नवीन रेनॉल्ट डस्टर लॉन्चची तारीख उघड झाली: तपशील

Renault ने २६ जानेवारी रोजी भारतात तिसऱ्या पिढीतील डस्टरचे अनावरण केले. परतल्यावर एसयूव्हीला चांगला प्रतिसाद मिळाला. त्यानंतर, आम्हाला सांगण्यात आले होते की येत्या काही महिन्यांत किंमतीची घोषणा सुरू होईल. आमच्याकडे आता त्याची तारीख आहे. रेनॉल्ट 17 मार्च 2026 रोजी भारतात अधिकृतपणे डस्टर लाँच करेल. डिस्प्ले युनिट्स आणि डेमो कार आधीच संपूर्ण भारतातील डीलरशिपपर्यंत पोहोचू लागल्या आहेत. वितरण एप्रिल 2026 मध्ये सुरू होईल.

नवीन रेनॉल्ट डस्टर: ते काय आहे?

तिसऱ्या पिढीतील डस्टरची वेगळी ओळख आहे आणि 2022 पर्यंत येथे विक्री केलेल्या मॉडेलपेक्षा ते पूर्णपणे वेगळे आहे. रेनॉल्टने ते भारतीय ग्राहकांच्या अपेक्षा आणि प्राधान्यांशी जुळतील अशा प्रकारे डिझाइन आणि पॅकेज केले आहे.

इंडिया-स्पेक डस्टरला एक डिझाइन मिळते जे जागतिक मॉडेलपेक्षा थोडे वेगळे आहे. पुढील आणि मागील बंपर, एलईडी डीआरएल आणि टेल लॅम्प डिझाइनमध्ये बदल पाहिले जाऊ शकतात. आणखी एक लक्षणीय बदल ग्रिल विभागात आहे. तेथे 'RENAULT' किंवा कंपनीच्या लोगोऐवजी 'DUSTER' चे स्पेलिंग आहे.

SUV मध्ये सरळ स्थिती आणि मजबूत रस्ता उपस्थिती आहे. हे फंक्शनल रूफ रेल, इंटिग्रेटेड रीअर स्पॉयलर, बोल्ड बॉडी क्लेडिंग आणि स्टायलिश अलॉय व्हील्ससह येते. ORVM, मिश्र धातु, छत आणि B आणि C खांब काळ्या रंगात पूर्ण झाले आहेत. ड्युअल-टोन- जेड माउंटन ग्रीन, पर्ल व्हाइट, मूनलाइट सिल्व्हर, स्टेल्थ ब्लॅक, रिव्हर ब्लू आणि सनसेट रेड यासह सहा रंग पर्याय ऑफर केले जातील.

नवीन डस्टरची केबिन आधुनिक वाटते. सेंटर कन्सोलमध्ये ड्रायव्हर-केंद्रित डिझाइन आहे. वैशिष्ट्यांमध्ये दोन मोठ्या स्क्रीन (सेंट्रल टचस्क्रीन आणि ड्रायव्हर्स डिस्प्ले म्हणून कार्य करणे), पॅनोरॅमिक सनरूफ, सभोवतालची प्रकाश व्यवस्था, टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट्स, आर्कॅमिस म्युझिक सिस्टीम, वायरलेस अँड्रॉइड ऑटो आणि ऍपल कारप्ले, वायरलेस चार्जिंग बे, ऑटो-होल्डसह इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, पॉवर टेलझोन पॉवर टेल गेट, ड्यूव्हेंट सीट कंट्रोल, पॉवर टेलझोन, ड्युलमेट. 360-डिग्री कॅमेरा आणि अगदी लेव्हल 2 ADAS.

हे समायोज्य फ्रंट आर्मरेस्ट आणि 60:40 स्प्लिट मागील सीटसह देखील येते. नवीन डस्टरमध्ये 700 लीटरची बूट स्पेस आहे, जी छतापर्यंत मोजली जाते.

इंजिन, गिअरबॉक्स आणि प्लॅटफॉर्म

नवीन डस्टर रेनॉल्ट ग्रुप मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म (RGMP) द्वारे अधोरेखित आहे. खरं तर, ही जागतिक मॉडेलच्या CMF-B प्लॅटफॉर्मची एक जोरदार स्थानिक आवृत्ती आहे, जी विशेषतः उदयोन्मुख बाजारपेठांसाठी डिझाइन केलेली आहे. हे पूर्वीच्या डस्टरच्या अंतर्निहित आर्किटेक्चरपेक्षा खूप चांगले आहे- उत्तम राइड आराम, अधिक शरीर नियंत्रण आणि सुरक्षित देखील आहे. रेनॉल्टने नवीन डस्टरसह 5-स्टार भारत NCAP रेटिंगला लक्ष्य केले आहे.

नवीन डस्टरवर तीन इंजिन दिले आहेत- दोन टर्बो-पेट्रोल आणि एक मजबूत हायब्रिड. टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिनमध्ये 1.3-लिटर HR13 टर्बो-पेट्रोल समाविष्ट आहे जे आधीच्या पिढीवर ऑफर केले गेले होते आणि किगरमधून मिळविलेले लहान 1.0L टर्बोचार्ज केलेले पेट्रोल.

पहिले मॅन्युअल आणि 6-स्पीड वेट-क्लच डीसीटी ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह असू शकते, तर नंतरचे मॅन्युअल आणि संभाव्यतः CVT ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह दिले जाईल. 1.3L टर्बो-पेट्रोल 160hp बनवते- त्याच्या विभागात सर्वाधिक.

मजबूत हायब्रिड पॉवरट्रेन दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि 1.4kWh बॅटरी पॅकसह 1.8L चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन जोडते. यापैकी एक मोटर जनरेटर म्हणून काम करते तर दुसरी चाकांना चालना देते. या सेटअपमध्ये 160hp आणि 172Nm चे एकत्रित आउटपुट आहे.

कागदावर, डस्टरच्या पॉवरट्रेनला त्याच्या स्पर्धेवर धार आहे असे दिसते. 1.3 टर्बोचार्ज केलेले पेट्रोल त्याच्या सर्व प्रतिस्पर्ध्यांच्या टर्बो-पेट्रोलपेक्षा अधिक शक्तिशाली आहे. हायब्रीड पॉवरट्रेन, पुन्हा, मारुती ग्रँड विटारा, व्हिक्टोरिस आणि टोयोटा हायराइडर सारख्या मॉडेल्सपेक्षा चांगली असल्याचे दिसते, मोठ्या बॅटरी पॅकमुळे.

टोयोटा आणि मारुती मॉडेल्स 0.76kWh हायब्रिड बॅटरीसह येतात, तर डस्टरमध्ये एक युनिट आहे जे जवळजवळ दुप्पट आहे. पॉवरट्रेनचे अधिक तपशील, त्याची क्षमता आणि इंधन कार्यक्षमता लॉन्चच्या अगदी जवळ येण्याची अपेक्षा आहे.