टोयोटा फॉर्च्युनर एका पिढीच्या अपडेटची वाट पाहत आहे जे एसयूव्हीमध्ये अनेक बदल घडवून आणेल अशी अपेक्षा आहे. थायलंडमध्ये नवव्या पिढीतील हिलक्सचे अनावरण झाल्यानंतर लवकरच, फॉर्च्युनरला संबंधित अपडेट मिळाल्याच्या अफवा पसरल्या. अगदी अलीकडे, नवीन फॉर्च्युनरची चाचणी घेण्यात आली, ज्याने काय अपेक्षा करावी याचे बारीकसारीक तपशील उघड केले. याच आधारावर, येथे 9 गोष्टी आहेत ज्या नवीन पिढीच्या फॉर्च्युनरवर बदलतील.
नवीन हेडलॅम्प
स्पाय शॉट्सने पुष्टी केली आहे की नवीन फॉर्च्युनरला हिलक्स सारखी फ्रंट फॅशिया मिळेल. ते अधिक तीक्ष्ण, आधुनिक आणि अधिक आक्रमक दिसेल. यात स्लीक DRL सह स्लिम, अधिक कोनीय हेडलॅम्प असतील. आउटगोइंग फॉर्च्युनर, याउलट, त्याच्या हेडलाइट्ससाठी अधिक आकर्षक डिझाइन आहे.
नवीन मॉडेलवर, हेडलॅम्प कदाचित ऍप्लिकद्वारे जोडले जातील. Hilux वर, हे 'Toyota' असे स्पेल केलेले आहे. फॉर्च्युनरवरही अशाच प्रकारचे उपचार अपेक्षित आहेत. चाचणी खेचरांवरील क्लृप्ती या तपशीलांची पुष्टी करण्याची आमची क्षमता मर्यादित करते.
नवीन फ्रंट बंपर
फ्रंट बंपर नवीन असेल आणि त्यात हायलक्सच्या डिझाइनमध्ये लक्षणीय फरक असेल. वास्तविक हेडलॅम्पच्या खाली ठेवलेल्या पट्टीसारखे दिसते ते इंडिकेटर दिवे असू शकतात, जरी आम्ही अद्याप याची पुष्टी करू शकत नाही.
नवीन लोखंडी जाळी
नवीन फॉर्च्युनरला एक नवीन, मोठी, आयताकृती लोखंडी जाळी मिळेल, जसे की स्पाय शॉट्समध्ये पाहिले जाऊ शकते. या प्रतिमांनी सुचविल्याप्रमाणे यात जाळीचा नमुना असेल, जरी बारीकसारीक तपशील अज्ञात आहेत.
पुन्हा डिझाइन केलेले टेलगेट आणि नवीन टेल लॅम्प
मागील बाजूच्या डिझाइनमध्ये देखील लक्षणीय बदल केले जातील. टेलगेट पुन्हा स्टाईल करणे अपेक्षित आहे आणि एलईडी टेल लॅम्प्सनाही नवीन डिझाइन मिळेल. दुसरी शक्यता, पुष्टी झालेली नसली तरी, टेल लॅम्पला कनेक्टिंग लाइट बार मिळण्याची आहे. एकंदरीत, मागील भाग अधिक रुंद आणि अधिक चौरस-बंद दिसणे अपेक्षित आहे.
स्पाय शॉट्समध्ये साइड प्रोफाइल मोठ्या प्रमाणात अपरिवर्तित राहते. विंडो लाइन, रूफलाइन, फंक्शनल रूफ रेल, साइड स्टेप आणि एकंदरीत सिल्हूट सध्याच्या फॉर्च्युनर प्रमाणेच दिसतात. संपूर्ण पिढीच्या अद्यतनासाठी, हा पुराणमतवादी दृष्टिकोन अनेकांना आश्चर्यचकित करू शकतो. पण पुन्हा, टोयोटा ही एक पुराणमतवादी रचना आणि विचारशील, विश्वासार्ह आणि जुन्या-शाळेतील अभियांत्रिकी म्हणून ओळखली जाते. नवीन आकारातही एसयूव्हीमध्ये भक्कम रस्ता असल्याचे दिसते.
नवीन इंटीरियर ट्रिम्स
केवळ प्रतिनिधित्वासाठी प्रतिमा
नवीन फॉर्च्युनरमध्ये मोठ्या सुधारणा अपेक्षित आहेत. केबिन लेआउटमध्ये सुधारणा दिसतील, तसेच रंग आणि ट्रिम्स देखील वापरल्या जातील.
ADAS इनकमिंग
ॲडव्हान्स ड्रायव्हर असिस्टन्स सिस्टीम (ADAS) सारखी वैशिष्ट्ये जोडली जातील, किमान जागतिक पातळीवर. हे भारतीय मॉडेलवर ऑफर केले जाईल का हे पाहणे बाकी आहे. स्पाय शॉट्स जे दाखवतात त्यावरून, हा लेव्हल 2 सूट असेल जो ॲडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, लेन असिस्ट आणि ऑटोनॉमस इमर्जन्सी ब्रेकिंग सारखी फंक्शन्स ऑफर करतो. आम्हाला Toyota ची भारतातही ही ऑफर पाहायला आवडेल, कारण यामुळे फॉर्च्युनरला कमी खर्चिक असलेल्या SUV सह तंत्रज्ञानातील अंतर कमी करता येईल आणि मालकांना आनंद मिळेल.
मोठी टचस्क्रीन
केवळ प्रतिनिधित्वासाठी प्रतिमा
नवीन फॉर्च्युनर मोठ्या, वापरण्यास सुलभ इन्फोटेनमेंट टचस्क्रीनसह देखील येईल. आउटगोइंग मॉडेल, त्याची प्रचंड किंमत असूनही, 8-इंच टचस्क्रीनसह येते. आज, आम्हाला माहिती आहे की वापर सुलभ करण्यासाठी स्क्रीनचा आकार किती महत्त्वाचा आहे. बहुतेक वाहने आता मोठ्या स्क्रीन देतात ज्यांच्याशी संवाद साधणे सोपे आहे. टोयोटाने नवीन पिढीच्या फॉर्च्युनरसोबतही असेच करणे अपेक्षित आहे.
नवव्या पिढीतील Hilux टोयोटाच्या नवीनतम सॉफ्टवेअरवर चालणाऱ्या 12.3-इंच फ्रीस्टँडिंग टचस्क्रीनसह येते. नवीन फॉर्च्युनरवरही तेच सादर केले जाण्याची शक्यता आहे. वायरलेस ऍपल कारप्ले आणि अँड्रॉइड ऑटोसाठीही सपोर्ट असेल.
पूर्ण TFT इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर
केवळ प्रतिनिधित्वासाठी प्रतिमा
आणि शेवटी, आउटगोइंग मॉडेलचे अंशतः डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर कदाचित नवीन Hilux वर दिसणाऱ्या पूर्ण-रुंदीच्या TFT इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरने बदलले जाईल किंवा चांगल्या आवृत्तीने. वैशिष्ट्य सूचीमध्ये आणखी भर आणि बदल असू शकतात, ज्याचे तपशील केवळ उघड होण्याच्या जवळ येतील.
अपेक्षित पॉवरट्रेन
इंडिया-स्पेक फॉर्च्युनरने आउटगोइंग मॉडेलचे इंजिन पर्याय – 2.7-लीटर पेट्रोल आणि 2.8-लिटर डिझेल, मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह ऑफर केले जातील अशी अपेक्षा आहे. 48V सौम्य-हायब्रिड डिझेल नंतर सादर केले जाण्याची शक्यता आहे. 2026 च्या मध्यापर्यंत नवीन-जनरेशन फॉर्च्युनर कव्हर तोडेल अशी आमची अपेक्षा आहे. भारताचे प्रक्षेपण लवकरच होऊ शकते.
Comments are closed.