मुंबई ते बेंगळुरू ड्राइव्हला फक्त ५.५ तास लागतील असा दावा परिवहन मंत्री नितीन गडकरी यांनी केला आहे. [Video]

केंद्रीय रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्री नितीन गडकरी यांनी पुन्हा एकदा खडे बोल सुनावले आहेत. यावेळी, त्यांनी असा दावा केला आहे की या वर्षाच्या अखेरीस, मुंबई, महाराष्ट्र, बेंगळुरू, कर्नाटक येथे जाण्यासाठी सध्या लागणारा १८ तासांचा प्रवासाचा कालावधी केवळ ५.५ तासांवर येईल. होय, तुम्ही ते बरोबर ऐकले. गडकरींच्या मते, नवीन एक्स्प्रेस वे बांधल्यानंतर प्रवासाचा वेळ एक तृतीयांश इतका कमी होईल.

नितीन गडकरी: मुंबई ते बेंगळुरू ५.५ तासात

मुंबई ते बेंगळुरू दरम्यानचा प्रवास वेळ ५.५ तासांवर येईल असा दावा नितीन गडकरींनी केलेल्या मुलाखतीची क्लिप X वर शेअर करण्यात आली आहे. विश्लेषक त्यांच्या पृष्ठावर. एका कार्यक्रमादरम्यान, एमओआरटीएच मंत्री, नितीन गडकरी यांनी सांगितले की, सध्या, बिल्ड-ऑपरेट-ट्रान्सफर (बीओटी) च्या पहिल्या पॅकेजमध्ये, ते पुणे रिंग रोडला जोडले जातील. ते पुढे म्हणाले की ते (MoRTH) 40 लेनसाठी जमीन संपादित करणार आहेत.

मुंबई-पुणे द्रुतगती महामार्गाच्या बांधकामादरम्यान त्यांनी कमी जमीन संपादित केली, त्यामुळे त्यांना अडचणी आल्याचे गडकरींनी अधोरेखित केले. त्यानंतर त्यांनी पुढे चालू ठेवले आणि सांगितले की नवीन पुणे रिंग रोड आता मुंबईमार्गे बेंगळुरूला जोडेल. हा प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर मुंबई ते बंगळुरूला जाण्यासाठी केवळ 5.5 तास लागतील, असे मंत्री नमूद करतात. वर नमूद केल्याप्रमाणे, सध्या या दोन शहरांमधील रस्त्याने प्रवास करण्यासाठी सुमारे 18 तास लागतात.

त्यानंतर मंत्री नमूद करतात की मुंबई-पुणे एक्स्प्रेस वेच्या बांधकामापूर्वी या दोघांमध्ये जेट एअरवेजची आठ उड्डाणे होती. मात्र, द्रुतगती मार्गाचे बांधकाम झाल्यानंतर ते सर्व बंद करण्यात आले. ते पुढे म्हणाले की, डिसेंबरपर्यंत दिल्ली ते डेहराडून आणि दिल्ली ते जयपूर उड्डाणे देखील बंद केली जातील, कारण रस्त्याने प्रवासाचा वेळ खूपच कमी होईल.

मुंबई ते बेंगळुरू 5.5 तासात प्रवास करणे शक्य आहे का?

नितीन गडकरी सध्या ज्या एक्सप्रेसवेबद्दल बोलत आहेत तो म्हणजे पुणे-बेंगळुरू ग्रीनफिल्ड एक्सप्रेसवे. हा 8 लेनचा ग्रीनफिल्ड एक्स्प्रेस वे असेल जो अंदाजे 700 किमीचा असेल. ही वाहने ताशी 120 किमी वेगाने प्रवास करू शकतील. त्यात 55 उड्डाणपूल आणि 22 इंटरचेंजचा समावेश असेल. अहवालानुसार, प्राथमिक 700 किमी ग्रीनफिल्ड स्ट्रेचसाठी 42,000 कोटी ते 50,000 कोटी रुपये खर्च येण्याचा अंदाज आहे.

सध्या या प्रकल्पासाठी शासनाने भूसंपादन सुरू केले आहे. हा एक्स्प्रेस वे पुण्यापासून सुरू होईल आणि महाराष्ट्र आणि कर्नाटकमधील विविध शहरांचा समावेश करून बेंगळुरूमध्ये संपेल. आणि ज्यांना मुंबईहून बेंगळुरूला जायचे आहे त्यांना आधी मुंबईहून पुण्याला जावे लागेल. त्यासाठी नवा मुंबई-पुणे द्रुतगती मार्ग २ तयार करण्यात येत आहे.

दोन्ही शहरांमधील अंतर 130 किमी असेल आणि या एक्स्प्रेस वेच्या उभारणीसाठी अंदाजे 15,000 कोटी रुपये खर्च केले जातील. ते जेएनपीए जवळ अटल सेतू जवळून सुरू होईल आणि पुण्यातील शिवहरे जंक्शन येथे संपेल. सध्या, या दोन शहरांमधील प्रवासाचा वेळ 2.5-3 तासांचा आहे. मात्र, नवीन द्रुतगती मार्गाच्या उभारणीमुळे तो ९० मिनिटांपर्यंत कमी होणार आहे.

आता, मुंबई ते बेंगळुरू या प्रवासाचा 5.5 तासांचा कालावधी शक्य आहे की नाही, या प्रश्नावर येताना हे लक्षात घ्यावे लागेल की, सैद्धांतिकदृष्ट्या, ताशी 120 किमीचा वेग राखावा लागेल आणि टोलसह कोणतेही थांबे नसावेत, पुणे प्रवेश, मुंबई जंक्शन आणि एक्स्प्रेस वे विलीन होऊ नये. तथापि, प्रत्यक्षात, पुणे आणि मुंबईमध्ये प्रवेश आणि निर्गमन नेहमीच लक्षणीय असते आणि बेंगळुरूच्या आसपासची रहदारी कुख्यातपणे अप्रत्याशित असते.

तर, नितीन गडकरींच्या आधीच्या दाव्याप्रमाणे, जिथे त्यांनी बेंगळुरू आणि चेन्नई दरम्यानचा प्रवास वेळ 2 तासांचा असेल (जे अशक्य आहे) असे म्हटले होते, तसाच मुंबई ते बेंगळुरू 5.5 तासांचा दावा अत्यंत अवास्तव आहे असे दिसते.