टोयोटा मिस्ट्री डब्ल्यूआरसी कारचे स्पष्टीकरण

टोयोटा स्पोर्ट्स कारचे नवीन रहस्य समोर आले आहे

टोयोटाकडे आधीच उद्योगातील सर्वात रोमांचक कामगिरी लाइनअपपैकी एक असू शकते, परंतु असे दिसते की ब्रँड लवकरच कधीही कमी होत नाही. पोर्तुगालमधील ताज्या गुप्तचर फुटेजने आगीवर इंधन टाकले आहे, ज्यामध्ये एक क्लृप्ती कूप उघडकीस आली आहे ज्यामध्ये रॅली चाचणी असल्याचे दिसते.

वेळ मनोरंजक आहे. टोयोटा 2027 वर्ल्ड रॅली चॅम्पियनशिप (WRC) नियमांसाठी सक्रियपणे तयारी करत असल्याने, ही मिस्ट्री कार आणखी एका प्रोटोटाइपपेक्षा अधिक असू शकते. ब्रँडच्या स्पोर्ट्स कारच्या विश्वात पुढे काय आहे याचे हे पूर्वावलोकन असू शकते.

टोयोटाची वाढती कामगिरी पाइपलाइन

चला पटकन झूम कमी करूया. टोयोटाचा गझू रेसिंग विभाग शांतपणे एक गंभीर पोर्टफोलिओ तयार करत आहे:

• जीआर यारिस आणि जीआर कोरोला सुरू राहण्याची अपेक्षा आहे

• नवीन टर्बोचार्ज्ड फोर-सिलेंडरसह पुढील-जनरल 86 विकसित होत आहे

• सुप्रा त्याच्या BMW-आधारित मुळांच्या पलीकडे विकसित होण्यास तयार आहे

• कार्यकारी अधिकाऱ्यांनी सेलिका आणि एमआर 2 परत करण्याचे संकेत दिले आहेत

ते आधीच स्टॅक केलेले लाइनअप आहे. मग हे नवीन मिस्ट्री मशीन कुठे बसते?

चाचणी कार काय प्रकट करते

प्रोटोटाइप स्वतःच… गोंधळात टाकणारा आहे, चांगल्या प्रकारे.

उपलब्ध फुटेजमधून, काही तपशील वेगळे दिसतात:

• कूपसारखे सिल्हूट, परंतु अपेक्षेपेक्षा किंचित उंच

• जोरदारपणे बाहेर काढलेला हुड, गंभीर कार्यप्रदर्शनाच्या हेतूकडे इशारा करतो

• लहान व्हीलबेसचे प्रमाण, रॅली-ब्रेड मशीनच्या जवळ

• अगदी हॅचबॅक नाही, पारंपारिक क्रीडा कूप नाही

विशिष्ट कोनांवर, ते अगदी उठलेल्या कूप क्रॉसओव्हरसारखे दिसते. पण जेव्हा तुम्ही टोयोटाच्या रॅलीच्या महत्त्वाकांक्षेचा विचार करता तेव्हा तो सिद्धांत त्वरीत बाजूला पडतो. हा स्टाइलिंगचा प्रयोग नाही, तो उद्देशाने केलेला आहे.

का ते कदाचित 86 नाही

स्पष्ट अंदाज पुढच्या पिढीचा असेल 86. परंतु ते फारसे जोडत नाही.

86 हे नेहमीच रियर-व्हील ड्राईव्ह असते, जे हलके संतुलन आणि ड्रायव्हरच्या व्यस्ततेवर लक्ष केंद्रित करते. एक पूर्ण विकसित WRC स्पर्धक, दुसरीकडे, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि पूर्णपणे भिन्न अभियांत्रिकी तत्त्वज्ञानाची मागणी करतो.

थोडक्यात, डीएनए जुळत नाही.

सेलिका कमबॅक? दॅट्स व्हेअर थिंग्ज गेट इंटरेस्टिंग

इथेच सट्टा उत्साहवर्धक होतो.

प्रमाण, रॅलीचा हेतू आणि ऐतिहासिक संदर्भ सर्व एका नावाकडे निर्देश करतात: सेलिका.

टोयोटाने यापूर्वीच बॅज परत करण्याबाबत छेडछाड केली आहे. आणि जर आपण त्याबद्दल विचार केला तर, सेलिकाला सखोल रॅली वारसा आहे. WRC-तयार प्लॅटफॉर्म म्हणून त्याचे पुनरुज्जीवन केल्याने भावनिक आणि धोरणात्मक दोन्ही अर्थ प्राप्त होईल.

रॅली होमोलोगेशनसाठी बनवलेले कॉम्पॅक्ट, ऑल-व्हील-ड्राइव्ह परफॉर्मन्स कूप म्हणून पुनर्जन्म घेतलेली आधुनिक सेलिका, टोयोटाच्या सध्याच्या दिशेत उत्तम प्रकारे बसते.

2027 WRC घटक

कोडेचा आणखी एक भाग आहे: नियमन बदल.

WRC चे आगामी 2027 नियम खर्चात कपात करण्यासाठी आणि कारचा विकास सुलभ करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत:

• हायब्रीड प्रणाली आधीच सोडण्यात आली आहे

• Rally2 कारसह मोठे भाग शेअर करणे

• उत्पादकांसाठी कमी प्रवेश अडथळे

टोयोटा हा या नवीन युगासाठी आधीच वचनबद्ध असलेल्या काही ब्रँडपैकी एक आहे. यामुळे हा प्रोटोटाइप केवळ चाचणी खेचरापेक्षा अधिक बनतो, तो प्रारंभिक स्पर्धक असू शकतो.

पुढे काय होते

जर ही कार खरोखरच WRC स्पर्धेसाठी जात असेल, तर आम्ही जास्त काळ अंधारात राहणार नाही. होमोलोगेशन टाइमलाइन्स म्हणजे टोयोटा 2026 च्या अखेरीपूर्वी आपले हेतू प्रकट करेल.

तोपर्यंत अंदाज बांधण्याचा खेळ सुरूच असतो.

परंतु येथे गोष्ट अशी आहे की, सेलिका पुनरुज्जीवन असो, MR2 ट्विस्ट असो किंवा पूर्णपणे अनपेक्षित असे काही असो, टोयोटा सध्या काही मुख्य प्रवाहातील ब्रँड्सच्या कार्यप्रदर्शनात स्पष्टपणे दुप्पट होत आहे.

आणि प्रामाणिकपणे, ही एक पैज आहे जी बहुतेक उत्साही घेण्यास आनंदी आहेत.