भारत युरोपियन युनियनकडून मोटारींवरील आयात शुल्क लक्षणीयरीत्या कमी करण्याच्या तयारीत आहे एका मोठ्या मुक्त व्यापार कराराचा भाग म्हणून ज्याची औपचारिक घोषणा काही दिवसांत केली जाऊ शकते. वाटाघाटींशी परिचित असलेल्या सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, हे पाऊल अनेक दशकांमध्ये परदेशी उत्पादकांसाठी भारताच्या घट्ट संरक्षित ऑटो मार्केटचे सर्वात मोठे उद्घाटन होईल, जे पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांच्या सरकारच्या अंतर्गत व्यापार धोरणात धोरणात्मक बदल दर्शवेल.
प्रस्तावित करारांतर्गत, 15,000 युरोपेक्षा जास्त आयात किंमती असलेल्या मर्यादित संख्येने युरोपियन-निर्मित कारवरील शुल्क वर्तमान पातळीपासून 40 टक्क्यांपर्यंत कमी केले जाईल जे 110 टक्क्यांपर्यंत पोहोचू शकते. कालांतराने, ही कर्तव्ये आणखी कमी होणे अपेक्षित आहे, संभाव्यतः 10 टक्क्यांपर्यंत कमी होईल. हा करार युरोपियन वाहन उत्पादकांना जगातील तिस-या क्रमांकाच्या कार मार्केटमध्ये सुधारित प्रवेश देण्यासाठी तयार करण्यात आला आहे आणि तत्काळ मोठ्या प्रमाणावर आयात करण्याऐवजी दीर्घकालीन गुंतवणुकीला प्रोत्साहन देण्यासाठी.
टॅरिफ कपातीमुळे फोक्सवॅगन, मर्सिडीज-बेंझ, बीएमडब्ल्यू, रेनॉल्ट आणि स्टेलांटिससह प्रमुख युरोपियन उत्पादकांना फायदा होईल अशी अपेक्षा आहे. यापैकी काही कंपन्या आधीच भारतात वाहने एकत्र करत असताना, उच्च आयात शुल्कामुळे मॉडेल्सच्या विस्तृत श्रेणीसह बाजारपेठेची चाचणी घेण्याची त्यांची क्षमता मर्यादित आहे. कमी दरांमुळे या कंपन्यांना स्थानिक उत्पादनासाठी अतिरिक्त भांडवल देण्याआधी स्पर्धात्मक किमतींवर अधिक आयात केलेली वाहने सादर करण्याची परवानगी मिळेल.
करारानुसार इलेक्ट्रिक वाहनांना वेगळी वागणूक दिली जाईल. सूत्रांचे म्हणणे आहे की टाटा मोटर्स आणि महिंद्रा आणि महिंद्रा सारख्या भारतीय उत्पादकांच्या देशांतर्गत गुंतवणुकीचे संरक्षण करण्यासाठी बॅटरी इलेक्ट्रिक कारला पहिल्या पाच वर्षांसाठी दर कपातीतून वगळण्यात येईल. या सुरुवातीच्या संरक्षण कालावधीनंतर, विद्युत वाहनांनी भारताच्या दीर्घकालीन स्वच्छ मोबिलिटी उद्दिष्टांशी संरेखित करून, ज्वलन इंजिन मॉडेल्सप्रमाणेच कर्तव्य कमी करण्याच्या मार्गाचा अवलंब करणे अपेक्षित आहे.
भारताच्या देशांतर्गत वाहन क्षेत्राला जगातील काही सर्वोच्च आयात शुल्काने फार पूर्वीपासून संरक्षण दिले गेले आहे, या धोरणामुळे स्थानिक ब्रँडना बाजारपेठेवर वर्चस्व राखण्यास मदत झाली आहे. जपानी वाहन निर्माता कंपनी सुझुकी आणि भारतीय उत्पादक टाटा आणि महिंद्रा यांचा मिळून वार्षिक वाहन विक्रीतील बहुतांश वाटा आहे. भारताची एकूण वार्षिक कार विक्री चार दशलक्ष युनिट्सपेक्षा जास्त असून 2030 पर्यंत सहा दशलक्षांपर्यंत पोहोचण्याचा अंदाज असूनही, युरोपियन ब्रँड सध्या बाजारपेठेत चार टक्क्यांहून कमी आहेत.
भारत आणि युरोपियन युनियन यांच्यातील प्रस्तावित व्यापार कराराचे प्रमाण आणि आर्थिक प्रभावामुळे अधिकाऱ्यांनी “सर्व सौद्यांची जननी” असे वर्णन केले आहे. ऑटोमोबाईल्सच्या पलीकडे, करारामुळे कापड आणि दागिने यांसारख्या क्षेत्रातील भारतीय निर्यातीला चालना मिळण्याची अपेक्षा आहे, ज्यांना अलीकडे अमेरिकेच्या उच्च शुल्कामुळे दबावाचा सामना करावा लागला आहे. अपेक्षेप्रमाणे अंतिम रूप दिल्यास, हा करार भारताच्या व्यापार धोरणाचे आणि जागतिक उत्पादन भागीदारांसोबतच्या त्याच्या प्रतिबद्धतेचे एक मोठे पुनर्कॅलिब्रेशन दर्शवेल.
Comments are closed.