वर्षानुवर्षे, भारतातील जीवनशैली पिकअप विभाग एक खास खेळाचे मैदान आहे, ज्यावर Isuzu V-Cross आणि Toyota Hilux यांचे वर्चस्व आहे. पण 2027 ला, “बिग डॅडी” गेम पूर्णपणे बदलण्यासाठी रिंगमध्ये प्रवेश करत आहे. महिंद्रा 2027 च्या सुरुवातीस मार्केट डेब्यूसह स्कॉर्पिओ-एन प्लॅटफॉर्मवर आधारित, तिच्या ग्लोबल पिक अप संकल्पनेची उत्पादन आवृत्ती लॉन्च करण्यासाठी सज्ज आहे.
भारतातील पिकअप कोडे
जीवनशैली पिकअप ट्रक श्रेणी जिद्दीने लहान आहे, वार्षिक विक्री सर्व खेळाडूंमध्ये मिळून 5,000 युनिट्सच्या खाली आहे. इसुझू व्ही-क्रॉस अनेक वर्षांपासून बाजारपेठेत आघाडीवर आहे, वर्षाला अंदाजे 2,500-3,000 युनिट्स हलवत आहे, तर 2022 मध्ये लॉन्च झालेल्या टोयोटा हिलक्सने 30 लाख+ किंमतीमुळे 1,500 युनिट्स ओलांडण्यासाठी संघर्ष केला आहे. सेगमेंटमध्ये फोर्स गुरखा ट्रॅक्सचा देखील समावेश आहे, ज्याला मर्यादित कर्षण आढळले आहे. समस्येचा एक भाग म्हणजे किंमत. भारतातील पिकअप SUV च्या तुलनेत जास्त GST दर (28 टक्के) आकर्षित करतात, ज्यामुळे ते समान आकाराच्या सात-सीटर विरुद्ध अप्रतिस्पर्धी बनतात. याव्यतिरिक्त, बहुतेक खरेदीदार अजूनही पिकअपला व्यावसायिक वाहने म्हणून पाहतात, जीवनशैली मशीन नाही. महिंद्राच्या प्रवेशामुळे या समजात व्यत्यय येऊ शकतो. वृश्चिक-N विश्वासार्हता, कमी किमतीचा मुद्दा आणि उत्कृष्ट वैशिष्ट्यांसह, Z121 अखेरीस सेगमेंटला त्याची नितांत गरज असलेला मुख्य प्रवाह देऊ शकेल.
फक्त लोड होलर नाही
बोलेरो कॅम्परच्या विपरीत, जे शेत आणि बांधकाम साइटसाठी एक शुद्ध उपयुक्तता वर्कहॉर्स आहे, हे नवीन पिकअप (आंतरिकरित्या Z121 कोडनेम असलेले) जीवनशैली खरेदीदारासाठी आहे- ज्या साहस शोधकांना शनिवार व रविवार रोजी माउंटन बाईक, कॅम्पिंग गियर किंवा सर्फबोर्ड घेऊन जायचे आहे. ते स्कॉर्पिओ-N सोबत त्याची “न्यू जेन लॅडर फ्रेम” चेसिस शेअर करते, ज्याने SUV ला प्रचंड हिट बनवणाऱ्या अत्याधुनिकता, राइड आराम आणि हायवे स्थिरतेच्या समान पातळीचे आश्वासन दिले आहे.
दृष्यदृष्ट्या, तो एक पशू असेल. डबल-कॅबच्या प्रवासी जागेशी तडजोड न करता लोड क्षेत्र सामावून घेण्यासाठी एक अद्वितीय बंपर डिझाइन, समर्पित कार्गो बेड आणि लांब व्हीलबेससह स्कॉर्पिओ-एन ची कमांडिंग फ्रंट फॅसिआ कायम ठेवण्याची अपेक्षा करा. आत, केबिन SUV च्या प्रिमियम फीलला प्रतिबिंबित करेल, ज्यामध्ये एक मोठी इन्फोटेनमेंट स्क्रीन, 5G कनेक्टिव्हिटी आणि संभाव्यत: अगदी एक सनरूफ देखील आहे – पिकअप सेगमेंटमध्ये जवळपास न ऐकलेले वैशिष्ट्य.
टेक आणि क्षमता ओव्हरलोड
महिंद्रा टेक्नॉलॉजीमध्ये कमी पडत नाही. ग्लोबल पिक अप लेव्हल-2 ADAS (प्रगत ड्रायव्हर असिस्टन्स सिस्टीम्स) सह सुसज्ज असणे अपेक्षित आहे, ज्यामध्ये ट्रेलर स्वे मिटिगेशन आणि ड्रॉसी ड्रायव्हर डिटेक्शन यासारख्या वैशिष्ट्यांचा समावेश आहे, ज्यामुळे ते रस्त्यावरील सर्वात सुरक्षित ट्रकांपैकी एक बनले आहे. हुड अंतर्गत, हे 6-स्पीड ऑटोमॅटिक आणि महिंद्राच्या 4Xplore फोर-व्हील-ड्राइव्ह सिस्टमसह जोडलेले, हेवी टोइंग ड्युटी हाताळण्यासाठी उत्तम लो-एंड टॉर्कसाठी ट्यून केलेले, शक्तिशाली 2.2-लीटर mHawk डिझेल इंजिन वापरेल.
व्हाय धिस मॅटर्स
टायमिंग परफेक्ट आहे. भारतीय पिकअप ट्रक मार्केट 2030 पर्यंत 2.3% च्या CAGR ने वाढण्याचा अंदाज आहे, जो तरुण लोकसंख्याशास्त्रीय अष्टपैलू, “करू-या-सर्व” वाहने शोधत आहे. सध्या, टोयोटा हिलक्स एक महाग प्रस्ताव आहे (रु. 30 लाख+), आणि इसुझू वृद्ध होत आहे. जर महिंद्राने स्कॉर्पिओ-एन पिकअपची आक्रमक किंमत रु. 20-25 लाखांच्या श्रेणीत ठेवली तर, थारने ऑफ-रोडर्ससाठी केली तशीच या सेगमेंटलाही ते क्रॅक करू शकते.
हे प्रक्षेपण महिंद्राच्या “गो ग्लोबल” धोरणाचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. दक्षिण आफ्रिका, ऑस्ट्रेलिया आणि लॅटिन अमेरिका यांसारख्या स्पर्धात्मक बाजारपेठांमध्ये सुरक्षितता आणि उत्सर्जन मानकांची पूर्तता करण्यासाठी ट्रकची रचना करण्यात आली आहे. पण भारतीय उत्साही व्यक्तीसाठी, हे काहीतरी सोपे प्रतिनिधित्व करते: बँक न मोडता जागतिक दर्जाचा, खडबडीत जीवनशैलीचा ट्रक घेण्याची संधी. पिकअपचे “बिग डॅडी” येत आहे आणि 2027 इतक्या वेगाने पोहोचू शकत नाही.
Comments are closed.