महिंद्राने 50,000 कोटी रुपयांचा तिमाही महसूल ओलांडला, भारतातील दुसरी सर्वात मोठी कार निर्माता बनली

ही संख्या काही वर्षांपूर्वी महत्त्वाकांक्षी वाटली असती, परंतु महिंद्रा अँड महिंद्रा (M&M) ने नुकतीच मोठी आर्थिक मर्यादा पार केली आहे. इतिहासात प्रथमच, स्वदेशी SUV दिग्गज कंपनीने तिमाही कमाई 50,000 कोटी रुपयांचा टप्पा ओलांडली आहे. FY26 च्या तिसऱ्या तिमाहीतील ही विक्रमी कामगिरी अधोरेखित करते की महिंद्रा भारतीय ऑटोमोटिव्ह लँडस्केपमध्ये किती वर्चस्व गाजवत आहे, तिच्या SUV च्या अभूतपूर्व मागणीच्या लाटेवर स्वार झाली आहे.

एसयूव्हीच्या मागणीवर नफ्यात वाढ

हेडलाइन नंबरला तितक्याच प्रभावी नफ्याचे समर्थन आहे. या तिमाहीत M&M चा करानंतरचा नफा (PAT) 39 टक्क्यांनी वाढून रु. 5,021 कोटींवर स्थिरावला. ही वाढ केवळ अधिक कार विकण्यापुरती नाही; हे महागड्या कार विकण्याबद्दल आहे. Scorpio-N, XUV700 आणि नेहमीच लोकप्रिय थारच्या टॉप-एंड प्रकारांमुळे महिंद्राच्या वाहनांची सरासरी विक्री किंमत सातत्याने वाढत आहे. व्यापक बाजारपेठेत नरमाईची चिन्हे दिसत असताना, महिंद्राची ऑर्डर बुक वेगळीच कथा सांगतात. “ऑथेंटिक” SUV वर लक्ष केंद्रित करण्याच्या कंपनीच्या धोरणाचा – शिडी-फ्रेम बीस्ट्स आणि अत्याधुनिक मोनोकोक ऑफ-रोडर्स-वर चांगला परिणाम झाला आहे. त्यांच्या SUV पोर्टफोलिओला क्रॉस-बॅज असलेल्या हॅचबॅकसह सौम्य केलेल्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या विपरीत, महिंद्राने त्याच्या डीएनएला चिकटून ठेवले आहे आणि ग्राहकांनी त्यांना त्यांच्या वॉलेटने बक्षीस दिले आहे.

महिंद्राच्या “रु. 50,000 कोटी” क्षणाला कंपनीच्या स्वतःच्या एकत्रित प्रिंटचाही पाठिंबा आहे: Q3 FY26 चा महसूल रु. 52,100 कोटी, जो वर्षानुवर्षे 26 टक्क्यांनी वाढला आहे, आणि रु. 4,675 कोटींचा एकत्रित PAT (47 टक्क्यांनी वाढला आहे; 54 लॅब प्रमाणे परिणाम, clud नुसार 54 टक्के). कंपनी). तिमाही केवळ किमतीच्या सामर्थ्याबद्दल नव्हती, तर ते प्रमाणाविषयी देखील होते: महिंद्राने 179,000 युनिट्सच्या UV व्हॉल्यूमसह 302,000 वाहनांचे (LMM आणि MEAL सह) तिमाही खंड नोंदवले. “SUV वेव्ह” कथनातही, शेअर नफा मोजता येण्याजोगा आहे, महिंद्राने 24.1 टक्के (90 bps YoY वर) च्या Q3 SUV मार्केट शेअरचा दावा केला आहे आणि LCVs मध्ये 3.5T अंतर्गत 51.9 टक्के वाटा आहे.

किरकोळ विक्रीच्या शर्यतीतही ही गती दिसून आली आहे. फेब्रुवारी 2025 मध्ये, महिंद्राच्या देशांतर्गत PV डिस्पॅचची नोंद 50,420 युनिट्स (YoY 19 टक्क्यांनी वाढ) झाली, त्याच महिन्यात Hyundai च्या 47,727 युनिट्सच्या पुढे, मासिक आधारावर प्रभावीपणे क्रमांक 2 टेबल स्पॉट फ्लिप केले. जानेवारी-जुलै 2025 पर्यंत, महिंद्राची विक्री 351,065 युनिट्सवर नोंदवली गेली, त्या कालावधीत Hyundai पेक्षा 21,000 युनिट्सने पुढे, हे अधोरेखित करते की ही एक-एक वाढ नव्हती. मागणीची तीव्रता देखील असामान्यपणे मोजता येण्याजोगी आहे: थार रॉक्सने 60 मिनिटांत 176,218 बुकिंग केले, तर स्कॉर्पिओ-एनने यापूर्वी 30 मिनिटांत 100,000 बुकिंग नोंदवल्या होत्या, हे दर्शविते की महिंद्राच्या लॉन्चने वारंवार “सामान्य” बुकिंग वक्र कसे मोडले आहेत.

Mahindra & Mahindra ने कॅलेंडर वर्ष 2025 मध्ये भारतीय ऑटोमोटिव्ह मार्केटची पदानुक्रमे पुन्हा लिहिली, विक्रीची कामगिरी प्रदान केली ज्याने त्यांच्या प्रतिस्पर्ध्यांचे दीर्घकाळ चाललेले वर्चस्व प्रभावीपणे मोडून काढले. तीव्र स्पर्धा आणि बऱ्याच खेळाडूंसाठी कमी होत असलेल्या मागणीने परिभाषित केलेल्या एका वर्षात, स्वदेशी SUV तज्ञाने आपली आतापर्यंतची सर्वाधिक वार्षिक प्रवासी वाहन विक्री नोंदवली आणि स्वतःला देशातील दुसऱ्या क्रमांकाची कार निर्माता म्हणून दृढपणे स्थापित केले. कंपनीने 2025 मध्ये 5,92,771 युनिट्सच्या प्रचंड घरगुती घाऊक विक्रीसह बंद केले, हा आकडा मागील कॅलेंडर वर्षात घडलेल्या 528,460 युनिट्सपेक्षा लक्षणीय झेप दर्शवतो. ही वाढ केवळ वाढीव नाही; हे केवळ बारा महिन्यांत 64,000 हून अधिक युनिट्सचे व्हॉल्यूम विस्तार आहे, जे भारतीय कार खरेदीदारांना प्राधान्य देत असलेल्या संरचनात्मक बदलाचे संकेत देते.

व्हॉल्यूममधील या वाढीमुळे महिंद्राला पारंपारिक पोडियम ऑर्डर मोडून काढता आली आणि कॅलेंडर वर्षासाठी प्रतिष्ठित क्रमांक 2 स्थान मिळवण्यासाठी Hyundai Motor India आणि Tata Motors या दोघांना मागे टाकले. शर्यत चुरशीची असताना, महिंद्राच्या आक्रमक उत्पादन धोरणाने ते पुढे ढकलले, देशांतर्गत प्रवासी वाहनांच्या बाजारपेठेतील अंदाजे 13.3 टक्के हिस्सा काबीज केला. वर्षाच्या सुरुवातीस, विशेषत: फेब्रुवारी 2025 मध्ये, जेव्हा महिंद्राने 50,420 युनिट्स डीलरशिपसाठी पाठवली, तेव्हा त्या महिन्यासाठी Hyundai च्या 47,727 युनिट्सला निर्णायकपणे मागे टाकून गती दिसून आली. तो विशिष्ट विजय ही सांख्यिकीय विसंगती नसून एक शाश्वत ट्रेंडचा एक अग्रदूत होता जिथे “अस्सल” SUV च्या मागणीने हॅचबॅक आणि सेडानसाठी व्यापक बाजारपेठेची भूक ओलांडली.

यशस्वी उत्पादन प्रक्षेपण आणि विद्यमान ब्लॉकबस्टर्सची सतत मागणी या ऐतिहासिक चढाईचा एक अथक बंदोबस्त. Scorpio-N आणि Scorpio Classic ने व्हॉल्यूम बॅकबोन म्हणून काम करणे सुरू ठेवून, XUV700 ने गती न गमावता आपली प्रीमियम पोझिशनिंग राखली, पोर्टफोलिओ सर्व सिलिंडरवर उडाला. तथापि, नवीन प्रवेशकर्त्यांनी 2025 मध्ये गंभीर डेल्टा प्रदान केले. XUV 3XO च्या परिचयाने महिंद्राच्या कॉम्पॅक्ट SUV विभागात पुनरुज्जीवन केले, तर पाच-दरवाजा थार रॉक्स लाँच केल्याने जीवनशैली ऑफ-रोडर कोनाड्याचा व्यावहारिक कौटुंबिक प्रस्तावात विस्तार झाला. या मॉडेल्ससाठी उत्पादन रॅम्प यशस्वीरित्या व्यवस्थापित करून, महिंद्राने आपल्या स्पर्धकांना त्यांची यादी साफ करता येण्यापेक्षा आपल्या मोठ्या ऑर्डर बुकचे किरकोळ वितरणामध्ये रूपांतर केले, 2025 मध्ये, भारतीय बाजारपेठ SUV तज्ञांची होती हे सिद्ध करून.

50k माइलस्टोन: याचा अर्थ काय

एकाच तिमाहीत 50,000 कोटी रुपयांचा महसूल ओलांडल्याने M&M ला भारतीय कॉर्पोरेशनच्या एलिट लीगमध्ये स्थान मिळाले. हे सूचित करते की कंपनी ग्रामीण-केंद्रित युटिलिटी वाहन निर्मात्यापासून प्रीमियम जीवनशैली ब्रँडमध्ये यशस्वीरित्या बदलली आहे. महसुलात वाढ त्याच्या शेती उपकरणे क्षेत्रामुळे देखील होते, परंतु शोचा तारा ऑटोमोटिव्ह विभाग राहिला आहे. हे आर्थिक स्नायू महिंद्राला पुढील लढाईसाठी आवश्यक असलेली अग्निशक्ति देते: इलेक्ट्रिक वाहने. क्षितिजावरील “बॉर्न इलेक्ट्रिक” श्रेणीसह, जागतिक खेळाडूंना आव्हान देण्यासाठी आवश्यक असलेल्या मोठ्या R&D आणि मॅन्युफॅक्चरिंग सेटअपला निधी देण्यासाठी हा रोख अधिशेष महत्त्वाचा आहे.

ऑपरेशनल एफिशिअन्सी सुरू होते

महसूल हा व्यर्थ आहे, नफा हा विवेक आहे, परंतु रोख हे वास्तव आहे. महिंद्राने हे तिन्ही मॅनेज केलेले दिसते. PAT मधील 39 टक्के उडी दर्शवते की पुरवठा साखळी समस्या-ज्याने XUV700 लाँच दिवसांना त्रास दिला होता- मुख्यत्वे रीअरव्ह्यू मिररमध्ये आहेत. उत्पादन ओळी गुंजत आहेत, आणि प्रतीक्षा कालावधी, काही मॉडेल्ससाठी अजूनही जास्त असताना, वास्तविक वितरणात पूर्वीपेक्षा जलद अनुवादित होत आहेत. हा निकाल उद्योगासाठी उच्च बेंचमार्क सेट करतो. स्पर्धकांना इन्व्हेंटरी पाइल-अप आणि मेटल हलवण्यासाठी प्रचंड सवलतीचा सामना करावा लागत असल्याने, महिंद्रा मागणीचा पाठलाग करण्याऐवजी व्यवस्थापित करण्याच्या हेवादायक स्थितीत आहे. 50,000 कोटी रुपयांचा महसूल हा केवळ आकडेवारीपेक्षा जास्त आहे; ही घोषणा आहे की भारतीय SUV खरेदीदाराने त्यांचा चॅम्पियन ठामपणे निवडला आहे.