जर्मन लक्झरी कार निर्माता मर्सिडीज बेंझ' कोरियन उपकंपनीला कोरिया फेअर ट्रेड कमिशनने तब्बल 7.64 दशलक्ष डॉलर्स किंवा 70 कोटी रुपयांचा दंड ठोठावला आहे. ज्यांना हा दंड का आकारण्यात आला असा प्रश्न पडत असेल त्यांच्यासाठी, 2024 मध्ये हॉस्पिटलच्या पार्किंगमध्ये मर्सिडीज बेंझ EV चा स्फोट झाला, ज्यामुळे बरेच नुकसान झाले. त्यानंतर तपास सुरू करण्यात आला, ज्यामध्ये मर्सिडीज बेंझ कोरिया EV बॅटरी तंत्रज्ञानाशी संबंधित फसव्या मार्केटिंग पद्धतींमध्ये गुंतल्याचे उघड झाले.
मर्सिडीज बेंझ कोरियाला 70 कोटींचा दंड
अहवालांनुसार, मर्सिडीज बेंझ कोरियाने खोटी जाहिरात केली की तिचे मॉडेल, EQE आणि EQS, कंटेम्पररी अँपेरेक्स टेक्नॉलॉजी कंपनी लिमिटेड (CATL) च्या बॅटरीने सुसज्ज आहेत, जी चीनमधील एक मोठी आणि अतिशय विश्वासार्ह बॅटरी उत्पादक कंपनी आहे. तथापि, प्रत्यक्षात, हे मॉडेल फारासिस एनर्जीद्वारे पुरवलेल्या बॅटरी वापरतात, जे कमी ज्ञात आणि लहान चीनी बॅटरी पुरवठादार आहे.
कोरियाच्या फेअर ट्रेड कमिशनने (FTC) ठळकपणे सांगितले की मर्सिडीज बेंझ कोरियाने त्यांच्या प्रचार सामग्रीमध्ये दावा केला आहे की त्यांचे मॉडेल CATL-स्रोत केलेल्या बॅटरी पॅकसह सुसज्ज आहेत. तथापि, प्रत्यक्षात, ते फरासिस एनर्जीच्या बॅटरीसह सुसज्ज होते. FTC ने म्हटले आहे की कंपनीने त्यांच्या खरेदी निर्णयावर प्रभाव टाकणाऱ्या मुख्य घटकाबद्दल त्यांची दिशाभूल करून “अयोग्यरित्या ग्राहकांना प्रेरित केले”.
याव्यतिरिक्त, त्यात असे म्हटले आहे की कोणत्याही इलेक्ट्रिक वाहनाची बॅटरी तंत्रज्ञान ही कोणत्याही EV खरेदीदारासाठी सर्वात महत्त्वाची सुरक्षितता आणि कार्यप्रदर्शन माहिती असते आणि अशा गंभीर माहितीला रोखणे आणि खोटी जाहिरात करणे हे फसवे मार्केटिंग आहे. त्यामुळे मर्सिडीज बेंझ कोरियाला $7.64 दशलक्ष किंवा 70 कोटी रुपयांचा दंड ठोठावण्यात आला आहे.
2023 च्या जूनमध्ये, मर्सिडीज बेंझ कोरियाने त्यांच्या डीलर्सना अंतर्गत ईव्ही विक्री मॅन्युअल वितरित केले. या मार्गदर्शकामध्ये ब्रँडच्या इलेक्ट्रिक वाहन लाइनअपचे तपशीलवार स्पष्टीकरण आहे. तपासादरम्यान, हे लक्षात आले की मॅन्युअलमध्ये CATL बॅटरी तंत्रज्ञानाचे फायदे हायलाइट केले आहेत. तथापि, काही मॉडेल्स फरासिस एनर्जी बॅटरी पॅकसह सुसज्ज आहेत याचा उल्लेख नाही.
डीलर्सना हे देखील माहीत नव्हते की EQS आणि EQE सारख्या काही मॉडेल्समध्ये CATL बॅटरी तंत्रज्ञान नाही. यामुळे, त्यांनी सीएटीएल बॅटरीने सुसज्ज असल्याच्या गृहीतकावर आधारित ईव्हीची जाहिरात केली. परिणामी, अनावधानाने चुकीची माहिती ग्राहकांपर्यंत पोहोचली.
आणखी मनोरंजक गोष्ट म्हणजे FTC ने उघड केले आहे की वगळणे अपघाती नव्हते. त्याऐवजी, मर्सिडीज बेंझ कोरियाला मे २०२१ मध्ये त्यांच्या जर्मन मुख्यालयातून बॅटरी पुरवठादाराची तपशीलवार माहिती मिळाली. तथापि, सत्य माहीत असूनही, मर्सिडीज बेंझच्या कोरियन उपकंपनीने त्यांच्या डीलर मार्गदर्शकांकडून फॅरासिस एनर्जी बॅटरी पॅकची माहिती वगळली.
जून 2023 आणि ऑगस्ट 2024 या कालावधीत, दक्षिण कोरियामध्ये फरासिस बॅटरींनी सुसज्ज असलेल्या मर्सिडीज बेंझ ईव्हीच्या 3,000 हून अधिक युनिट्स विकल्या गेल्या. FTC ने असेही गणले आहे की, या ईव्हीच्या विक्रीतून एकूण $175 दशलक्ष किंवा रु. 1,607 कोटी महसूल जमा झाला आहे.
हा साक्षात्कार कशामुळे झाला?
जे विसरले असतील त्यांच्यासाठी, 2024 च्या ऑगस्टमध्ये, दक्षिण कोरियाच्या इंचॉनमध्ये एका मर्सिडीज बेंझ EQE इलेक्ट्रिक SUV ला आग लागली. आग लागली तेव्हा वाहन तीन दिवस उभे होते आणि चार्ज होत नसल्याची बाब निदर्शनास आली.
या घटनेतील दुर्दैवी बाब म्हणजे पार्किंगमध्ये उभ्या असलेल्या 140 हून अधिक वाहनांना आग लागली आणि धुरामुळे 23 रहिवाशांना रुग्णालयात दाखल करण्यात आले. तसेच, 103 रहिवाशांना स्थलांतरित करावे लागले आणि 500 हून अधिक घरांमध्ये 5 दिवस वीज आणि पाणीपुरवठा खंडित झाला.
यानंतर, तपास सुरू करण्यात आला, आणि असे आढळून आले की मर्सिडीज बेंझ EQE ज्याला आग लागली ती चीनमध्ये बनविली गेली होती आणि त्यात निकेल-कोबाल्ट-मँगनीज (NCM) बॅटरी सेल्स फरासिस एनर्जीने पुरवले होते. मर्सिडीज बेंझच्या मूळ कंपनीकडे फारासिस एनर्जीमध्ये 3 टक्के हिस्सा आहे आणि कंपनीने उत्पादित केलेल्या 50 टक्क्यांहून अधिक बॅटरी पॅक मर्सिडीज बेंझ ईव्हीला पुरवल्या जातात.
Comments are closed.