नियमांचे उल्लंघन केल्याबद्दल महाराष्ट्राने ओला, उबेर आणि रॅपिडो बाईक टॅक्सींवर बंदी घातली आहे

महाराष्ट्रात त्यांच्या दैनंदिन वाहतुकीसाठी दुचाकीस्वारांवर अवलंबून असलेल्या प्रवाशांना मोठा त्रास होत आहे. राज्य सरकारने अधिकृतपणे ओला, उबेर आणि रॅपिडोसह प्रमुख बाइक टॅक्सी एग्रीगेटर्सना दिलेले तात्पुरते परवाने रद्द केले आहेत.

राज्याचे परिवहन मंत्री प्रताप सरनाईक यांनी विधानपरिषदेत या निर्णयाची पुष्टी केली आणि नमूद केले की, हे ऑपरेटर महत्त्वपूर्ण अनुपालन आवश्यकता पूर्ण करण्यात आणि निर्धारित कालावधीत आवश्यक कागदपत्रे सादर करण्यात अयशस्वी ठरले. परिणामी, सध्या मुंबई आणि विस्तृत मुंबई महानगर प्रदेशात चालणारी कोणतीही ॲप-आधारित बाइक टॅक्सी कायदेशीररित्या अनधिकृत आहे.

इलेक्ट्रिक फ्लीट आदेशाकडे दुर्लक्ष केले

संघर्षाचा गाभा महाराष्ट्र ई-बाईक टॅक्सी नियम 2024 मध्ये आहे, ज्याला राज्य मंत्रिमंडळाने ऑगस्ट 2024 मध्ये मंजूरी दिली. एक लाखापेक्षा जास्त लोकसंख्या असलेल्या शहरांमधील प्रवाशांसाठी स्वस्त, ग्रीन ट्रान्झिट पर्याय ऑफर करण्यासाठी हे धोरण काळजीपूर्वक तयार करण्यात आले होते.

या पॉलिसीची एक कठोर, नॉन-सोशिएबल अट अशी होती की संपूर्ण फ्लीटमध्ये केवळ इलेक्ट्रिक दुचाकींचा समावेश असणे आवश्यक आहे. एग्रीगेटर्सना ऑपरेट करण्यासाठी तात्पुरती एक महिन्याची परवानगी देण्यात आली होती, ज्या दरम्यान त्यांनी परवाना नियमांची पूर्तता करणे, इलेक्ट्रिक वाहनांकडे त्यांचे स्थलांतर सिद्ध करणे आणि राज्य परिवहन विभागाकडे अनिवार्य नियामक कागदपत्रे सादर करणे अपेक्षित होते.

परिवहन मंत्रालयाच्या म्हणण्यानुसार, एग्रीगेटर्स 30 दिवसांच्या विंडोमध्ये ही कागदपत्रे सादर करण्यात संपूर्णपणे अयशस्वी ठरले. परिवहन अधिकाऱ्यांनी राइड-हेलिंग कंपन्यांकडून सहकार्याचा अभाव आणि उद्दामपणा अधोरेखित केला, ज्यामुळे सरकारने तात्पुरते परवानग्या पूर्णपणे रद्द केल्या. मंत्र्यांनी नमूद केले की ऑपरेटर्सनी तात्पुरत्या सवलतीचा गैरवापर केला आणि वाहन विद्युतीकरणासंबंधी राज्य नियमांचे पालन करण्यात अयशस्वी ठरले, अंतर्गत ज्वलन इंजिन मोटरसायकल प्लॅटफॉर्मवर चालू ठेवल्या.

वाहनधारकांवर लक्ष केंद्रित केले आहे

उपजीविका मिळवण्याच्या प्रयत्नात असलेल्या व्यक्तींना अन्यायकारकपणे दंड न करता बंदी लागू करण्यासाठी, परिवहन विभागाने त्यांच्या क्रॅकडाउन धोरणात बदल केला आहे. बाईक चालवणाऱ्या टमटम कामगारांवरच गुन्हे दाखल करण्याऐवजी प्रादेशिक परिवहन कार्यालयाच्या कर्मचाऱ्यांना वाहनांच्या नोंदणीकृत मालकांवर गुन्हे दाखल करण्याचे सक्रीय निर्देश दिले आहेत. हे सुनिश्चित करते की ताफ्यात तैनात करणाऱ्या संस्था आणि वाहन मालक जे त्यांच्या पेट्रोल बाईक ॲप्सशी जोडतात, फक्त ट्रिप चालवणाऱ्या रायडर्सच्या ऐवजी जबाबदार असतात.

गेल्या वर्षभरात नियामक क्रॅकडाउनला वेग आला आहे. एप्रिल 2024 पासून, अधिकाऱ्यांनी पालन न करणाऱ्या 130 दुचाकी टॅक्सींवर दंडात्मक कारवाई केली आहे, ज्यामुळे 33 लाख रुपयांपेक्षा जास्त दंड वसूल झाला आहे. नियामक गैर-पालनाबरोबरच, सरकारने महिला स्वारांच्या शारीरिक सुरक्षेशी संबंधित प्रवाशांच्या तक्रारींची वाढती संख्या आणि शहरी रहदारीतून घाईघाईने चालवलेल्या बाईक टॅक्सींचा समावेश असलेल्या रस्ते अपघातांमध्ये चिंताजनक वाढीचा उल्लेख केला आहे.

अटींसह तात्पुरता थांबा

रद्दीकरणामुळे ॲप-आधारित बाईक टॅक्सी सध्या रस्त्यावरून काढून टाकल्या जात असताना, राज्य सरकारने स्पष्ट केले आहे की ही बंदी कायमची असेलच असे नाही. परिवहन मंत्र्यांनी सूचित केले की जर एग्रीगेटर्सने प्रस्थापित मार्गदर्शक तत्त्वांचे पालन केले तर, प्रलंबित कागदपत्रे सादर केली आणि इलेक्ट्रिक वाहन आदेशाचे कठोर, पडताळणीयोग्य पालन सुनिश्चित केले तर ऑपरेशनल परवानग्या त्वरित पुनर्संचयित केल्या जाऊ शकतात.

सुरुवातीच्या ई-बाईक धोरणामागील प्राथमिक हेतू स्थानिक रोजगार निर्माण करणे आणि एकट्या प्रवाशांसाठी ऑटोरिक्षा आणि पारंपारिक कॅबचा किफायतशीर पर्याय ऑफर करणे हा होता, गोव्यासारख्या पर्यटन-जड राज्यात पाहिलेल्या यशस्वी वाहतूक मॉडेलचे प्रतिबिंब.

तथापि, राज्य हे विपुलपणे स्पष्ट करत आहे की ही प्रवाशांची सोय नियामक अनुपालन किंवा प्रवाशांच्या सुरक्षिततेच्या खर्चावर येऊ शकत नाही. जोपर्यंत ओला, उबेर आणि रॅपिडो इलेक्ट्रिक वाहनांच्या नियमांची पूर्तता करण्यासाठी त्यांच्या स्थानिक फ्लीट्सची पूर्णपणे पुनर्रचना करत नाहीत, तोपर्यंत महाराष्ट्रातील प्रवाशांना शेवटच्या मैलाच्या जोडणीचे पर्याय शोधावे लागतील.