महिंद्रा स्कॉर्पिओ ही त्या SUV पैकी एक आहे ज्याने भारतीय SUV उत्पादकाला भारतात तसेच आंतरराष्ट्रीय बाजारात लोकप्रिय केले. अधिकृत लॉन्च होऊन दोन दशकांनंतरही, महिंद्रा स्कॉर्पिओचे लोकांच्या हृदयात एक विशेष स्थान आहे आणि त्यामुळेच महिंद्राने स्कॉर्पिओ एन लाँच करताना कधीही स्कॉर्पिओ बंद केली नाही. त्याऐवजी, त्यांनी मूळ स्कॉर्पिओचे नाव बदलले आणि त्याला स्कॉर्पिओ क्लासिक म्हटले. आम्हाला माहित आहे की स्कॉर्पिओ एन फेसलिफ्टसाठी देय आहे, असे अहवाल आहेत की स्कॉर्पिओ क्लासिकला देखील यावर्षी फेसलिफ्ट मिळेल. येथे आमच्याकडे एक सोशल मीडिया पोस्ट आहे जी आगामी स्कॉर्पिओ क्लासिक कशी दिसेल हे दर्शवते.
एमआरडी व्लॉग्सने त्यांच्या फेसबुक पेजवर प्रतिमा शेअर केल्या आहेत. या पोस्टमध्ये, आम्ही वृश्चिक क्लासिक फेसलिफ्ट कसा दिसू शकतो हे दर्शवणाऱ्या डिजिटली रेंडर केलेल्या प्रतिमांचा समूह पाहतो. सुरवातीला, येथील चित्रांमधील स्कॉर्पिओ क्लासिकला नवीन हेडलॅम्प डिझाइन मिळाले आहे.
LED DRLs आणि प्रोजेक्टर हेडलॅम्पसह, सध्याच्या आवृत्तीपेक्षा ते अधिक आकर्षक आहे. समोरची लोखंडी जाळी ही सध्याच्या आवृत्तीची उत्क्रांती आहे, परंतु आम्ही मध्यभागी नवीन महिंद्राच्या लोगोसह उभ्या क्रोम स्लॅट्स पाहतो. बंपरला डिझाईनच्या बाबतीत किरकोळ बदल देखील मिळतात. खरं तर, स्कॉर्पिओ क्लासिक या चित्रांमध्ये थोडी अधिक आधुनिक आणि प्रीमियम दिसते. आम्ही बंपरमध्ये बंपरमध्ये एकत्रित केलेले धुके दिवे देखील पाहतो ज्यात बऱ्यापैकी मोठा खालचा एअर डॅम आणि एक चुकीचा स्किड प्लेट आहे.
बोनेट स्कूप राखून ठेवला आहे, आणि बाजूला आल्यावर, तुमच्या लक्षात येईल की SUV ला बॉडी-रंगीत क्लेडिंग मिळते. मिश्रधातूची चाके नवीन आहेत आणि आम्हाला स्कॉर्पिओ N सोबत काही साम्य आढळते. मागील बाजूस जाताना, तुमच्या लक्षात येईल की सध्याच्या स्कॉर्पिओ क्लासिक वरील उंच टेल लॅम्प युनिटची पुनर्रचना केली गेली आहे आणि ते आता स्कॉर्पिओ N वर दिसलेल्या युनिटसारखे दिसते. युनिट सर्व-एलईडी दिसते आणि आम्हाला छतावरील रेल, एक एकीकृत स्पॉयलर, मस्क्यूलर टेल लॅम्प आणि पूर्ण बंपर दिसण्यासाठी एक चंकी दिसले.
हे लक्षात घेतले पाहिजे की येथे दिसणाऱ्या प्रतिमा डिजिटल रेंडर्सशिवाय काहीही नाहीत आणि वास्तविक SUV कदाचित यासारखी दिसणार नाही. महिंद्रा स्कॉर्पिओ क्लासिक ही शहरी आणि ग्रामीण दोन्ही बाजारांतील ग्राहकांमध्ये लोकप्रिय एसयूव्ही आहे. त्याच्या लोकप्रियतेमागील मुख्य कारणांपैकी एक म्हणजे त्याची शिडी-ऑन-फ्रेम बांधकाम आणि खडबडीत, उपयुक्ततावादी बाह्य रचना.
हे अनेक प्रीमियम वैशिष्ट्ये ऑफर करत नाही, परंतु ते रस्त्यावर एक प्रमुख उपस्थिती प्रदान करते आणि बहुतेक लोक एसयूव्हीमध्ये तेच शोधतात.
जोपर्यंत वास्तविक फेसलिफ्टचा संबंध आहे, आम्हाला असे वाटते की महिंद्रा बाह्य डिझाइनमध्ये बरेच मोठे बदल करण्याची शक्यता नाही, कारण लोकांना आधीच सध्याचे डिझाइन आवडते. महिंद्र ग्रिल आणि बंपरमध्ये कॉस्मेटिक बदल करू शकते जेणेकरून ते त्याचे वैशिष्ट्य न गमावता नवीन लुक देईल.
SUV ला आतून अधिक वैशिष्ट्ये देखील मिळू शकतात, जसे की मोठी किंवा चांगली टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम जी आफ्टरमार्केट युनिटसारखी दिसत नाही. स्कॉर्पिओ क्लासिक त्याच 2.2-लिटर mHawk टर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिनमधून त्याची शक्ती काढत राहील जे 130 PS आणि 300 Nm पीक टॉर्क जनरेट करते. हे फक्त मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह ऑफर केले जाईल.
Comments are closed.