वाढते शहरीकरण, हवामान बदल आणि लोकसंख्येचा दबाव लक्षात घेऊन दिल्लीचा 'ड्रेनेज मास्टर प्लॅन' तयार करण्यात आल्याचे त्यांनी सांगितले. पावसाचे पाणी यमुनेपर्यंत सुरक्षितपणे आणि वेगाने वाहून नेण्यासाठी मोठ्या खोडाच्या नाल्यांची क्षमता वाढवणे, गटार प्रणालीवरील दबाव कमी करणे आणि पाणी साचण्याच्या समस्येवर कायमस्वरूपी उपाय सुनिश्चित करणे हा त्याचा उद्देश आहे.

हा प्रयत्न म्हणजे राजधानीतील मलनि:सारण व्यवस्था भविष्यकालीन बनवण्याच्या दिशेने टाकलेले ठोस आणि निर्णायक पाऊल असल्याचेही मुख्यमंत्र्यांनी सांगितले. हे प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर दिल्लीतील मोठ्या भागांना दर पावसाळ्यात पाणी साचण्याच्या समस्येपासून कायमची सुटका मिळणार आहे.