लक्झरी कार निर्मात्यांनी भारताच्या खेळाला चालना दिली, मर्सिडीज बेंझ 2026 मध्ये 12 नवीन लॉन्च करण्याची योजना- द वीक

मर्सिडीज-बेंझ, भारतातील लक्झरी कार मार्केटमधील सर्वात मोठी खेळाडू, 2026 मध्ये देशात 12 नवीन उत्पादने लाँच करेल आणि त्याच्या मेड इन इंडिया लाइनअपमध्ये आणखी कार जोडेल, असे कंपनीच्या एका उच्च अधिकाऱ्याने सांगितले.

मर्सिडीज-बेंझ इंडियाचे म्हणणे आहे की 2025 हे महसुलाच्या दृष्टीने सर्वोत्कृष्ट वर्ष होते, जरी खंड कमी झाला. कंपनीने 2025 मध्ये 19,007 युनिट्सची विक्री केली. त्या तुलनेत तिने 2024 मध्ये 19,565 युनिट्सची विक्री केली होती, जे तिचे आतापर्यंतचे सर्वोत्तम वर्ष होते.

प्रतिस्पर्धी BMW ने 2025 मध्ये 18,001 युनिट्सची विक्री केली होती, जी एका वर्षापूर्वीच्या तुलनेत 14 टक्क्यांनी वाढली होती. BMW ने देखील येथे आपला खेळ वाढवला आहे, गेल्या वर्षी BMW, Mini आणि BMW Motorrad या ब्रँड्समध्ये 20 नवीन उत्पादने भारतात लाँच केली आहेत. 40 शहरांमध्ये 97 टचपॉइंट असलेली कंपनी 2026 मध्ये 18 शहरांमध्ये आणखी 19 आउटलेट जोडेल.

मर्सिडीज, ज्यांच्याकडे आधीच 60 शहरांमध्ये 145 टचपॉइंट्स आहेत, या वर्षी आणखी 20 जोडतील.

मर्सिडीज-बेंझ इंडियाचे MD आणि CEO संतोष अय्यर यांनी गेल्या वर्षी विक्रीत किंचित घट झाल्याचे श्रेय एंट्री-लेव्हल सेगमेंटमध्ये दिसलेल्या डी-ग्रोथला दिले कारण त्यांनी जाणीवपूर्वक त्या विभागातील वाढलेल्या किंमत युद्धापासून दूर राहण्याचा निर्णय घेतला.

“सर्वोच्च सेगमेंटमध्ये आमची 11 टक्क्यांची वाढ होती, आमची महसुलाच्या बाबतीतही पूर्ण वाढ होती. पण, आमची एंट्री सेगमेंटमध्ये 23 टक्क्यांची घसरण होती. हे अगदी स्पष्ट आहे की आम्ही किंमत युद्धात भाग घेणार नाही आणि आम्ही मूल्य किंवा किंमत समीकरणावर लक्ष केंद्रित करू,” अय्यर म्हणाले.

युरोच्या तुलनेत रुपयाचे अवमूल्यन हे देखील एक आव्हान आहे कारण यामुळे लक्झरी कार निर्मात्यांना सातत्याने किमती वाढवण्यास भाग पाडले जाते, ज्यामुळे खरेदीदारांच्या भावनांवरही परिणाम होतो.

कंपनीने या महिन्यात किमती 2 टक्क्यांनी वाढवल्या, 2025 मध्ये सुमारे 5 टक्के दरवाढीव्यतिरिक्त आणि रुपयाची घसरण सुरू राहिल्यास किमती आणखी वाढवाव्या लागतील.

“गेल्या एका वर्षात 19 टक्के घसारा होता. आम्ही 5 टक्के वाढ घेतली होती आणि GST मध्ये 6 टक्के घट झाली होती, त्यामुळे तांत्रिकदृष्ट्या ग्राहकाला 1 टक्के फायदा झाला होता. आता 1 जानेवारीपासून 2 टक्क्यांच्या किमतीत वाढ झाल्यामुळे तीही कमी झाली आहे आणि आम्हाला आणखी 10 टक्के कव्हर करावे लागतील,” मी म्हणालो, जर तुम्ही पाहिले तर.

भारत आणि युरोपियन युनियन यांच्यातील मुक्त व्यापार करारावर स्वाक्षरी झाल्यानंतर रुपयाचे मूल्य वाढले किंवा गोष्टी बदलल्या तर कदाचित याची गरज भासणार नाही.

या वर्षी वाढ कशी दिसते?

“मी म्हणालो 2025 ही सपाट किंवा एकल-अंकी वाढ असेल. माझ्याकडे 2026 साठी समान अंदाज आहे. प्रत्येक तिमाहीत, जेव्हा तुम्ही शोरूममध्ये खरेदी करण्यासाठी जाता, तेव्हा तुम्हाला किंमत वाढत असल्याचे दिसले, तर तुम्ही तेथे सावध राहता. आणि हेच आमचे अंदाज आहे,” असे मत अय्यर यांनी व्यक्त केले.

मर्सिडीजने बुधवारी 4.10 कोटी रुपये एक्स-शोरूम किंमतीची GLS सेलिब्रेशन एडिशन सादर केली. त्याने EQS SUV सेलिब्रेशन एडिशन देखील सादर केले, ज्याची किंमत 5-सीटरसाठी 1.34 कोटी रुपये आणि 7-सीटरसाठी 1.48 कोटी रुपये आहे.

कंपनी मर्सिडीज-मेबॅच GLS चे स्थानिक उत्पादन देखील सुरू करेल, ज्यामुळे भारत ही युनायटेड स्टेट्सबाहेरची पहिली बाजारपेठ असेल जिथे ही लक्झरी SUV आता बनवली जाईल.

मर्सिडीजचे हे 12वे मेड इन इंडिया उत्पादन असेल.

मर्सिडीज-बेंझसाठी भारत ही प्रमुख बाजारपेठ आहे आणि आता मेबॅक ब्रँडसाठी जगातील पहिल्या पाचमध्ये आहे.

विशेष म्हणजे, मर्सिडीज टॉप-एंड लक्झरी सेगमेंटमध्ये मजबूत वाढ पाहत आहे, जी आता कंपनीसाठी 25 टक्के आहे. मर्सिडीजसाठी आता एंट्री लेव्हल फक्त 13 टक्के आहे. याउलट, लक्झरी कार उद्योगासाठी टॉप-एंडचा वाटा 22 टक्के आहे, तर एंट्री-लेव्हल 25 टक्के आहे.

तसेच, विशेष म्हणजे, जीएसटी तर्कशुद्धीकरणानंतर गेल्या काही महिन्यांत डिझेल कारची मागणी वाढली आहे.

छोट्या कारवरील जीएसटी 28 टक्क्यांवरून 18 टक्के करण्यात आला आहे. लक्झरी वस्तूंना अजूनही 40 टक्के जीएसटीचा सामना करावा लागत असताना, जीएसटी 28 टक्के होता, परंतु अतिरिक्त उपकरामुळे तो 50 टक्क्यांपर्यंत पोहोचला आहे.

या वर्षी आणखी डिझेल लॉन्च होतील का?

“याकडे नेहमीच लक्ष दिले जाते,” ब्रेंडन सिसिंग, उपाध्यक्ष, विक्री आणि विपणन म्हणाले.

“आमचा विश्वास आहे की सप्टेंबरनंतरच्या सुरुवातीच्या काळात, GST स्विचओव्हरसह, मजबूत मागणीची जाणीव झाल्यामुळे आपण वर्तणुकीतील या बदलांना किती लवकर प्रतिसाद देऊ शकता हे सांगण्यासाठी संपूर्ण पोर्टफोलिओकडे लक्ष दिले आहे,” तो म्हणाला.