इंधन भरण्याची ही सामान्य सवय तुम्हाला महागड्या दुरुस्तीसाठी खर्च करू शकते

लिंक्सवरून केलेल्या खरेदीवर आम्हाला कमिशन मिळू शकते.

अनेक चालकांना वाईट सवयी असतात ज्यामुळे त्यांच्या वाहनांमध्ये समस्या निर्माण होतात. यामध्ये तुमचे तेल नियमितपणे न बदलणे, वेग वाढवणे आणि ब्रेक मारणे, जलद वॉर्मअपसाठी तुमचे इंजिन पुन्हा चालू करणे आणि कोपरे खूप वेगाने घेणे यांचा समावेश आहे. या काही सामान्य वाईट सवयींमुळे तुमचे पैसे वाया जात असले तरी, तुम्ही तुमची गॅस टाकी बंद करून समस्या निर्माण करू शकता. जर तुम्हाला फिल-अप दरम्यान जास्त वेळ जायचे असेल, तर तुम्हाला तुमच्या टाकीमध्ये शक्य असलेला प्रत्येक गॅस पिळून घेण्याचा मोह होऊ शकतो. तुमची गॅस टाकी बंद करणे ही एक चूक आहे कारण ते सर्व आधुनिक गॅस-इंधन असलेल्या कारच्या भागाचे नुकसान करू शकते.

कारमधील इंधन प्रणालीमध्ये एक निश्चित क्षमता असते जी टाकीच्या आकाराने आणि संबंधित घटक जसे की इंधन रेषा, पंप आणि बाष्पीभवन (किंवा कोळसा) डबा म्हटल्या जाणाऱ्या घटकांनुसार मर्यादित असते. हे एक प्लॅस्टिक घर आहे ज्यामध्ये सक्रिय चारकोल फिल्टर घटक आहे; समर्पित रेषा टाकीमधून गॅसोलीनची वाफ घेऊन डब्यात आणि नंतर ते ज्वलनशील इंजिनपर्यंत नेतात. द्रव किंवा बाष्प स्वरूपात असलेले गॅसोलीन उष्णतेने विस्तारते आणि ओव्हरफिलिंगमुळे तुमचा बाष्पीभवन डबा ओलांडू शकतो, ज्यामुळे ते योग्यरित्या काम करण्यापासून प्रतिबंधित होते. तुमच्या कारचे चेक इंजिन लाइट येऊ शकते, कार्यप्रदर्शन खराब होईल आणि तुम्हाला कारच्या आतील गॅसोलीनचा वास देखील जाणवेल.

तुमच्या कारमधील कोळशाच्या डब्यात प्रेशर-सेन्सिटिव्ह पर्ज व्हॉल्व्ह असतो जो डब्यातील गॅस वाष्पांना इंजिनमध्ये भरण्याची वेळ येते तेव्हा उघडतो. तुम्ही तुमची टाकी बंद करता तेव्हा शुद्ध झडप उघडणार नाही, तथापि; ते व्हॅक्यूम दाबावर अवलंबून असते जे इंजिन चालू असल्याशिवाय तयार होत नाही.

जेव्हा तुम्ही तुमच्या टाकीतून बाहेर पडता तेव्हा कोळशाचा डबा पूर येऊ शकतो (तुम्ही खरेतर फिलर नेक आणि डब्यात गॅस टाकत आहात). आपण कदाचित एक किंवा दोनदा यापासून मुक्त होऊ शकता, परंतु वारंवार टॉप-ऑफ केल्यानंतर इंधन कोळशाच्या घटकांना संतृप्त करेल.

हे केवळ गॅसोलीन वाष्प कॅप्चर करण्याची आणि सोडण्याची डब्याची क्षमता कमी करेल, परंतु तुमची कार खराब स्पार्क प्लग किंवा दोषपूर्ण उत्प्रेरक कनवर्टर सारख्या इतर समस्यांची नक्कल करणारी काही लक्षणे दर्शवू शकते. तुमच्या कारची कार्यक्षमता आणि इंधनाची अर्थव्यवस्था कमी झाल्यास, इंजिन साधारणपणे बंद पडल्यास, किंवा केबिन आणि/किंवा एक्झॉस्टला गॅससारखा वास येत असल्यास, तुमच्या कोळशाचा डबा बदलण्याची वेळ येऊ शकते.

या निदानाची पुष्टी करण्यासाठी तुम्हाला कदाचित एखाद्या मेकॅनिकची आवश्यकता असेल, परंतु तुमचा स्वतःचा कोळशाचा डबा बदलणे हा बऱ्याच कारवर आटोपशीर DIY प्रकल्प आहे. बदलीच्या किंमती वाहनानुसार मोठ्या प्रमाणात बदलू शकतात. उदाहरणार्थ, 2001 च्या टोयोटा हायलँडरसाठी व्ही6 इंजिन असलेल्या नवीन डब्याची किंमत जवळपास $600 असू शकते, तर तुम्हाला त्याच वर्षासाठी निसान पाथफाइंडर व्ही6 कडून मिळू शकेल. ऍमेझॉन $148.29 साठी. जर तुम्ही दुकानात काम केले असेल तर 1-3 तासांचे श्रम (सामान्यत: $90-$130/तास दरम्यान) तसेच भागांवर लहान मार्कअप देण्याची अपेक्षा करा.