नवीन ट्रायम्फ स्पीड ट्विन 1200 चा रेट्रो लुक, आधुनिक पॉवर, टेस्ट म्यूल स्पॉट, राईडिंगची मजा बदलेल का?

नवीन ट्रायम्फ बाइक: ब्रिटीश बाईक निर्माता ट्रायम्फ मोटरसायकल ट्रायम्फ आपली लोकप्रिय आधुनिक-क्लासिक मोटरसायकल स्पीड ट्विन 1200 मोठ्या अपडेटसह सादर करण्याच्या तयारीत आहे. नुकतीच या बाईकची 'टेस्ट म्युल' परदेशात लाँच करण्यात आली. पाहिले गेले आहे, जे स्पष्टपणे सूचित करते की कंपनी कामगिरी आणि राइड गुणवत्तेत मोठी सुधारणा करणार आहे. नवीन स्पाय इमेजेस दाखवतात की ट्रायम्फ क्लासिक डिझाइन राखून अभियांत्रिकीचे आधुनिकीकरण करत आहे, जेणेकरून रायडर्सच्या पुढच्या पिढीला आणखी चांगला अनुभव मिळेल.

नवीन फ्रेम डिझाइन: फिकट आणि अधिक चपळ

यावेळी सर्वात मोठा बदल बाइकच्या फ्रेममध्ये दिसत आहे. जिथे आधी ड्युअल-क्रॅडल फ्रेम प्रदान करण्यात आली होती, आता त्याच्या जागी एक डिझाइन आणले आहे ज्यामध्ये इंजिनला 'स्ट्रेस्ड मेंबर' म्हणून वापरण्यात आले आहे. बाइकची संरचनात्मक ताकद वाढवणे आणि एकूण वजन कमी करणे हा या तंत्रज्ञानाचा उद्देश आहे. परिणाम म्हणजे चांगले नियंत्रण, अधिक चपळता आणि कॉर्नरिंगमध्ये आत्मविश्वास.

निलंबनात मोठा बदल

लिंक-प्रकारचे मोनोशॉक सस्पेन्शन आता मागील बाजूस देण्यात आले आहे, जे पारंपरिक ट्विन शॉक शोषकांच्या जागी आहे. कामगिरीच्या दृष्टिकोनातून हे एक मोठे अपग्रेड मानले जाते. हा नवीन सेटअप उच्च वेगाने अधिक चांगली स्थिरता प्रदान करेल आणि हाताळणी अधिक अचूक करेल. रेट्रो लूक आवडणाऱ्यांना हा बदल जरा वेगळा वाटत असला तरी राईडच्या गुणवत्तेच्या दृष्टीने हा एक मोठा फायदा ठरेल.

टायर्स आणि ब्रेकिंग: रेसिंग ग्रिपचा आत्मविश्वास

चाचणी मॉडेलमध्ये 17-इंच अलॉय व्हील्स कायम ठेवण्यात आले आहेत. अधिक चांगली पकड मिळवण्यासाठी यामध्ये Metzeler Racetec RR K3 टायर बसवण्यात आले आहेत. ब्रेकिंग सिस्टीम समोर ब्रेम्बो कॅलिपर्ससह 320 मिमी ड्युअल डिस्क ब्रेक सेटअप आणि मागील बाजूस सिंगल डिस्क ब्रेक पाहते. नवीन फ्रेम आणि सस्पेंशनमुळे या ब्रेक्सची कार्यक्षमता अधिक प्रभावी होईल.

हेही वाचा : पेट्रोल-डिझेलच्या वाढत्या दरांमुळे हैराण? या 5 सीएनजी कार जबरदस्त मायलेज आणि 10 लाखांपेक्षा कमी बचत देतील

इंजिन आणि पॉवर: समान, नवीन शैली

बाइकमध्ये फक्त 1,200 cc पॅरलल-ट्विन इंजिन दिसू शकते. सध्याच्या मॉडेलमध्ये हे इंजिन 103.5 hp पॉवर आणि 112.5 Nm टॉर्क देते. कंपनीने अधिकृत आकडेवारी जाहीर केली नसली तरी उत्सर्जन मानके लक्षात घेऊन काही तांत्रिक बदल केले जातील अशी अपेक्षा आहे, ज्यामुळे वीज वितरण आणखी सुरळीत होऊ शकेल.

क्लासिक ओळख सह आधुनिक वृत्ती

स्पीड ट्विन 1200 चे आधुनिकीकरण करण्यासाठी ट्रायम्फची रणनीती स्पष्ट आहे, परंतु त्याची रेट्रो ओळख टिकवून ठेवा. नवीन फ्रेम आणि मोनोशॉक सस्पेंशन आधुनिक स्पोर्ट्स-क्लासिक सेगमेंटमध्ये अधिक मजबूत करेल. ही बाईक विशेषतः त्या रायडर्सना आवडेल ज्यांना स्टाईलसह शार्प रायडिंग डायनॅमिक्स हवे आहे.