EU ट्रेड पॅक्ट फिनिश लाइन जवळ आल्याने भारत सर्वात मोठ्या ऑटो मार्केट उघडण्याच्या तयारीत आहे

दोन्ही बाजूंमधील दीर्घ-प्रतीक्षित मुक्त व्यापार कराराच्या (FTA) आधी मोठ्या सवलतीचे संकेत देणारे, युरोपियन युनियनकडून कारवरील आयात शुल्क कमी करण्याच्या दिशेने वाटचाल करत असताना भारत अनेक दशकांतील ऑटोमोटिव्ह मार्केटच्या सर्वात महत्त्वपूर्ण उद्घाटनाची तयारी करत आहे.

रॉयटर्सने दिलेल्या सूत्रांनुसार, नवी दिल्लीने काही युरोपियन कारवरील आयात शुल्क कमी करण्यास सहमती दर्शविली आहे. 110% पर्यंत 40%शेवटी त्यांना आणखी कमी करण्यासाठी रोडमॅपसह 10% कालांतराने या कराराची घोषणा मंगळवारच्या सुरुवातीला केली जाऊ शकते, ज्यामुळे वर्षानुवर्षे सुरू असलेल्या वाटाघाटींमध्ये प्रगती झाली.

अंतिम स्वरूप दिल्यास, हा करार केवळ भारताच्या घट्ट संरक्षित ऑटो क्षेत्राला आकार देईल असे नाही तर व्यापक भारत-EU आर्थिक संबंधांचीही पुनर्परिभाषित करेल – ज्यांना अधिकारी आधीच संबोधित करतात. “सर्व सौद्यांची आई.”

क्रेडिट्स: हिंदुस्तान टाईम्स

भारताच्या संरक्षणवादी ऑटो धोरणात ऐतिहासिक बदल

अमेरिका आणि चीननंतर भारत ही जगातील तिसरी सर्वात मोठी कार बाजारपेठ आहे, परंतु ती बर्याच काळापासून सर्वात संरक्षित आहे. 70-110% च्या आयात शुल्काने विदेशी कार निर्मात्यांना प्रभावीपणे दूर ठेवले आहे, जागतिक उत्पादकांना एकतर स्थानिक पातळीवर उत्पादन करण्यास भाग पाडले आहे किंवा पूर्णपणे बाहेर राहण्यास भाग पाडले आहे.

प्रस्तावित कराराअंतर्गत भारत करेल उच्च-मूल्य असलेल्या युरोपियन कारच्या मर्यादित कोट्यावरील शुल्क त्वरित कमी करा — ज्यांची किंमत €15,000 (सुमारे $17,700) पेक्षा जास्त आहे. 40% ची प्रारंभिक कपात आजूबाजूला लागू होईल दरवर्षी 200,000 अंतर्गत ज्वलन इंजिन (ICE) वाहनेअंतिम घोषणेपूर्वी कोटा अद्याप सुधारित केला जाऊ शकतो.

युरोपियन ऑटोमेकर्ससाठी, भारताने ऑफर केलेला हा सर्वात मोठा प्रवेश आहे.

युरोपियन कार निर्मात्यांसाठी मोठा विजय

सारख्या कंपन्यांना या निर्णयाचा थेट फायदा होणार आहे फोक्सवॅगन, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंझ, रेनॉल्ट आणि स्टेलांटिसत्यापैकी बरेच भारतात आधीच कार्यरत आहेत परंतु उच्च दरांमुळे निर्माण झालेल्या खर्चाच्या तोट्यामुळे ते मोजण्यासाठी संघर्ष करत आहेत.

कमी शुल्क या कंपन्यांना परवानगी देईल स्पर्धात्मक किमतींवर अधिक मॉडेल आयात करासखोल उत्पादन गुंतवणुकीसाठी वचनबद्ध होण्यापूर्वी मागणीची चाचणी घ्या आणि मजबूत ब्रँडची उपस्थिती तयार करा.

युरोपियन उत्पादकांसाठी हे विशेषतः गंभीर आहे जेव्हा त्यांच्या घरगुती बाजारपेठांवर आक्रमक चीनी ईव्ही निर्मात्यांचा दबाव असतो. भारत, ज्यापासून कार बाजार वाढण्याची अपेक्षा आहे 4.4 दशलक्ष युनिट्स आज 2030 पर्यंत जवळपास 6 दशलक्ष युनिट्सवर पोहोचतीलशेवटच्या प्रमुख वाढीच्या सीमांपैकी एक दर्शवते.

स्थानिक गुंतवणुकीचे रक्षण करण्यासाठी ईव्हींना तात्पुरते संरक्षण मिळते

विशेष म्हणजे, बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहने (EVs) पहिल्या पाच वर्षांसाठी दर कपातीतून वगळण्यात येतील. हे कोरीव-आऊट देशांतर्गत खेळाडूंचे संरक्षण करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे जसे की टाटा मोटर्स आणि महिंद्रा अँड महिंद्राज्यांनी भारताच्या सुरुवातीच्या ईव्ही इकोसिस्टमच्या उभारणीत मोठी गुंतवणूक केली आहे.

पाच वर्षांनंतर, EVs समान कर्तव्य-कपात मार्गाचा अवलंब करतील, ज्यामुळे स्थानिक कंपन्यांना संपूर्ण आंतरराष्ट्रीय स्पर्धेला सामोरे जाण्यापूर्वी जागतिक स्तरावर स्पर्धात्मक होण्यासाठी वेळ मिळेल.

हा टप्प्याटप्प्याने दृष्टीकोन भारताच्या व्यापक औद्योगिक धोरणाचे प्रतिबिंबित करतो – खुल्या बाजारपेठा, परंतु देशांतर्गत उत्पादन आणि रोजगाराच्या खर्चावर नाही.

भारत-EU व्यापार करार: फक्त कारपेक्षा अधिक

ऑटोमोबाईल्स मथळे मिळवत असताना, मुक्त व्यापार कराराचा परिणाम खूप व्यापक आहे. करार अपेक्षित आहे कापड, दागिने आणि उत्पादित वस्तूंच्या भारतीय निर्यातीला चालना द्याअमेरिकेने गेल्या वर्षी निवडक उत्पादनांवर 50% शुल्क लादल्यानंतर त्यापैकी अनेकांना त्याचा फटका बसला आहे.

EU साठी, भारत वेगाने वाढणारी ग्राहक बाजारपेठ आणि जागतिक पुरवठा साखळींमध्ये चीनला एक धोरणात्मक पर्याय ऑफर करतो. भारतासाठी, हा करार भांडवल, तंत्रज्ञान आणि उच्च-गुणवत्तेच्या उत्पादन भागीदारीमध्ये प्रवेश आणतो.

स्थानिक दिग्गजांचे वर्चस्व असलेले बाजार

आज, युरोपियन कार निर्माते खाते आहेत भारतातील कार विक्रीच्या 4% पेक्षा कमीबाजाराचे वर्चस्व आहे मारुती सुझुकीटाटा मोटर्स आणि महिंद्रा – एकत्रितपणे सर्व विक्रीच्या जवळपास दोन तृतीयांश नियंत्रित करतात.

पण ते लवकरच बदलू शकते. कंपन्या आवडतात रेनॉल्ट पुनरागमनाची रणनीती आखत आहेफोक्सवॅगन ग्रुप स्कोडा मार्फत पुढील गुंतवणुकीचा टप्पा अंतिम करत आहे. कमी दर त्यांना अधिक मॉडेल्स सादर करण्यास, त्यांची स्पर्धात्मक किंमत आणि हळूहळू स्थानिक उत्पादनाचा ठसा वाढविण्यास अनुमती देईल.

क्रेडिट्स: भारत टेक आणि इन्फ्रा

भारताच्या ऑटो फ्युचरसाठी एक निश्चित क्षण

अपेक्षेप्रमाणे जाहीर केल्यास, ही दरकपात अ भारताच्या वाहन उद्योगासाठी टर्निंग पॉइंटदेश जागतिक एकात्मतेसह संरक्षणवादाचा समतोल साधण्यास तयार असल्याचे संकेत.

ग्राहकांसाठी, याचा अर्थ असा होऊ शकतो कमी किमतीत अधिक निवड आणि चांगले तंत्रज्ञान. ऑटोमेकर्ससाठी, हे जगातील सर्वात वेगाने वाढणाऱ्या मोठ्या कार मार्केटचे दरवाजे उघडते. आणि धोरणकर्त्यांसाठी, हे एक उच्च-स्टेक पैज दर्शवते की आज उघडल्याने उद्या मजबूत, अधिक स्पर्धात्मक देशांतर्गत चॅम्पियन तयार होतील.

“मदर ऑफ ऑल डील” कदाचित नुकतेच सुरू होत असेल — पण भारतातील रस्ते, कारखाने आणि शोरूमवर त्याचा प्रभाव अनेक दशके टिकू शकतो.