मर्सिडीज-बेंझने चार वर्षांच्या अंतरानंतर V-क्लास लक्झरी एमपीव्ही बाजारात आणली आहे. पेट्रोल आणि डिझेल या दोन्ही प्रकारांसाठी एक्स-शोरूमची किंमत 1.4 कोटी रुपये आहे, नवीन V-क्लास उच्च-निव्वळ-वर्थ खरेदीदारांच्या विशिष्ट संचाला लक्ष्य करते. हे असे ग्राहक आहेत जे पारंपारिक लक्झरी सेडानपेक्षा आतील जागा आणि हेडरूमला प्राधान्य देतात.
अतिरिक्त-लाँग व्हीलबेस आवृत्ती सादर करून आणि आधुनिक वैशिष्ट्यांसह लोड करून, कारनिर्माता या MPV ला त्याच्या स्वत:च्या S-क्लास, तसेच टोयोटा वेलफायर आणि लेक्सस LM सारख्या उच्च श्रेणीतील लोक मूव्हर्सचा पर्याय म्हणून स्थान देत आहे. मूलत: कमी-आवाज असलेल्या निच सेगमेंटमध्ये किमती तुलनेने व्यवहार्य ठेवण्यासाठी, मर्सिडीजने तिच्या पुणे प्लांटमध्ये स्थानिक असेंब्लीची निवड केली आहे.
आकार आणि बॉक्सी शैली
नवीन व्ही-क्लासचा सर्वात लक्षणीय पैलू म्हणजे त्याचा आकार. या वाहनाची लांबी 5.3 मीटरपेक्षा जास्त आहे आणि ती 3.4 मीटरच्या मोठ्या व्हीलबेसवर बसते, ज्यामुळे ती आज विक्रीवरील सर्वात मोठी प्रवासी कार बनली आहे. याला काही व्हिज्युअल अपील देण्यासाठी आणि किंमत टॅगला न्याय देण्यासाठी, मर्सिडीजने एएमजी लाइन बॉडी पॅकेजसह बाह्य भाग मानक म्हणून सुसज्ज केला आहे.
समोरील बाजूस मोठ्या द्वि-प्रोजेक्टर हेडलॅम्पसह एक प्रकाशित ग्लॉस ब्लॅक ग्रिल आहे. बाजूंना, सरळ, बॉक्सी आकारात 18-इंच अलॉय व्हील, छतावरील रेल आणि मोठे सरकते दरवाजे आहेत जे घट्ट पार्किंगच्या ठिकाणी आत आणि बाहेर जाणे सोपे करतात. मागील भाग सपाट आणि कार्यक्षम आहे, पुन्हा डिझाइन केलेले एलईडी टेल लॅम्प्स आहेत जे स्मोक्ड फिनिश करतात. खरेदीदार पाच मेटॅलिक पेंट पर्यायांमधून निवडू शकतात, अधोरेखित ग्रे ते सोडालाइट ब्लू पर्यंत.
मागच्या सीटसाठी बांधले
आत, केबिन लेआउट हे स्पष्ट करते की हे वाहन चालक-चालित आहे. अतिरिक्त-लांब व्हीलबेस लक्षणीय लेगरूम तयार करते, ज्यामुळे लवचिक आसन व्यवस्थेस अनुमती मिळते. खरेदीदार चार-आसन किंवा सहा-आसनांच्या केबिन लेआउटची निवड करू शकतात. दुस-या रांगेत लेग रेस्ट्स आणि इंटिग्रेटेड ॲम्बियंट लाइटिंगसह मोठ्या रिक्लिनर खुर्च्या आहेत. अधिक जागेची आवश्यकता असल्यास, तिसऱ्या-पंक्तीच्या जागा पूर्णपणे काढून टाकल्या जाऊ शकतात किंवा समोरासमोर किंवा मागे सेट केल्या जाऊ शकतात.
पुढच्या आणि दुसऱ्या पंक्तीच्या सीट्स पॉवर, हवेशीर आणि मसाज फंक्शन्ससह येतात. असामान्यपणे या विभागासाठी, तिसऱ्या-पंक्तीच्या सीटमध्ये वेंटिलेशन देखील असते, जे लांबच्या प्रवासात मदत करते. समोर, ड्युअल-स्क्रीन सेटअप समाविष्ट करण्यासाठी डॅशबोर्ड पुन्हा तयार केला गेला आहे, ज्यामध्ये दोन 12.3-इंच डिस्प्ले वाद्ये आणि इन्फोटेनमेंटसाठी आहेत. वैशिष्ट्यांच्या यादीमध्ये 15-स्पीकर बर्मेस्टर साउंड सिस्टम, उष्णता-इन्सुलेटिंग ग्लास, वायरलेस चार्जर्स, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल आणि 64-रंगी सभोवतालची प्रकाशयोजना देखील समाविष्ट आहे.
पेट्रोल आणि डिझेल पर्याय
मर्सिडीज दोन वेगळ्या इंजिन पर्यायांसह व्ही-क्लास ऑफर करते. V300 पेट्रोल व्हेरियंटमध्ये 2.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड इंजिन सौम्य-हायब्रिड प्रणालीसह वापरले जाते. हे इंजिन 231 हॉर्सपॉवर आणि 370 Nm टॉर्क बनवते, तर इलेक्ट्रिक मोटर 20 हॉर्सपॉवर आणि 200 Nm कठोर प्रवेग अंतर्गत बूस्ट देते.
जे डिझेल पसंत करतात त्यांच्यासाठी, V300d प्रकार 2.0-लिटर टर्बोचार्ज केलेले इंजिन वापरते जे 237 अश्वशक्ती आणि 500 Nm पीक टॉर्क निर्माण करते. दोन्ही इंजिने नऊ-स्पीड टॉर्क कन्व्हर्टर ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्सद्वारे चाकांना पॉवर पाठवतात.
सुरक्षा उपकरणांमध्ये सात एअरबॅग, 360-डिग्री पार्किंग कॅमेरा, ड्रायव्हरची तंद्री शोधणे, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण आणि लेव्हल 2 प्रगत ड्रायव्हर असिस्टन्स सिस्टीमचा समावेश आहे. आतील जागा आणि मागील सीटच्या आरामावर लक्ष केंद्रित करून, नवीन व्ही-क्लास थेट खरेदीदारांसाठी आहे ज्यांना मोबाइल बोर्डरूमचा अनुभव हवा आहे.
Comments are closed.