भारतातील पहिले ADAS शहर येथे आहे: रस्ते सुरक्षित करण्यासाठी

देशात आता त्याचे पहिले समर्पित ADAS चाचणी शहर आहे आणि सार्वजनिक रस्त्यावर पोहोचण्यापूर्वी कार सुरक्षा तंत्रज्ञान कसे प्रमाणित केले जाईल ते आधीच बदलत आहे. ARAI ने 20 एकर जागेवर 200 कोटी रुपयांच्या गुंतवणुकीसह पुण्यातील तळेगाव जवळ टाकवे येथील ADAS टेस्ट सिटी येथे कार्य सुरू केले आहे.

हा आकडा महत्त्वाचा आहे कारण हे सिद्ध करणारे लहान मैदान नाही. हे एक संपूर्ण छद्म-शहरी वातावरण आहे जे विशेषत: स्थानिक रहदारीचे वर्तन, रस्त्यांचे लेआउट आणि जागतिक चाचणी टेम्पलेट्स अनेकदा चुकवलेल्या अप्रत्याशित वास्तविक-जगातील परिस्थिती मिरर करण्यासाठी तयार केले आहे.

हे लॉन्च अशा वेळी आले आहे जेव्हा क्रॅश संख्या अजूनही अस्वस्थपणे जास्त आहे. 2023 मध्ये, देशात 4,80,583 रस्ते अपघात, 1,72,890 मृत्यू आणि 4,62,825 जखमींची नोंद झाली. एकूण अपघात आणि मृत्यूंपैकी दोन-तृतीयांशपेक्षा जास्त एकट्या ओव्हर-स्पीडिंगचा वाटा आहे.

दुचाकी वापरकर्त्यांनी 44.8 टक्के मृत्यू आणि पादचारी 20.4 टक्के होते. ती अमूर्त आकडेवारी नाहीत. ते दर्शवतात की केवळ मूलभूत निष्क्रिय सुरक्षा पुरेशी का नाही आणि स्वयंचलित आपत्कालीन ब्रेकिंग, लेन सपोर्ट आणि ड्रायव्हर मॉनिटरिंग यासारख्या विश्वसनीय सक्रिय सुरक्षा प्रणालींना मोठ्या प्रमाणात रोलआउट करण्यापूर्वी गंभीर स्थानिक प्रमाणीकरण का आवश्यक आहे.

स्थानिक रहदारीच्या वास्तवाभोवती तयार केलेली सुविधा

जागतिक स्तरावर विकल्या जाणाऱ्या बहुतेक ADAS सिस्टीम्स प्रथम सुव्यवस्थित लेन शिस्त, अंदाज लावता येण्याजोगे विलीनीकरण आणि नियमांचे पालन करणाऱ्या रहदारी प्रवाहासाठी ट्यून केल्या जातात. बहुतेक दैनंदिन प्रवास येथे दिसत नाही. ताकवे सुविधा सिम्युलेशन आणि वास्तविक सार्वजनिक-रस्ते वर्तन यांच्यातील अंतर पूर्ण करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.

ARAI ने म्हटले आहे की साइट अनुकूली क्रूझ नियंत्रण, स्वयंचलित आपत्कालीन ब्रेकिंग, लेन निर्गमन चेतावणी, ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन, ट्रॅफिक चिन्ह ओळख, ड्रायव्हर मॉनिटरिंग, पादचारी शोध, ट्रॅफिक जॅम सहाय्य आणि स्वयंचलित पार्किंगसह कार्यांसाठी पुनरावृत्ती करण्यायोग्य आणि नियंत्रित चाचणीचे समर्थन करते.

येथे व्यावहारिक मूल्य सुसंगतता आहे. जेव्हा सार्वजनिक रस्त्यांवर एखादे वैशिष्ट्य अयशस्वी होते, तेव्हा अभियंते अनेकदा त्याच स्थितीचे पुनरुत्पादन करण्यासाठी संघर्ष करतात. नियंत्रित शहर-स्वरूप ट्रॅक जलद डीबगिंग, कॅलिब्रेशन आणि पुनरावृत्ती करता येण्याजोग्या परिस्थितीत पुन्हा चाचणी करण्यास अनुमती देतो.

लॉन्चपासून आणखी एक मोठा ऑपरेशनल सिग्नल आहे: एआरएआयने आधीच कंपन्यांकडून जोरदार मागणी आणि स्लॉट वाटपावर दबाव दर्शविला आहे, फेज-टूच्या विस्ताराला गती मिळण्याची शक्यता आहे. ते तुम्हाला सांगते की इकोसिस्टम याला शोकेस प्रकल्प म्हणून हाताळत नाही. कार निर्माते आणि तंत्रज्ञान पुरवठादार रांगेत उभे आहेत कारण समरूपता आणि कॅलिब्रेशन लीड वेळा थेट प्रक्षेपण वेळापत्रकांवर परिणाम करतात.

ADAS ची मागणी वाढत आहे, परंतु गुणवत्तेचा प्रश्न आता केंद्रस्थानी आहे

ADAS फिटमेंट यापुढे वरच्या टोकापर्यंत मर्यादित नाही. बाजार अभ्यास दर्शविते की प्रवेश झपाट्याने वाढला आहे, कमी किंमतीच्या बँडसह जेथे ही वैशिष्ट्ये काही वर्षांपूर्वी दुर्मिळ होती.

त्यामुळे नवीन आव्हान निर्माण होते. जसजसे ADAS उच्च व्हॉल्यूम मॉडेल्समध्ये जाते, तसतसे खोटे अलार्म, चुकलेले शोध किंवा धक्कादायक हस्तक्षेप यांच्यासाठी सहनशीलता मोठ्या प्रमाणात कमी होते. लवकर दत्तक घेणारे विचित्रपणा सहन करू शकतात. मोठ्या प्रमाणावर खरेदीदार करणार नाहीत.

येथेच टकवे सुविधेचा मोठा प्रभाव पडू शकतो. हे ओईएम, टियर-वन पुरवठादार आणि स्थानिक स्टार्ट-अपना सॉफ्टवेअर अपडेट्स आणि फीचर पॅक सार्वजनिक होण्यापूर्वी शहर-एज परिस्थितीची चाचणी घेण्यासाठी सामायिक पायाभूत सुविधा देते. हे परदेशातील प्रमाणीकरण चक्रांवरील अवलंबित्व कमी करू शकते जे स्थानिक ऑपरेटिंग परिस्थितीशी सुबकपणे मॅप करत नाहीत.

परसेप्शन स्टॅक, फ्यूजन लॉजिक आणि एज-केस मॅपिंगवर काम करणाऱ्या स्टार्ट-अपसाठी, प्रमाणित लोकल ट्रॅकवर प्रवेश केल्याने प्रवेशातील अडथळे कमी होऊ शकतात. या प्रमाणात खाजगी पायाभूत सुविधा निर्माण करणे हे भांडवल-भारी आहे आणि बहुतेक प्रारंभिक टप्प्यातील खेळाडूंसाठी अवास्तव आहे. एक सामान्य सिद्ध करणारे ग्राउंड वेग, इंटरऑपरेबिलिटी आणि प्रमाणन तयारी सुधारू शकते.

काय बदल

कोणतेही एक चाचणी शहर स्वतःहून रस्ता सुरक्षा सोडवू शकत नाही. अंमलबजावणी, रस्ता डिझाइन, रायडर संरक्षण आणि आपत्कालीन प्रतिसाद अजूनही मुख्य स्तंभ आहेत. परंतु ADAS प्रमाणीकरण गुणवत्ता ही एक गहाळ तुकडा आहे जी आता गंभीर मार्गाने संबोधित केली गेली आहे.

ऑटोमेकर्ससाठी, याचा अर्थ स्थानिक परिस्थितींमध्ये खराब ट्यून केलेल्या सुरक्षा सहाय्यासाठी कमी निमित्त आहे. पुरवठादारांसाठी, याचा अर्थ प्रोटोटाइपपासून उत्पादनापर्यंतचा एक स्पष्ट मार्ग आहे. खरेदीदारांसाठी, याचा अर्थ कालांतराने चांगल्या-कॅलिब्रेट केलेल्या प्रणाली असाव्यात, विशेषत: प्रीमियम विभागांच्या खाली ADAS अधिक सामान्य होत असल्याने.

मोठा मुद्दा सोपा आहे. सक्रिय सुरक्षा मुख्य प्रवाहात जात असल्यास, चाचणी मानके त्याच्यासह मुख्य प्रवाहात असणे आवश्यक आहे. समर्पित ADAS शहर तेच करते. हे सुरक्षिततेच्या चर्चेचे मोजमाप करण्यायोग्य अभियांत्रिकी कार्यात रूपांतर करते आणि हीच प्रगतीचा एक प्रकार आहे ज्यामुळे क्रॅश संख्या कमी होते.